1. Húzza ki a vezetéket az akkumulátor "–" kivezetéséről.
2. Távolítsa el a generátort a járműből (lásd "A generátor eltávolítása és beszerelése").
3. Jelölje be a generátor fedeleinek egymáshoz viszonyított helyzetét.
4. Nyomja meg a három reteszt…
5. …és távolítsa el a műanyag fedelet.
6. Távolítsa el a feszültségszabályozót rögzítő két csavart.
7. Távolítsa el a feszültségszabályozót a kefetartóval…
8. …és húzza ki a csatlakozót a vezetékkel a szabályozó termináljáról.
9. Távolítsa el az egyenirányító egységet és a kondenzátort rögzítő négy csavart.
10. Hajlítsa hátra a három állórész tekercs vezetékét úgy, hogy lehetővé tegyék az egyenirányító egység eltávolítását.
11. Távolítsa el az egyenirányító blokkot a kondenzátorral együtt.
12. A kondenzátor cseréjéhez csavarja ki az érintkezőcsavar anyáját, távolítsa el az alátétet és a távtartó hüvelyt. Távolítsa el a kondenzátor vezeték hegyét az érintkezőcsavarról.
13. Távolítsa el a négy rögzítőcsavart (a csavarokat nagy nyomatékkal húzzuk meg). A csavarfejek alá rugós és lapos alátéteket szerelnek fel.
14. Csavarhúzóval távolítsa el a generátor fedelét az érintkezőgyűrű oldaláról.
15. Rögzítse a generátor forgórészét egy satuba (nem túl kemény, hogy a rotor ne forduljon el) és csavarja le a szíjtárcsa rögzítő anyáját. Távolítsa el a rugós alátétet és a szíjtárcsát.
16. Távolítsa el a nyomóalátétet.
17. Távolítsa el a rotort a meghajtó oldali burkolatáról.
18. Távolítsa el a távtartó gyűrűt a forgórész tengelyéről.
19. Ellenőrizze az érintkezőgyűrűket. Ha vannak rajtuk sorja, nyomok, karcolások, kefe kopásnyomai stb., fényesítse le a gyűrűket. Ha a gyűrűk sérülései nem távolíthatók el csiszolópapírral, akkor a gyűrűket esztergagépen lehet forgatni, minimális fémréteg eltávolításával, majd polírozni.
20. Ellenőrizzük a rotor tekercsellenállását ohmmérővel (tesztelővel) a csúszógyűrűkhöz csatlakoztatva. Ha az ohmmérő végtelent mutat, akkor a tekercselés megszakad, és a rotort ki kell cserélni.
21. Próbalámpával ellenőrizze, hogy nincs-e rövidzárlat a tekercs és a forgórész háza között. Ehhez csatlakoztassa a tesztlámpát egy 220 V AC hálózathoz (használhat akkumulátort és 12 V-os lámpát). Csatlakoztasson egy vezetéket a forgórész testéhez, a másodikat pedig mindegyik gyűrűhöz. A lámpának mindkét esetben nem szabad világítania. Ha a lámpa legalább egy esetben kigyullad, akkor rövidzárlat történt, és a rotort ki kell cserélni.
22. Távolítsa el az állórészt az elülső burkolat házából. Az állórész belső felületén nem lehet nyoma annak, hogy a horgony hozzáér az állórészhez. Kopás esetén a csapágyakat vagy a generátorfedelet ki kell cserélni.
23. Ellenőrizze, hogy nincs-e szakadás az állórész tekercsében. Ehhez csatlakoztassa a tesztlámpát egy 220 V AC hálózathoz (használhat akkumulátort és 12 V-os lámpát). Csatlakoztassa a tesztlámpát az összes tekercscsatlakozó közé egyenként. A lámpának mindhárom esetben világítania kell. Ha a lámpa nem világít, akkor a tekercselés megszakad. Cserélje ki az állórészt vagy a tekercset.
24. Ellenőrizze, hogy nincs-e rövidzárlat az állórész tekercsei és a ház között. Ehhez csatlakoztassa a tesztlámpát egy 220 V AC hálózathoz (használhat akkumulátort és 12 V-os lámpát). Csatlakoztassa a lámpát az állórész tekercsének kivezetéséhez és az áramforrásból az állórész házához vezető vezetéket. Ha a lámpa világít, rövidzárlat van, és az állórészt vagy a tekercset cserélni kell.
25. Vizsgálja meg a generátor fedelét a hajtás oldaláról, a csapággyal együtt. Ha a csapágy forgatásakor holtjáték van a gyűrűk között, gördül, beszorul, a védőgyűrűk megsérülnek, vagy zsírszivárgás nyomai vannak, repedéseket találunk a burkolaton, különösen a generátor rögzítési helyein, akkor a burkolat szerelvényt a csapággyal kell cserélni (a fedélben lévő csapágy gördült).
26. Ellenőrizze a csapágy könnyű forgását az érintkezőgyűrű oldaláról. Ha a csapágy forgatásakor holtjáték van a gyűrűk között, elgurul vagy beszorul, a védőgyűrűk megsérülnek, vagy zsírszivárgásra utaló jelek vannak, a csapágyat ki kell cserélni. Ehhez egy lehúzóval nyomja le a csapágyat a forgórész tengelyéről, és egy megfelelő tüskével nyomjon rá egy újat, erővel a csapágy belső gyűrűjére.
27. Vizsgálja meg a generátor fedelét az érintkezőgyűrű oldaláról. Ha repedéseket talál, a fedelet ki kell cserélni.
28. Ellenőrizze a feszültségszabályozó megfelelő működését. Csatlakoztasson egy 12 V-os tesztlámpát a kefékhez. Csatlakoztasson 12 V-os feszültséget: "+" a kivezetésre, "-" a kefetartó testére. A jelzőfénynek világítania kell.
29. Növelje a feszültséget 15-16 V-ra - a lámpának ki kell aludnia. Ha a lámpa nem alszik ki vagy nem világít 12V-on, cserélje ki a szabályozót a kefetartóra.
30. Ellenőrizze a kefék könnyű mozgását a kefetartóban és azok kiemelkedését. Ha a kefék 5 mm-nél kisebb mértékben állnak ki a kefetartóból, cserélje ki a feszültségszabályozót a kefetartóra. Ha forgácsokat vagy repedéseket talál a keféken, cserélje ki a szabályozót.
31. A kondenzátor használhatósága megohmmérővel vagy teszterrel ellenőrizhető (1-10 MOhm skálán). Csatlakoztassa a teszter szondákat a kondenzátor kapcsaihoz. Csatlakozás előtt a készülék a végtelent mutatja. A csatlakozás pillanatában az ellenállás csökken, majd ismét visszatér a végtelenbe. Ebben az esetben a kondenzátor rendben van. A hibás kondenzátort ki kell cserélni.
32. Az egyenirányító egységet ellenőrizheti eltávolított generátorral vagy anélkül, hogy a generátort kivenné az autóból. Az ellenőrzési eljárás ugyanaz. Az egyértelműség kedvéért a teszt diagramok egy eltávolított generátoron láthatók. A jármű ellenőrzéséhez válassza le a vezetékeket az akkumulátorról és a generátorról. Távolítsa el a csatlakozót a vezetékkel a feszültségszabályozó termináljáról, csavarja ki a két csavart, és vegye le a kefetartót a generátorról.
1 - pozitív diódák (vörös jellel a testen); 2 - negatív diódák (fekete folttal a testen); 3 – további diódák.
33. Ellenőrizze az egyenirányító blokk diódáit 12 V-os tesztlámpa és akkumulátor segítségével. A pozitív és negatív diódák rövidzárlatának ellenőrzéséhez csatlakoztassa az akkumulátor "+" jelét egy tesztlámpán keresztül a generátor "B+" kivezetéséhez, és az akkumulátor "-" pontját a generátor testéhez. A lámpának nem szabad égnie. Ha a lámpa világít, rövidzárlat van. A blokkot cserélni kell.
34. A pozitív diódák ellenőrzéséhez csatlakoztassa az akkumulátor "+" jelét egy tesztlámpán keresztül a generátor "B+" kivezetésére, az akkumulátor "-" pontjából érkező vezetéket pedig az állórész tekercselés kivezetésének rögzítőcsavarjainak egyikéhez. A lámpának nem szabad égnie. Ha világít, akkor rövidzárlat van a pozitív diódákban. A blokkot cserélni kell.
35. A negatív diódák ellenőrzéséhez csatlakoztassa az akkumulátor "+" jelét egy tesztlámpán keresztül az állórész tekercssaru egyik rögzítőcsavarjához, és az akkumulátor "-" pontjából érkező vezetéket a generátor házához. A lámpának nem szabad égnie. Ha a lámpa világít, az azt jelenti, hogy rövidzárlat van a negatív diódákban. A blokkot cserélni kell.
36. A kiegészítő diódák ellenőrzéséhez csatlakoztassa az akkumulátor "+" jelét tesztlámpán keresztül a feszültségszabályozó csatlakozóblokkjának érintkezőjéhez, az akkumulátor "-" pontjából érkező vezetéket pedig az állórész tekercselés kivezetésének rögzítőcsavarjainak egyikéhez. A lámpának nem szabad égnie. Ha a lámpa világít, az azt jelenti, hogy rövidzárlat van a további diódákban. A blokkot cserélni kell.
37. Szerelje össze a generátort a szétszerelés fordított sorrendjében. Állítsa be a generátor fedelét a korábban készített jelölések szerint. Szerelje be a generátor szíjtárcsa rugós alátétjét úgy, hogy a domború oldala az csavar felé nézzen. Húzza meg az anyát 39–62 Nm (3,9–6,2 kgf·m) nyomatékkal.
Jegyzet. Összeszereléskor a kondenzátort pontosan a burkolaton lévő szerelési nyúlványhoz képest kell elhelyezni, különben a kefetartó nem illeszkedik a helyére.