Внимание! Разпробиването и хонинговането на цилиндрите трябва да се извършват в специализирани работилници.
Забележка 1. Има два размера на цилиндъра за основен ремонт.
Първият ремонтен размер: диаметърът на цилиндрите се увеличава с 0,4 mm.
Втори ремонтен размер: диаметърът е увеличен с 0,8 mm.
Дори ако се открият дефекти само в един цилиндър, е необходимо всичките четири цилиндъра да бъдат пробити до един ремонтен размер.
Бележка 2. Има специално устройство за измерване на цилиндри - бормомер.
1. Почистете старателно всички останали уплътнения от повърхностите на цилиндровия блок. Внимателно проверете блока, особено при отворите за болтовете на главата на блока. Ако на блока се появят пукнатини, той трябва да бъде заменен.
2. Проверете охлаждащата риза на цилиндровия блок за течове. За да направите това, запушете отвора под водната помпа и налейте керосин в охладителната риза. Ако се забележи изтичане на керосин, тогава устройството не е херметично и трябва да се смени.
3. Разгледайте цилиндрите. Ако има драскотини, драскотини, черупки или други дефекти по огледалото на цилиндъра, пробийте цилиндрите до ремонтния размер (вижте бележка 1) или сменете цилиндровия блок. При дефекти с дълбочина над 0,8 мм уредът не подлежи на ремонт и трябва да бъде заменен. Почистете отлаганията в горната част на цилиндрите. Ако там се е образувал ремък поради износване на цилиндъра, отстранете го със скрепер.
4. Измерете диаметрите на цилиндрите в две перпендикулярни равнини (по дължина и напречно на цилиндровия блок) и четири хорди (вижте бележка 2). Ако резултатът, получен в поне един цилиндър, надвишава номиналната стойност с повече от 0,15 mm, е необходимо цилиндрите да се пробият до следващия ремонтен размер.
5. Проверете хлабините между черупките на основните лагери и шийките на коляновия вал. Номиналната междина трябва да бъде в рамките на 0,026–0,073 mm. Максимално допустимата празнина е 0,15 mm. Ако полученият резултат надвишава 0,15 мм, коляновият вал трябва да се шлайфа до следващия надразмер и да се монтират втулки с подходящ надразмер.
Производителят препоръчва проверка на празнините с пластмасова жица, както следва:
- 1). Почистете старателно леглата и покривките от маслени отлагания.
- 2). Почистете шийките на коляновия вал и черупките на лагерите.
- 3). Поставете коляновия вал върху леглото на основните лагери с монтирани втулки.
- 4). Поставете парчета калибриран пластмасов проводник върху шийките на коляновия вал.
- 5). Монтирайте капачките на основните лагери с монтираните в тях втулки, затегнете болтовете на капачките и затегнете до 82 N·m (8,2 kgf·m), без да завъртате коляновия вал.
- 6). Свалете капачките на основните лагери. Междината се определя от степента на сплескване на телта с помощта на скала, отпечатана върху опаковката на телта.
6. Почистете старателно и промийте маслените канали на коляновия вал. Не натискайте сами щепселите, ако е необходимо, свържете се със сервиз.
7. Ако основните и съединителните шийки имат незначително надраскване, драскотини или износването на шийките надвишава 0,03 mm, или овалността на шийките е по-голяма от 0,03 mm, тогава това е необходимо за шлайфане на шийките до най-близкия ремонтен размер. След това полирайте шийките и затъпете острите ръбове на фаските на маслените канали с абразивен конус. Измийте коляновия вал и продухайте маслените канали със сгъстен въздух. Овалността и конусността на всички шийки не трябва да надвишава 0,005 mm. След смилане на шийките монтирайте облицовките с подходящи размери за ремонт. Ако коляновият вал е напукан, сменете го.
8. Проверете черупките на основните лагери. Ако имат петна, драскотини, разслоявания, включвания на твърди частици и т.н., сменете облицовките.