Tartalomjegyzék: Tesztelés 16 szelepes motorokon ↓ Tesztelés 8 szelepes motorokon ↓ Feszesség beállítása ↓
A vezérműszíjat minden 15 000 km-es járműfutás után ellenőrizni kell. Az övnek tisztának kell lennie – felületén ne legyen szennyeződés vagy olaj. Azonnal ki kell cserélni a zsinórig szakadt, repedezett, leválós, vágott vagy elkopott fogakkal vagy horzsolásokkal rendelkező övet (lásd "Fogasszíj – csere").
Figyelmeztetés! Az övre kerülő olaj és szennyeződés csökkenti annak élettartamát.
A munka elvégzéséhez szüksége lesz: féknyergekre és háztartási rugómérlegre (csak 16 szelepes motorokhoz), vezérműszíj feszítő kulcs (lásd "Szerszámok, tartozékok és kezelési csavargok").
Figyelmeztetés! A szíj feszességének ellenőrzését és beállítását hideg motoron kell elvégezni.
1. Készítse elő az autót a munkára (lásd "Az autó felkészítése karbantartásra és javításra").
2. 2112, 21124 és 21114 motorokon távolítsa el a dekoratív motorburkolatot (lásd "Motor trimmelés - ki- és beszerelés").
3. Távolítsa el az előlapot motorok 2112, 2111, 21114 vagy az előlap tetejére motor 21124 (cm. "Fogasszíj – csere").
4. Távolítsa el a jobb első kereket (lásd "Kerék - csere"), és helyezze az autót egy biztonságos állványra.
5. Távolítsa el a jobb oldali sárvédőt a motortérből (lásd "Motortér sárvédők - ki- és beszerelés").
6. Forgassa el a főtengelyt dugókulccsal 17-kor vagy 19 mm, megvizsgáljuk az övet.
Ajánlás. A vezérműszíj ellenőrzésekor a főtengelyt a következő módon forgathatja el. Kapcsolja be a negyedik fokozatot, és emelje fel a jármű jobb első oldalát egy emelő segítségével (lásd "Az autó felkészítése karbantartásra és javításra"), forgassa el a jobb első kereket az óramutató járásával megegyező irányba. Ugyanakkor a motor főtengelye forog.
Tesztelés 16 szelepes motorokon
1. Akassza a rugós kiegyensúlyozó kampót a dugókulcs hosszabbítójának fogantyújára. Szigetelőszalaggal vagy scotch szalaggal rögzítjük a rugós kiegyensúlyozó horgot a hosszabbítóhoz.
2. Ellenőrizzük a szíj feszességét az ág középső részén a vezérműtengely-tárcsák között. A vonalzó élét ráhelyezzük a csigákra. Hosszabbító kábel segítségével nyomja meg az övet 10 kgf erővel, és mérje meg az elhajlását, amelynek 5,4 mm-nek kell lennie.
Ha a szíj elhajlása nagyobb, mint a megadott, húzza meg a szíjat, ha a szíj túlfeszül, lazítsa meg a feszességet.
Megjegyzés.A 2112-es motoron lévő szíj állapotának és feszességének ellenőrzéséhez egyszerűen húzza ki a dugót az elülső burkolatból. Ebben az esetben a szíj elhajlása az elülső burkolat szélétől mérhető. Először is meg kell mérni a távolságot a burkolat szélétől a vezérműszíjig, és ezt a méretet figyelembe kell venni a méréseknél.
Tesztelés 8 szelepes motorokon
Két ujjal próbálja meg elfordítani a szíjat 90°-kal a főtengely és a vezérműtengely szíjtárcsái között, 15-20 Nm (15-2,0 kg cm) erőt kifejtve.
Ha a kifejtett erő nem elég ahhoz, hogy a szíjat a kívánt szögben elfordítsa, akkor a szíj túlfeszül; ha az öv nagyobb szögben elfordítható, akkor nem elég feszes.
Feszesség beállítása
1. Kulcs 17 mm-rel lazítsa meg a feszítőgörgő rögzítő anyáját.
2. Egy speciális kulccsal forgassa el a görgőt a szíj feszességének beállításához. A görgő elengedése nélkül húzza meg a rögzítő anyát (a műveletet a 21124-es motor példáján mutatjuk be, a többi motoron hasonlóan hajtják végre).
3. Forgassa el a motor főtengelyét 2 fordulattal, és ellenőrizze a szíj feszességét (lásd fent). Ha szükséges, ismételje meg a beállítást.
4. Végül húzza meg a görgő rögzítő anyáját 33,23-41,16 Nm (3,4-4,2 kg cm) nyomatékkal
Figyelmeztetés! A túlzott szíjfeszesség csökkenti a szíj élettartamát, és a hűtőfolyadék-szivattyú csapágyainak, a feszítő és a vezetőgörgők meghibásodását okozhatja.
5. Szerelje be az alkatrészeket az eltávolítással fordított sorrendben.