POZOR! Olej a nečistoty na páse skracujú jeho životnosť.
Na dokončenie práce budete potrebovať: strmeň a oceľový dvor pre domácnosť (len pre 16-ventilové motory), kľúč na napínanie rozvodového remeňa (cm. "Nástroje, prípravky a prevádzkové materiály").
POZOR! Napnutie remeňa sa musí kontrolovať a nastavovať pri studenom motore.
1. Pripravíme auto na prácu (cm. "Príprava auta na údržbu a opravu").
2. Na motoroch 2112, 21124 a 21114 odstráňte obloženie motora (cm. "Dekoratívne prekrytie motora - demontáž a montáž").
3. Odstráňte predný kryt motor 2112, 2111, 21114 alebo v hornej časti predného krytu motor 21124 (cm. "Rozvodový remeň - výmena").
4. Demontujte pravé predné koleso (cm. "Koleso - výmena") a postavte auto na bezpečný stojan.
5. Odstráňte pravý blatník motorového priestoru (cm. "Blatníky motorového priestoru - demontáž a montáž").
6. Otočenie kľukového hriadeľa pomocou nástrčného kľúča o 17 alebo 19 mm, pozrite sa na pás.
Odporúčanie. Pri kontrole rozvodového remeňa môžete otáčať kľukovým hriadeľom nasledujúcim spôsobom. Zaraďte štvrtý prevodový stupeň a nadvihnite pravú prednú stranu vozidla (cm. "Príprava auta na údržbu a opravu"), otočte pravé predné koleso v smere hodinových ručičiek. Tým sa otočí kľukový hriadeľ motora.
Kontrola na 16-ventilových motoroch
1. Hák ocieľky zavesíme na rukoväť nástavca nástrčného kľúča. Hák ocieľky na nadstavci upevníme izolačnou páskou alebo páskou.
2. Skontrolujeme napnutie remeňa v strednej časti vetvy medzi kladkami vačkového hriadeľa. Okraj pravítka priložíme na kladky. Prostredníctvom predĺženia, zatlačením na pás silou 10 kgf, zmeriame jeho priehyb, ktorý by mal byť 5,4 mm.
Ak je priehyb remeňa väčší ako stanovený, remeň napneme, ak je remeň príliš napnutý, uvoľníme jeho napnutie.
Komentujte.Ak chcete skontrolovať stav a napnutie remeňa na motore 2112, stačí odstrániť zátku z predného krytu. V tomto prípade je možné merať priehyb pásu od okraja predného krytu. Najprv musíte zmerať vzdialenosť od okraja krytu k rozvodovému remeňu a tento rozmer zohľadniť pri meraní.
Kontrola 8-ventilových motorov
Dvoma prstami sa snažíme otočiť remeň o 90°v oblasti medzi kladkami kľukového hriadeľa a vačkových hriadeľov, pričom naň pôsobíme silou 15-20 Nm (15-2,0 kg cm).
Ak aplikovaná sila nestačí na otočenie pásu do požadovaného uhla, pás sa nadmerne natiahne; ak je možné pás otočiť do väčšieho uhla, nie je dostatočne napnutý.
Nastavenie napätia
1. Kľúč o 17 mm Uvoľnite uťahovaciu maticu napínacieho valca.
2. Otáčaním valčeka špeciálnym kľúčom upravíme napnutie remeňa. Bez uvoľnenia valčeka utiahnite maticu jeho upevnenia (činnosť je znázornená na príklade motora 21124, na iných motoroch sa vykonáva podobne).
3. Otočte kľukovým hriadeľom motora o 2 otáčky a skontrolujte napnutie remeňa (viď vyššie). V prípade potreby nastavenie zopakujte.
4. Nakoniec utiahnite upevňovaciu maticu valčeka na krútiaci moment 33,23-41,16 N·m (3,4-4,2 kg cm)
POZOR! Nadmerné napnutie remeňa skracuje životnosť remeňa a môže viesť k poruche ložísk čerpadla chladiacej kvapaliny, napínacích kladiek a napínacích kladiek.
5. Nainštalujte diely v opačnom poradí ako pri demontáži.