Моделите на превключване на предавките са показани на фиг. 9.
С помощта на скоростния лост водачът може дискретно да прехвърля въртящия момент от двигателя към колелата на автомобила.
Първата предавка е най-мощната, предава най-голям въртящ момент и се използва за потегляне, преодоляване на трудни участъци от пътя и при шофиране с голям товар нагоре. Скоростта на тази предавка е до 40 км/ч.
Втората, третата и четвъртата предавка съответно предават по-малък въртящ момент. Скоростта на коляновия вал намалява, а скоростта на колелото се увеличава.
Втора предавка се използва за ускоряване на автомобила и придвижването му със скорости от 20 до 60 км/ч. Трета предавка се използва за ускоряване и движение на автомобила при скорости от 30 до 90 км/ч. Четвъртата предавка (директна) произвежда по-малък въртящ момент и има най-широк диапазон на скоростта, от 40 км/ч до максимум.
Петата предавка има ниско предавателно число от 0,7–0,8. Коляновият вал се върти с по-ниска скорост от колелата. Тази икономична трансмисия се използва за прави участъци от пътя, без големи натоварвания, тъй като е много слаба.
Информация, взета от уебсайта (VAZBOOK.RU)
Задната предавка също е мощна и предава висок въртящ момент и има голямо предавателно отношение. Използва се за заден ход. Неутралното положение на лоста за смяна на скоростите изключва всички предавки.
За да включите задна предавка, натиснете педала на съединителя и след 3 секунди натиснете докрай лоста за превключване на скоростите и го преместете в позиция за включване на задна предавка.
Всеки трябва да се научи как плавно да стартира автомобил от място, като спазва определена последователност, изисквания за безопасност и правила за движение.
Малко теория. При движение автомобилът преодолява редица сили, които създават съпротива при движението му. Основните сили са: сила на съпротивление при търкаляне, сила на въздушно съпротивление, инерционна сила и сила на съпротивление при повдигане.
Движението на превозното средство се осигурява, когато силата на сцепление на колелата с пътя е равна по големина на теглителната сила или по-голяма от нея. Ако сцеплението е по-голямо от силата на сцепление ("десетката" има по-голямо сцепление от повечето други домашни автомобили), тогава задвижващите колела ще се плъзгат. В същото време голямо натоварване пада върху съединителя и скоростната кутия, което може бързо да се повреди. Това трябва да се помни особено от феновете на спортния стил на шофиране. На "десет" скоростната кутия не е "Мерцедес". При потегляне на равен участък от пътя е необходимо само да се преодолее силата на съпротивлението при търкаляне на колелата и силата на инерцията.
Преди да тръгнете, трябва:
- извършват проверка на автомобила;
- проверете неутралното положение на скоростния лост;
- натиснете педала на съединителя (развийте този навик в себе си, това ще ви позволи да избегнете много проблеми);
- включете запалването;
- стартирайте двигателя;
- внимателно огледайте пътя, по който планирате да се движите, през огледалата за обратно виждане, външни и вътрешни, и като завъртите главата си наляво и надясно, проверете "мъртвата зона" отзад и отстрани;
- включете мигача, ако сте сигурни, че е безопасно. Не включвайте мигача, ако наблизо има други превозни средства или пешеходци, на които трябва да отстъпите;
- натиснете педала на съединителя докрай с левия крак и го задръжте в това положение. Педалът на съединителя трябва да се натисне рязко, което освобождава съединителя и прекъсва въртенето на коляновия вал и първичния вал на скоростната кутия;
- дръжте волана с лявата си ръка и преместете скоростния лост на първа или втора скорост с дясната си ръка (когато е необходимо да включите втора предавка, ще разгледаме по-долу).
Коментирайте. Първата (втората) предавка може да не се включи веднага, не се опитвайте да я натискате със сила. Преместете лоста за смяна на скоростите в неутрално положение, отпуснете педала на съединителя, натиснете отново педала на съединителя докрай и повторете включване на първа (втора) предавка. В този момент зъбните колела на скоростната кутия са се завъртяли и предавката трябва да се включва лесно;
- погледнете внимателно пътя отново през огледалата и лявото си рамо, уверете се, че е безопасно още веднъж;
- ако можете да започнете да се движите, отпуснете лоста на ръчната спирачка надолу;
- натиснете леко педала на газта с десния крак; почувствайте леко увеличаване на скоростта на коляновия вал. Това е особено ясно видимо на оборотомера;
- с левия си крак бавно и внимателно отпуснете педала на съединителя, постепенно го включете и плавно прехвърлете въртящия момент от коляновия вал на двигателя през първата предавка на скоростната кутия към колелата, докато скоростта на коляновия вал ще започне да намалява поради натоварването. Можете да го чуете от шума на двигателя или да го видите на оборотомера;
- задръжте педала на съединителя в края и натиснете леко педала на газта, увеличавайки скоростта на коляновия вал и теглителната сила, която започва да преодолява съпротивлението при търкаляне на колелата и силата на инерцията; колата тръгва плавно;
- след като започнете да се движите, продължете плавно да отпускате педала на съединителя до края, след което трябва да махнете крака си от педала.
Педалът на съединителя на първа предавка трябва да се освободи плавно, да се задържи до края и след това плавно да се освободи до края.
При потегляне водачите допускат две основни грешки, които водят до силен удар или спиране на двигателя. Причините за първата грешка: рязко освобождаване на педала на съединителя и силно натискане на педала на газта (високите обороти на коляновия вал водят до силно дръпване на автомобила, а на хлъзгави пътища и за шофьори със спортен стил на шофиране и на сух асфалт - до приплъзване на колелата). Отстраняване на неизправности, ако двигателят не е спрял: рязко натиснете съединителя и намалете натиска върху педала на газта - намалете скоростта на коляновия вал. Повторете тъчдауна. Обърнете внимание на плавното отпускане на педала на съединителя и по-слабия натиск върху педала на газта.
Причини за втората грешка: рязко освобождаване на педала на съединителя и слаб натиск върху педала на газта - оборотите на коляновия вал са ниски. Отстраняване на неизправности: Рестартирайте двигателя. В същото време отново обърнете внимание на плавното отпускане на педала на съединителя и по-силния натиск върху педала на газта в сравнение с първия опит.
Когато използвате два педала - съединителя и педала на газта - по координиран начин, лекото натискане и отпускане на педала на газта трябва винаги да е малко по-напред от натискането и отпускането на педала на съединителя.
По-лесно е да се движите на "десет", който има двигател 2112. При потегляне не е необходимо да натискате педала на газта. Управлението е по-просто. Колата набира скорост без високи обороти. А резервът за сцепление ви позволява да сменяте скоростите по-рядко.