1. Távolítsa el az önindítót a járműből (lásd "Az önindító eltávolítása és beszerelése").
2. Csavarja le az anyát az alsó érintkezőcsavarról.
3. Távolítsa el az alátétet, és válassza le az állórész tekercsének kivezetését.
4. Csavarja ki a vontatási relét rögzítő két csavart.
5. Távolítsa el a vontatási relét. Ehhez válassza le a relé horgonyját a karról a relé felemelésével.
6. Távolítsa el a horgonyt és a rugót a vontatási reléből.
7. Távolítsa el a tömítőgyűrűt.
8. Egy megfelelő átmérőjű cső segítségével ütögesse le a szűkítő gyűrűt a rögzítőgyűrűről.
Jegyzet. A határológyűrűt az alatta elhelyezett rögzítőgyűrű rögzíti.
9. Távolítsa el a rögzítőgyűrűt, majd a határológyűrűt.
10. Csavarja ki a két rögzítőcsavart, és vegye le a védőburkolatot.
11. Távolítsa el a rögzítőgyűrűt…
12. …majd a beállító alátéteket.
13. Csavarja ki a hajtórudak anyáját…
14. …és vegye le a fedelet az elosztó oldaláról.
15. Csavarhúzóval nyomja meg mindkét szigetelt kefe rugóját, és vegye ki a keféket a kefetartóból.
16. Távolítsa el a kefetartót.
Jegyzet. A szigetelt keféket 1 az állórész tekercseinek kapcsaira, a nem szigetelt keféket pedig a kefetartóra forrasztják. A kefetartó eltávolításakor a szigetelt kefék az állórész tekercselési kapcsain maradnak.
17. Távolítsa el a házat az állórésszel.
Jegyzet. Négy gerjesztő tekercs van rögzítve az indítóházban.
18. Távolítsa el a műanyag kar ütközőt.
19. Távolítsa el a horgot a meghajtó oldali burkolatáról.
20. Távolítsa el a közbenső támaszt az armatúra tengelyéről.
21. Távolítsa el a rögzítőgyűrűt az indítóhajtásról.
Jegyzet. Így néznek ki az önindító meghajtó részei: 1 – sebességfokozat; 2 – hajtókar; 3 – átfutó tengelykapcsoló; 4 – tárcsamosó.
22. Távolítsa el a lemezmosót…
23. … tolóalátét…
24. …karos kuplung…
25. …és egy tológyűrű.
26. Távolítsa el a vontatási relé fedelét rögzítő két csavart.
Figyelmeztetés! Csak akkor szerelje szét a vontatási relét, ha javításra szorul.
27. Csavarja le az anyákat a vontatási relé két érintkezőcsavarjáról.
28. Forrasztópáka segítségével válassza le mindkét tekercskapcsot a vontatási relé kapcsairól.
29. Távolítsa el a vontatási relé fedelét.
30. Távolítsa el a tömítőgyűrűt.
31. Távolítsa el az érintkezőlemez-szerelvényt a rúddal együtt.
32. Távolítsa el a visszatérő rugót a rúdról…
33. …rögzítő gyűrű…
34. …és egy szigetelő alátét.
35. Távolítsa el az érintkezőlemezt…
Jegyzet. Az érintkezőlemez rögzítésének részletei (a rúdra való felszerelés sorrendjében látható).
36. …szigetelő hüvely…
37. …mosó…
38. …és egy csillapító rugó.
39. Távolítsa el az érintkezőcsavarokat a fedélről.
Jegyzet. A vontatási relé tekercsei nem szétválasztható házba vannak beszerelve, ezért ha megsérülnek, cserélje ki a vontatási relé szerelvényt.
40. Tisztítsa meg az összes indítóalkatrészt a szennyeződéstől.
41. Ellenőrizze az állórész tekercsének állapotát. Ehhez kapcsolja be a tesztlámpát a 220 V-os váltóáramú áramkörben, és csatlakoztassa a vezetéket az állórész tekercsének egyik kivezetéséhez, az áramkör másik végét pedig zárja rövidre a testhez. Ha a lámpa világít, az azt jelenti, hogy a tekercsszigetelés sérült. Cserélje ki a tekercset vagy az állórészt. Ugyanígy ellenőrizze a második tekercset is.
Figyelmeztetés! 220 V-os ellenőrzéskor legyen óvatos - ne érintse meg kézzel az indító feszültség alatt lévő részeit.
Hasznos tanács. Az állórész tekercselése megohmmérővel ellenőrizhető. Csatlakoztassa az egyik érintkezőt a terminálhoz, a másikat az állórész házához. A tekercsek ellenállásának legalább 10 kOhm-nak kell lennie. Ha kevesebb, cserélje ki az állórészt.
42. Vizsgálja meg a horgonyt. Ha a kollektor piszkos vagy karcos, csiszolja le finom üvegpapírral. Ha a kollektor jelentősen durva, vagy ha csillám áll ki a lemezek között, fordítsa meg a kollektort esztergagépen, majd finom üvegpapírral fényesítse. A mag kifutása a tengelycsapokhoz képest nem haladhatja meg a 0,08 mm-t. Ha a kifutás nagyobb, cserélje ki a horgonyt.
43. Ha sárga lerakódások vannak az armatúra tengelyén a csapágyról, finom csiszolópapírral távolítsa el, különben a fogaskerék beszorul a tengelybe.
Ha a tengely csapjainak és bordáinak felületén rések vagy sorja vannak, cserélje ki a horgonyt.
44. Ellenőrizze az armatúra tekercselés vezetékeinek forrasztásának megbízhatóságát a kollektorlemezekhez. Ellenőrizze a tekercselést a horgony végén: a tekercs átmérőjének kisebbnek kell lennie, mint a horgonyvas csomagé. Ha az átmérő nagyobb, cserélje ki a horgonyt.
45. Ellenőrizze az armatúra tekercsének állapotát egy 220 V AC áramkörben lévő tesztlámpával Csatlakoztassa a vezetékeket a kollektorlemezhez és az armatúra maghoz. Ha a lámpa világít, az azt jelenti, hogy rövidzárlat van az armatúra tekercs vagy a kollektorlemez és a test között. Ebben az esetben a horgonyt ki kell cserélni.
Hasznos tanács. Az armatúra tekercselése megohmmérővel ellenőrizhető. Csatlakoztassa az egyik érintkezőjét a kollektorhoz, a másikat az armatúra maghoz. A tekercsek ellenállásának legalább 10 kOhm-nak kell lennie. Ha az ellenállás kisebb, cserélje ki a horgonyt.
46. Az átfutó tengelykapcsolót tartva próbálja meg mindkét irányba elforgatni az önindító fogaskerekét: csak az óramutató járásával megegyezően forogjon szabadon. Ha a fogaskerék mindkét irányba forog, cserélje ki a hajtást.
47. Helyezze az indítóhajtást az armatúra tengelyére. Szabadon kell mozognia a tengelybordák mentén, elakadás nélkül.
48. Ha a meghajtó alkatrészei erősen elhasználódtak vagy sérültek, cserélje ki a meghajtót. Ha hornyokat talál a fogaskerék fogainak elülső élén, csiszolja meg azokat egy finom szemcsés, kis átmérőjű csiszolókoronggal.
49. Vizsgálja meg az indítófedelet az elosztó oldaláról és a közbenső támasztól. Ha ezeken az alkatrészeken repedések jelennek meg, cserélje ki őket. Vizsgálja meg a burkolatban és a tartóban lévő perselyeket is, amelyekben az armatúra tengelye forog. Ha súlyos kopást vagy mechanikai sérülést észlel, cserélje ki a fedelet vagy a tartót hibás perselyekre.
50. Ellenőrizze a tengelykapcsolóházba nyomott perselyt. Ha a persely elhasználódott, sorja vagy üregek vannak rajta, cserélje ki a perselyt.
Hasznos tanács. A persely a tengelykapcsolóház zsákfuratában található, ezért nehezen hozzáférhető. A persely eltávolításához csavarjon bele egy megfelelő méretű csapot, amíg a furat alján meg nem áll, mintha menetet vágna a perselyben. Ahogy a csap továbbra is forog, a hüvely kinyomódik a lyukból.
51. A 12 mm-nél kisebb magasságban elkopott keféket ki kell cserélni.
52. Ellenőrizze a kefék mozgását a tartókban. A keféknek könnyen, elakadás nélkül kell mozogniuk. Ellenőrizze a kefetartók megbízhatóságát: szilárdan rögzíteni kell őket.
53. A szigetelt kefék tartói nem lehetnek testzárlatosak. Ellenőrizze ezt tesztlámpával.
54. Ellenőrizze a rugók erejét a keféket nyomó dinamométer segítségével. Ehhez helyezze be a horgonyt a fedélbe a meghajtó felől, szerelje fel a házat és a kefetartót.
55. Helyezze a keféket a kefetartókba. Abban a pillanatban, amikor a rugó elválik a kefétől, az erőnek 9,0–11,0 N (0,9–1,1 kgf) között kell lennie.
56. Ellenőrizzük a vontatási relé tekercseinek ellenállását ohmmérővel. A behúzó tekercs ellenállásának 0,52–0,59 Ohm tartományon belül kell lennie (piros szaggatott vonalak), a tartó pedig 0,725–0,795 Ohm (folyamatos sárga vonalak) +15 és +25°C közötti környezeti hőmérsékleten. A vontatási relé horgonyának szabadon, elakadás nélkül kell mozognia a házban.
Jegyzet. A tekercsellenállás ellenőrzésével egyidejűleg ellenőrizze, hogy az érintkezőlemez rövidre zárja-e a vontatási relé érintkezőcsavarjait. Ha az ohmmérő végtelent mutat, akkor vagy megszakad a tekercs, vagy a lemez nem zárja le az érintkezőcsavarokat. Az első esetben a vontatási relét ki kell cserélni.
57. Ellenőrizze az érintkezőcsavarokat. Finom csiszolópapírral csiszolja le az égett csavarfejeket. Ha a fejek erősen megégtek, a csavarokat 180°-kal elfordíthatja úgy, hogy az el nem égett oldalával az érintkezőlemezhez nyomódjanak. Ha az érintkezőlemez felülete erősen kopott, akkor a másik oldalával az érintkezőcsavarok felé fordítható.
Az önindító összeszerelésekor tegye a következőket.
1. Biztonságosan forrassza a tekercsvezetékeket a vontatási relé érintkezőihez.
2. Kenje meg az armatúra tengelyének bordáit és csapjait motorolajjal…
3. … hátsó burkolat és közbenső tartóperselyek…
4. …a vontatási relé horgonyának csúcsa…
5. …és az átfutó tengelykapcsoló bordái.
6. A megfelelő beállító alátétekkel állítsa be az indítóarmatúra tengelyének axiális hézagát. A rés nem lehet nagyobb, mint 0,5 mm.
7. Szerelje fel a támasztékot a karra úgy, hogy a kiemelkedés a horgony felé nézzen.
8. A kötőrudaknak át kell menniük a szigetelőcsöveken.
9. Amikor a kart a vontatási relé armatúra végére csatlakoztatja, az armatúra végén lévő nyelvet lefelé kell irányítani.
