Avertizare! Uleiul și murdăria de pe curea îi vor scurta durata de viață.
Pentru a finaliza lucrarea veți avea nevoie de: un șubler și un oțel de uz casnic (numai pentru motoarele cu 16 supape), cheie pentru tensionarea curelei de distributie (cm. "Unelte, accesorii și materiale de operare").
Avertizare! Tensiunea curelei trebuie verificată și reglată cu motorul rece.
1. Pregătim mașina pentru lucru (cm. "Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparație").
2. La motoarele 2112, 21124 și 21114 scoateți garnitura motorului (cm. "Suprapunere decorativă a motorului - demontare și instalare").
3. Scoateți capacul frontal motor 2112, 2111, 21114 sau partea de sus a capacului frontal motor 21124 (cm. "Curea de distribuție - înlocuire").
4. Scoateți roata față dreapta (cm. "Roată - înlocuire") și puneți mașina pe un suport sigur.
5. Scoateți apărătorul de noroi drept al compartimentului motor (cm. "Apărătoare de noroi ale compartimentului motor - demontare și instalare").
6. Rotirea arborelui cotit cu o cheie la 17 sau 19 mm, uită-te la centură.
Recomandare. Când verificați cureaua de distribuție, puteți roti arborele cotit în felul următor. Cuplați treapta a patra, ridicați partea dreaptă față a vehiculului (cm. "Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparație"), rotiți roata din față dreaptă în sensul acelor de ceasornic. Aceasta va roti arborele cotit al motorului.
Verificarea motoarelor cu 16 valve
1. Agățăm cârligul oțelului de mânerul extensiei cheii tubulare. Fixăm cârligul oțelului pe prelungire cu bandă sau bandă izolatoare.
2. Verificăm tensiunea curelei în partea de mijloc a ramificației dintre scripetele arborelui cu came. Aplicam marginea riglei pe scripete. Prin extensie, apăsând pe centură cu o forță de 10 kgf, măsurăm deformarea acesteia, care ar trebui să fie de 5,4 mm.
Dacă cureaua este mai mare decât cea specificată, strângem cureaua; dacă cureaua este prea strânsă, slăbim tensiunea acesteia.
Cometariu.Pentru a verifica starea și tensiunea curelei de pe motorul 2112, scoateți doar ștecherul de pe capacul frontal. În acest caz, deformarea curelei poate fi măsurată de la marginea capacului frontal. Mai întâi trebuie să măsurați distanța de la marginea capacului până la cureaua de distribuție și să țineți cont de această dimensiune atunci când măsurați.
Verificarea motoarelor cu 8 supape
Cu două degete, încercăm să întoarcem cureaua la 90°în zona dintre scripetele arborelui cotit și arborilor cu came, aplicând o forță de 15-20 Nm asupra acesteia (15-2,0 kg cm).
Dacă forța aplicată nu este suficientă pentru a roti centura la unghiul necesar, centura va fi supraîntinsă; dacă cureaua poate fi rotită la un unghi mai mare, nu este suficient de strânsă.
Reglarea tensiunii
1. Cheie cu 17 mm Slăbiți piulița de strângere a rolei de tensionare.
2. Prin rotirea rolei cu o cheie specială, reglam tensiunea curelei. Fără a elibera rola, strângeți piulița de fixare a acesteia (operația este prezentată pe exemplul motorului 21124, la alte motoare se realizează în mod similar).
3. Rotiți arborele cotit al motorului cu 2 ture și verificați tensiunea curelei (Vezi deasupra). Repetați reglarea dacă este necesar.
4. În cele din urmă strângeți piulița de fixare a rolei la un cuplu de 33,23-41,16 Nm (3,4-4,2 kg cm)
Avertizare! Tensiunea excesivă a curelei scurtează durata de viață a curelei și poate duce la defectarea rulmenților pompei de lichid de răcire, a scripetelor foloase și a scripetelor foloase.
5. Montați piesele în ordinea inversă a demontării.