A szeleprugók paraméterei rugalmasságuk meghatározásához.
Külső rugó:
szabad magasság | 45,2 mm |
terhelés alatti magasság 26,0 + 1,7 kgf | 33,7 mm |
terhelés alatti magasság 46,2 + 2,4 kgf | 24,7 mm |
Belső rugó:
szabad magasság | 34,1 mm |
terhelés alatti magasság 9,0+0,8 kgf | 29,7 mm |
terhelés alatti magasság 27,5 + 1,5 kgf | 20,7 mm. |
a - szívószelep-ülék
b - kipufogószelep-ülék
Én - új ülés
II - ülés javítás után
A szelep és a vezetőhüvely közötti hézagok mérete, mm:
névleges hézag a szívószelepekhez | 0,022-0,055 |
névleges hézag a kipufogószelepekhez | 0,029-0,062 |
a szívó- és kipufogószelepek megengedett legnagyobb hézaga | 0,3 |
Ha a hézag kisebb, mint a határérték, próbálja meg cserélni a szelepet. Ha a hézag meghaladja a határértéket, cserélje ki a vezetőperselyt.
1. Öblítse le a fejrészeket benzinnel, törölje le és szárítsa meg.
2. Tisztítsa meg az égéstereket a koromtól. Vizsgálja meg a fejet. Ha repedések vagy kiégés nyomai vannak az égésterekben, cserélje ki a fejet.
3. Ellenőrizze a hengerblokk melletti felület síkságát. Ehhez helyezzünk egy fém vonalzót éllel a fej felületére, középen, majd átlósan, és hézagmérővel mérjük meg a hézagot a fej síkja és a vonalzó között. Cserélje ki a fejet, ha a rés meghaladja a 0,1 mm-t.
4. Tisztítsa meg a szénlerakódásokat a szelepekről. Ezt megfelelő fémszerszámmal lehet megtenni.
5. Vizsgálja meg a szelepeket. Cserélje ki a szelepeket a következő hibákkal: mély karcolások és karcolások a munkaletörésen, repedések, a szelepszár deformációja, a szeleptárcsa megvetemedése, kiégés nyomai. A munkaletörésen lévő sekély kockázatok és karcolások a szelepek átlapolásával eltávolíthatók.
6. A szelepek átlapolással nem eltávolítható munkaletörése speciális gépen köszörülhető. Köszörüléskor be kell tartani az ábrán feltüntetett méreteket. Zárójelben a VAZ-21083 motor különböző méretei vannak (lásd a jegyzeteket).
7. Ellenőrizze a szeleprugók állapotát. Cserélje ki a meggörbült, törött vagy repedt rugókat. Ellenőrizze a rugók rugalmasságát. Ehhez mérje meg a rugók magasságát szabad állapotban, majd két különböző terhelés mellett. Ha a rugó nem felel meg a szükséges paramétereknek, cserélje ki (lásd a jegyzeteket).
9. A szelepülékek jelentősebb hibáit köszörüléssel küszöböljük ki. Köszörüléskor tartsa be az ábrán jelzett méreteket (lásd az 1. megjegyzést). Először a letörést 20°-os szögben köszörüljük, majd a letörést 45°-os szögben. Köszörülés után a szelepeket meg kell csiszolni, majd alaposan meg kell tisztítani és sűrített levegővel fújni a blokk fejét, hogy ne maradjanak koptató részecskék a csatornákban és az égésterekben. A VAZ-21083 motor különböző méretei zárójelben vannak megadva.
10. Ellenőrizze a hézagot a vezetőperselyek és a szelepek között (lásd a 2. megjegyzést). A hézagot a hüvelyben lévő furat átmérője és a szelepszár átmérője közötti különbségként számítják ki.
8. Ellenőrizze a szelepülékek állapotát. Az ülésfelületeknek kopás-, lyuk- és korróziómentesnek kell lenniük. Kisebb sérülés (kisebb kockázatok, karcok stb.) a szelepek átlapolásával eltávolítható.
11. Ellenőrizze a szelepemelőket. Ha horzsolások, karcolások vagy egyéb sérülések vannak a tológép munkafelületén, cserélje ki a tolókarokat.
12. Vizsgálja meg az alátéteket. Munkafelületükön nem lehetnek sorja, bevágás, karcolás, lépcsőzetes vagy egyenetlen kopás, fém dörzsölés. Ilyen hibák esetén az alátéteket ki kell cserélni. Koncentrikus beégési nyomok vezérműtengely-bütykökkel megengedettek az alátéteken.
13. Mérje meg a blokkfejcsavarok hosszát, mivel azok többszöri meghúzáskor kinyúlnak. Ha a csavarok 135,5 mm-nél hosszabbak, cserélje ki a csavarokat.
14. A fej tömítettségének ellenőrzéséhez dugja be a hűtőköpeny csövében lévő lyukat a fej hátsó végén, fordítsa meg a fejet az égésterekkel felfelé, és öntsön kerozint a hűtőköpeny csatornáiba. Ha kerozin szivárog, akkor a fej nem feszes, és ki kell cserélni.