1. Scoateți demarorul din mașină (cm. «Demontarea și montarea unui starter»).
2. Scoateți piulița de pe șurubul de contact inferior.
3. Scoateți șaiba și deconectați cablul înfășurării statorului.
4. Îndepărtați două șuruburi de fixare a releului de tracțiune.
5. Scoateți releul de tracțiune. Pentru a face acest lucru, deconectați armătura releului de la pârghie ridicând releul.
6. Scoateți o ancoră și un arc din releul de tracțiune.
7. Scoateți inelul O.
8. Folosind un tub cu diametrul adecvat, loviți inelul de oprire de pe inelul de reținere.
Notă. Inelul restrictiv este fixat cu un inel de reținere instalat sub el.
9. Scoateți inelul de reținere și apoi restrictiv.
10. Scoateți două șuruburi de fixare și îndepărtați capacul de protecție.
11. Scoateți inelul..
12.... și apoi lamele.
13. Slăbiți piulițele tirantului..
14.... și scoateți capacul de pe partea colectorului.
15. Apăsați arcurile ambelor perii izolate cu o șurubelniță și scoateți periile din suportul pentru perii.
16. Scoateți suportul periei.
Notă. Periile izolate 1 sunt lipite la bornele înfășurărilor statorului, iar periile neizolate 2 sunt lipite de suportul periei. Când suportul periei este îndepărtat, periile izolate rămân pe bornele înfășurării statorului.
17. Scoateți carcasa cu statorul.
Notă. Patru înfășurări de excitație sunt fixate în carcasa demarorului.
18. Scoateți opritorul de plastic al pârghiei.
19. Scoateți ancora de pe capac de pe partea de antrenare.
20. Scoateți suportul intermediar de pe arborele armăturii.
21. Scoateţi inelul de siguranţă de la motorul de pornire.
Notă. Așa arată detaliile unității demarorului: 1 - treapta de viteză; 2 – maneta de antrenare; 3 - ambreiaj de rulare; 4 - masina de spalat cu discuri.
22. Scoateți mașina de spălat Belleville..
23.... șaibă de împingere..
24.... un ambreiaj cu o pârghie..
25.... și un inel de împingere.
26. Scoateți două șuruburi de fixare a unui capac al releului de tracțiune.
Avertizare! Dezasamblați releul de tracțiune numai dacă este necesar să îl reparați.
27. Îndepărtați piulițele de la două șuruburi de contact ale releului de tracțiune.
28. Deconectați ambele cabluri ale înfășurărilor de la releul de tracțiune cu un fier de lipit.
29. Scoateți capacul releului de tracțiune.
30. Scoateți inelul O.
31. Scoateți ansamblul plăcii de contact cu tija.
32. Scoateți arcul de retur de pe tijă..
33.... inel de reținere..
34.... și o șaibă izolatoare.
35. Scoateți placa de contact..
Notă. Detalii de fixare a plăcii de contact (prezentate în ordinea instalării pe tijă).
36.... manșon izolator..
37.... pucul..
38.... și un arc de amortizare.
39. Scoateți șuruburile de contact de pe capac.
Notă. Înfășurările releului de tracțiune sunt instalate într-o carcasă neseparabilă, prin urmare, dacă sunt deteriorate, înlocuiți ansamblul releului de tracțiune.
40. Ștergeți toate detaliile unui declanșator de poluare.
41. Verificați starea înfășurării statorului. Pentru a face acest lucru, porniți lampa de testare într-un circuit de curent alternativ cu o tensiune de 220 V și conectați firul la unul dintre bornele înfășurării statorului, închideți celălalt capăt al circuitului de carcasă. Dacă lampa este aprinsă, atunci izolația înfășurării este deteriorată. Înlocuiți înfășurarea sau statorul. Verificați a doua înfășurare în același mod.
Avertizare! Când verificați cu o tensiune de 220 V, aveți grijă să nu atingeți părțile demarorului care sunt alimentate cu mâinile.
Sfaturi utile. Înfășurările statorului pot fi verificate cu un megger. Conectați un contact la ieșire, celălalt la carcasa statorului. Rezistența înfășurării trebuie să fie de cel puțin 10 kOhm. Dacă este mai mică, înlocuiți statorul.
42. Examinați ancora. Dacă colectorul este murdar sau are urme sau zgârieturi pe el, șlefuiți-l cu șmirghel fin de sticlă. Cu o rugozitate semnificativă a colectorului sau când mica iese între plăci, prelucrați colectorul pe un strung și apoi șlefuiți cu șmirghel fin de sticlă. Deformarea miezului în raport cu știfturile arborelui nu trebuie să depășească 0,08 mm. Dacă curățarea este mai mare, înlocuiți ancora.
43. Dacă rulmentul de pe arborele armăturii este acoperit cu un strat galben, îndepărtați-l cu șmirghel fin, altfel acest lucru va face ca angrenajul să se blocheze pe arbore.
Dacă apar zgârieturi, spărturi pe suprafețele știfturilor și canelurilor arborelui, înlocuiți ancora.
44. Verificați fiabilitatea lipirii cablurilor de înfășurare a armăturii către plăcile colectoare. Inspectați înfășurarea de la capetele armăturii: diametrul înfășurării ar trebui să fie mai mic decât pachetul de fier al armăturii. Dacă diametrul este mai mare, înlocuiți ancora.
45. Verificați starea înfășurării armăturii cu o lampă de testare în circuitul de 220 V AC. Conectați firele la placa colectorului și miezul armăturii. Dacă lampa se aprinde, atunci există un scurtcircuit în înfășurarea armăturii sau placa colector aprinsă «masa». În acest caz, ancora trebuie înlocuită.
Sfaturi utile. Înfășurările armăturii pot fi verificate cu un megger. Conectați unul dintre contactele sale la colector, celălalt la miezul armăturii. Rezistența înfășurării trebuie să fie de cel puțin 10 kOhm. Dacă există o rezistență mai mică, înlocuiți armătura.
46. În timp ce țineți roata liberă, încercați să rotiți angrenajul de pornire în ambele direcții: ar trebui să se rotească liber doar în sensul acelor de ceasornic. Dacă angrenajul se rotește în ambele direcții, înlocuiți transmisia.
47. Puneți antrenarea demarorului pe arborele armăturii. Ar trebui să se miște liber, fără blocare, de-a lungul canelurilor arborelui.
48. Dacă piesele de transmisie sunt uzate sau deteriorate, înlocuiți unitatea. Dacă se găsesc spărturi pe partea de cuplare a dinților angrenajului, șlefuiți-le cu o roată de smirghel cu granulație fină, cu diametru mic.
49. Examinați un capac al unui demaror de la un colector și un suport intermediar. Dacă apar fisuri pe aceste piese, înlocuiți-le. Inspectați, de asemenea, bucșele din capac și suport în care se rotește arborele armăturii. Dacă se constată uzură gravă sau deteriorări mecanice, înlocuiți capacul sau suportul cu bucșe defecte.
50. Inspectați manșonul presat în carcasa ambreiajului. Dacă bucșa este uzată sau are bavuri, apar cochilii pe ea, înlocuiți bucșa.
Sfaturi utile. Manșonul este situat într-o gaură oarbă din carcasa ambreiajului și, prin urmare, este greu de accesat. Pentru a scoate bucșa, înfășurați în ea un robinet de dimensiune adecvată până când se oprește în partea de jos a găurii, ca și cum ar fi tăiat un fir în bucșă. Odată cu rotirea suplimentară a robinetului, manșonul va fi presat afară din orificiu.
51. Periile uzate la o înălțime mai mică de 12 mm trebuie înlocuite.
52. Verificați mișcarea periilor în suporturi. Periile trebuie să se miște cu ușurință, fără a se bloca. Verificați fixarea suporturilor pentru perii: acestea trebuie să fie bine fixate.
53. Suporturile de perii izolate nu trebuie scurtcircuitate la «masa». Verificați acest lucru cu o lampă de testare.
54. Verificați forța periilor de presare a arcurilor, cu ajutorul unui dinamometru. Pentru a face acest lucru, introduceți ancora în capacul de pe partea de antrenare, instalați carcasa și suportul periei.
55. Introduceți periile în suporturile pentru perii. În momentul separării arcului de perie, forța ar trebui să fie în intervalul 9,0-11,0 N (0,9–1,1 kgf).
56. Verificați rezistența înfășurărilor releului de tracțiune cu un ohmmetru. Rezistența înfășurării retractabile ar trebui să fie în intervalul 0,52-0,59 ohmi (linii roșii întrerupte), și ținând - 0,725–0,795 Ohm (linii galbene continue) la temperatura ambiantă de la +15 la +25°С. Armatura releului de tracțiune trebuie să se miște liber în carcasă, fără blocare.
Notă. Concomitent cu verificarea rezistenței înfășurării, verificați dacă placa de contact închide șuruburile de contact ale releului de tracțiune. Dacă ohmetrul arată infinit, atunci fie a avut loc o rupere în înfășurare, fie placa nu închide șuruburile de contact. În primul caz, releul de tracțiune trebuie înlocuit.
57. Inspectați șuruburile de contact. Curățați capetele arse ale șuruburilor cu un șmirghel fin. În caz de ardere severă a capetelor, puteți roti șuruburile cu 180°, astfel încât acestea să fie apăsate pe placa de contact cu partea nearsă. Dacă suprafața plăcii de contact este puternic uzată, atunci aceasta poate fi întoarsă pe cealaltă parte a șuruburilor de contact.
Când asamblați demarorul, procedați în felul următor.
1. Lipiți bine cablurile de înfășurare la contactele releului de tracțiune.
2. Lubrifiați canelurile și trunions ale arborelui armăturii cu ulei de motor..
3.... bucșe ale capacului din spate și suport intermediar..
4.... vârful armăturii releului de tracțiune..
5.... și caneluri de roată liberă.
6. Selectând lamele, reglați jocul axial al arborelui armăturii demarorului. Distanța nu trebuie să fie mai mare de 0,5 mm.
7. Montați suportul pe pârghie cu proeminența spre ancoră.
8. Tiranții trebuie să treacă prin conducte.
9. La conectarea pârghiei la vârful armăturii releului de tracțiune, limba de pe vârful ancorei trebuie îndreptată în jos.