- speciális sablon vagy széles fémmegmunkáló vonalzó;
- lapos hézagmérő készlet.
Az ellenőrzés végrehajtásának sorrendje
1. Vegye le a fejet az autóról (lásd "Hengerfej - ki- és beszerelés").
2. A fejet és a csapágyházat megtisztítjuk a szennyeződésektől és szénlerakódásoktól, lemossuk az olajlerakódásoktól, fémkefével eltávolítjuk a szénlerakódásokat az égésterek faláról.
3. Gondosan ellenőrizze a hengerfejet és a csapágyházat. Nem lehetnek repedések rajtuk. A vezérműtengely-tartók munkafelületein, a csapágyházakon és a hidraulikus kompenzátorülések falán nem lehetnek sorja vagy fémhúzás nyoma.
A szelepvezetőknek és -ülékeknek szorosan illeszkedniük kell a fejtestbe, anélkül, hogy a vezérműszíj működése során bármilyen elmozdulás jele lenne. A szelepeken és az üléseken nem lehetnek repedések vagy égés nyomai. Ellenőrizzük a szelephézagot a vezetőkben, a megengedett legnagyobb rés 0,30 mm.
4. Ellenőrizze a hengerfej síkságát. A munkát két ütemben végezzük.
Ehhez speciális sablonra van szükség, de ha nem rendelkezik ilyennel, akkor széles fémmegmunkáló vonalzóval kellő pontossággal ellenőrizheti a hengerfej alsó illeszkedési síkját.
A vonalzót élével átlósan alkalmazzuk a fej síkjára.
Ügyeljünk arra, hogy a vonalzó éle és a fej síkja között ne legyen rés. A rés a sík középső részén és a szélein egyaránt megfigyelhető. Mindkét átló mentén megmérjük a rést egy lapos hézagmérővel.
A megengedett legnagyobb rés 0,1 mm.
Ha a hézag nagyobb, mint a megengedett érték, akkor a hengerfejet meg kell marni (párosító sík) vagy csere.
Figyelmeztetés. A fejet csak a csapágyházzal együtt szabad kicserélni.