Sadržaj: Ispitivanje na motorima sa 16 ventila ↓ Ispitivanje na motorima s 8 ventila ↓ Podešavanje napetosti ↓
Zupčasti remen treba provjeriti svakih 15.000 km prijeđenih kilometara vozila. Remen mora biti čist – bez tragova prljavštine ili ulja na površini. Remen s poderotinama, pukotinama, raslojavanjem, posječenim ili istrošenim zubima ili ogrebotinama sve do užeta mora se odmah zamijeniti (pogledajte "Zupčasti remen - zamjena").
Upozorenje! Ulje i prljavština koja dospiju na remen smanjit će njegov vijek trajanja.
Za dovršetak posla trebat će vam: čeljusti i kućanska opružna vaga (samo za motore sa 16 ventila), ključ za zatezanje razvodnog remena (pogledajte "Alati, pribor i radni materijal").
Upozorenje! Provjeru i podešavanje napetosti remena treba obaviti na hladnom motoru.
1. Pripremite automobil za rad (pogledajte "Priprema automobila za održavanje i popravak").
2. Na motorima 2112, 21124 i 21114 uklonite ukrasni poklopac motora (pogledajte "Obloga motora - skidanje i ugradnja").
3. Uklonite prednji poklopac motori 2112, 2111, 21114 ili vrh prednjeg poklopca motor 21124 (cm. "Zupčasti remen - zamjena").
4. Skinite prednji desni kotač (pogledajte "Kotač - zamjena") i postavite automobil na sigurno postolje.
5. Uklonite desni blatobran iz odjeljka motora (pogledajte "Blatobrani motornog prostora - skidanje i postavljanje").
6. Zakrenite radilicu nasadnim ključem u 17 ili 19 mm, pregledavamo remen.
Preporuka. Kada provjeravate zupčasti remen, možete okretati radilicu na sljedeći način. Uključite četvrtu brzinu i podignite prednju desnu stranu vozila pomoću dizalice (pogledajte "Priprema automobila za održavanje i popravak"), okrenite desni prednji kotač u smjeru kazaljke na satu. Istovremeno će se okretati radilica motora.
Ispitivanje na motorima sa 16 ventila
1. Zakačite kuku za balans opruge na ručku nastavka nasadnog ključa. Koristimo izolacijsku traku ili selotejp za pričvršćivanje kuke za balansiranje opruge na produžni kabel.
2. Provjeravamo napetost remena u srednjem dijelu grane između remenica bregastog vratila. Nanosimo rub ravnala na remenice. Pomoću produžnog kabela pritisnite remen snagom od 10 kgf i izmjerite njegov otklon, koji bi trebao biti 5,4 mm.
Ako je progib remena veći od navedenog, zategnite remen; ako je remen previše zategnut, olabavite njegovu napetost.
Komentar.Da biste provjerili stanje i napetost remena na motoru 2112, jednostavno uklonite čep s prednjeg poklopca. U tom slučaju, otklon remena može se mjeriti od ruba prednjeg poklopca. Prvo morate izmjeriti udaljenost od ruba poklopca do zupčastog remena i uzeti u obzir ovu dimenziju prilikom mjerenja.
Ispitivanje na motorima s 8 ventila
Pomoću dva prsta pokušajte okrenuti remen za 90° u području između remenica radilice i bregastog vratila, primjenjujući silu od 15-20 Nm (15-2,0 kg cm).
Ako primijenjena sila nije dovoljna za okretanje remena do željenog kuta, remen je prenapet; ako se remen može okrenuti pod većim kutom, nije dovoljno zategnut.
Podešavanje napetosti
1. Ključ za 17 mm otpustite maticu za pričvršćivanje zateznog valjka.
2. Pomoću posebnog ključa okrećite valjak za podešavanje napetosti remena. Bez otpuštanja valjka, zategnite maticu koja ga pričvršćuje (radnja je prikazana na primjeru motora 21124, na ostalim motorima se izvodi slično).
3. Okrenite radilicu motora za 2 okretaja i provjerite napetost remena (vidi gore). Ako je potrebno, ponovite podešavanje.
4. Na kraju zategnite maticu za pričvršćivanje valjka momentom od 33,23-41,16 Nm (3,4-4,2 kg cm)
Upozorenje! Pretjerana napetost remena smanjit će životni vijek remena i može uzrokovati kvar na ležajevima pumpe rashladnog sredstva, zatezača i vodećih valjaka.
5. Instalirajte dijelove obrnutim redoslijedom od uklanjanja.