1. Scoateți demarorul din vehicul (vezi "Demontare și instalare demarorului").
2. Deșurubați piulița de la șurubul de contact inferior.
3. Scoateți șaiba și deconectați vârful terminalului înfășurării statorului.
4. Deșurubați cele două șuruburi care fixează releul de tracțiune.
5. Scoateți releul de tracțiune. Pentru a face acest lucru, deconectați ancora releului de la pârghie ridicând releul.
6. Scoateți ancora și arcul de la releul de tracțiune.
7. Scoateți inelul de etanșare.
8. Folosind un tub cu diametrul adecvat, loviți inelul restrictor de pe inelul de reținere.
Nota. Inelul de limitare este asigurat de un inel de reținere instalat sub el.
9. Scoateți inelul de reținere și apoi inelul de limitare.
10. Deșurubați cele două șuruburi de montare și scoateți capacul de protecție.
11. Scoateți inelul de reținere..
12. …și apoi șaibe de reglare.
13. Deșurubați piulițele tiranților..
14. …și scoateți capacul de pe partea galeriei.
15. Folosiți o șurubelniță pentru a apăsa arcurile ambelor perii izolate și scoateți periile din suportul pentru perii.
16. Scoateți suportul periei.
Nota. Periile izolate 1 sunt lipite la bornele înfășurărilor statorului, iar periile neizolate 2 sunt lipite de suportul periei. Când suportul periei este îndepărtat, periile izolate rămân pe bornele înfășurării statorului.
17. Scoateți carcasa cu statorul.
Nota. Patru înfășurări de excitație sunt fixate în carcasa demarorului.
18. Scoateți opritorul de plastic al pârghiei.
19. Scoateți ancora de pe capacul lateral al unității.
20. Scoateți suportul intermediar de pe arborele armăturii.
21. Scoateți inelul de reținere de pe motorul de pornire.
Nota. Iată cum arată piesele de antrenare a demarorului: 1 – treapta de viteză; 2 – maneta de antrenare; 3 – ambreiaj de rulare; 4 – mașină de spălat cu discuri.
22. Scoateți șaiba de discuri..
23. … șaibă de împingere…
24. …un ambreiaj cu o pârghie…
25. … și un inel de împingere.
26. Scoateți cele două șuruburi care fixează capacul releului de tracțiune.
Avertizare! Dezasamblați releul de tracțiune numai dacă trebuie reparat.
27. Deșurubați piulițele de la cele două șuruburi de contact ale releului de tracțiune.
28. Folosind un fier de lipit, deconectați ambele terminale de înfășurare de la bornele releului de tracțiune.
29. Scoateți capacul releului de tracțiune.
30. Scoateți inelul de etanșare.
31. Scoateți ansamblul plăcii de contact cu tija.
32. Scoateți arcul de retur de pe tijă..
33. …inel de reținere…
34. …și o șaibă izolatoare.
35. Scoateți placa de contact..
Nota. Detalii de montare a plăcii de contact (prezentate în ordinea instalării pe tijă).
36. …manșon izolator…
37. …mașină de spălat…
38. …și un arc de amortizare.
39. Scoateți șuruburile de contact de pe capac.
Nota. Înfășurările releului de tracțiune sunt instalate într-o carcasă neseparabilă, prin urmare, dacă sunt deteriorate, înlocuiți ansamblul releului de tracțiune.
40. Curăţaţi toate piesele demarorului de murdărie.
41. Verificați starea înfășurării statorului. Pentru a face acest lucru, porniți lampa de testare în circuitul de 220 V AC și conectați firul la unul dintre bornele înfășurării statorului și scurtcircuitați celălalt capăt al circuitului la corp. Dacă lampa este aprinsă, înseamnă că izolația înfășurării este deteriorată. Înlocuiți înfășurarea sau statorul. Verificați a doua înfășurare în același mod.
Avertizare! Când verificați cu 220 V, aveți grijă - nu atingeți cu mâinile părțile demarorului care sunt sub tensiune.
Sfaturi utile. Înfășurările statorului pot fi verificate cu un megaohmmetru. Conectați un contact la borna și celălalt la carcasa statorului. Rezistența înfășurărilor trebuie să fie de cel puțin 10 kOhm. Dacă este mai mică, înlocuiți statorul.
42. Inspectați ancora. Dacă colectorul este murdar sau are zgârieturi, șlefuiți-l cu hârtie de sticlă fină. Dacă colectorul este semnificativ aspru sau dacă mica iese între plăci, întoarceți colectorul pe un strung și apoi lustruiți-l cu hârtie de sticlă fină. Deformarea miezului în raport cu pivoturile arborelui nu trebuie să depășească 0,08 mm. Dacă curățarea este mai mare, înlocuiți ancora.
43. Dacă există depuneri galbene din rulmentul de pe arborele armăturii, îndepărtați-le cu șmirghel fin, altfel acest lucru va cauza blocarea angrenajului pe arbore.
Dacă există crestături sau bavuri pe suprafețele jurnalelor și canelurilor arborelui, înlocuiți ancora.
44. Verificați fiabilitatea lipirii cablurilor de înfășurare a armăturii către plăcile colectoare. Inspectați înfășurarea de la capetele ancorei: diametrul înfășurării ar trebui să fie mai mic decât pachetul de fier de ancorare. Dacă diametrul este mai mare, înlocuiți ancora.
45. Verificați starea înfășurării armăturii folosind o lampă de testare într-un circuit de 220 V AC Conectați firele la placa colectorului și la miezul armăturii. Dacă lampa se aprinde, înseamnă că există un scurtcircuit între înfășurarea armăturii sau placa colectorului și masă. În acest caz, ancora trebuie înlocuită.
Textul este publicat pe portal VAZbook.ru
Sfaturi utile. Înfășurările armăturii pot fi verificate cu un megaohmmetru. Conectați unul dintre contactele sale la colector și celălalt la miezul armăturii. Rezistența înfășurărilor trebuie să fie de cel puțin 10 kOhm. Dacă rezistența este mai mică, înlocuiți ancora.
46. În timp ce țineți ambreiajul de rulare, încercați să rotiți angrenajul de demarare în ambele direcții: ar trebui să se rotească liber doar în sensul acelor de ceasornic. Dacă angrenajul se rotește în ambele direcții, înlocuiți transmisia.
47. Așezați motorul de antrenare pe arborele armăturii. Ar trebui să se miște liber de-a lungul canelurilor arborelui fără a se bloca.
48. Dacă piesele unității sunt uzate sau deteriorate, înlocuiți unitatea. Dacă găsiți spărturi pe marginea anterioară a dinților angrenajului, șlefuiți-le cu o roată de smirghel cu granulație fină, cu diametru mic.
49. Inspectați capacul demarorului de pe partea galeriei și suportul intermediar. Dacă apar fisuri pe aceste piese, înlocuiți-le. Inspectați, de asemenea, bucșele din capac și suport în care se rotește arborele armăturii. Dacă se detectează uzură gravă sau deteriorare mecanică, înlocuiți capacul sau suportul cu bucșe defecte.
50. Inspectați bucșa presată în carcasa ambreiajului. Dacă bucșa este uzată sau are bavuri sau cavități, înlocuiți bucșa.
Sfaturi utile. Bucșa este amplasată într-o gaură oarbă din carcasa ambreiajului și, prin urmare, este dificil de accesat. Pentru a scoate bucșa, înșurubați în ea un robinet de dimensiunea corespunzătoare până când se oprește în partea inferioară a găurii, ca și cum ar fi tăiat un fir în bucșă. Pe măsură ce robinetul continuă să se rotească, manșonul va fi presat afară din orificiu.
51. Periile uzate la o înălțime mai mică de 12 mm trebuie înlocuite.
52. Verificați mișcarea periilor în suporturi. Periile trebuie să se miște cu ușurință, fără a se bloca. Verificați fiabilitatea suporturilor pentru perii: acestea trebuie să fie bine fixate.
53. Suporturile periilor izolate nu trebuie scurtcircuitate la masă. Verificați acest lucru cu o lampă de testare.
54. Verificați forța de apăsare a arcurilor pe perii cu ajutorul unui dinamometru. Pentru a face acest lucru, introduceți ancora în capac din partea de antrenare, instalați carcasa și suportul periei.
55. Introduceți periile în suporturile pentru perii. În momentul în care arcul se separă de perie, forța ar trebui să fie între 9,0–11,0 N (0,9–1,1 kgf).
56. Verificați rezistența înfășurărilor releului de tracțiune cu un ohmmetru. Rezistența înfășurării de tragere ar trebui să fie între 0,52–0,59 Ohm (linii punctate în roșu), iar cel care deține – 0,725–0,795 Ohm (linii galbene continue) la temperaturi ambientale de la +15 la +25°C. Ancora releului de tracțiune trebuie să se miște liber în carcasă, fără blocare.
Nota. În același timp cu verificarea rezistenței înfășurării, verificați dacă placa de contact scurtcircuita șuruburile de contact ale releului de tracțiune. Dacă ohmetrul arată infinit, atunci fie există o întrerupere a înfășurării, fie placa nu închide șuruburile de contact. În primul caz, releul de tracțiune trebuie înlocuit.
57. Inspectați șuruburile de contact. Slefuiți capetele șuruburilor arse cu șmirghel fin. Dacă capetele sunt arse puternic, puteți roti șuruburile cu 180°, astfel încât să fie apăsate pe placa de contact cu partea nearse. Dacă suprafața plăcii de contact este foarte uzată, aceasta poate fi rotită cu cealaltă parte îndreptată spre șuruburile de contact.
Când asamblați demarorul, procedați în felul următor.
1. Lipiți bine cablurile de înfășurare la contactele releului de tracțiune.
2. Lubrifiați canelurile și șuruburile arborelui armăturii cu ulei de motor..
3. … capacul spate și bucșe intermediare de sprijin…
4. … vârful ancorei releului de tracțiune…
5. …și canelurile ambreiajului de rulare.
6. Folosind şaibe de reglare corespunzătoare, reglaţi jocul axial al arborelui armăturii demarorului. Distanța nu trebuie să fie mai mare de 0,5 mm.
7. Montați suportul pe pârghie cu proeminența spre ancoră.
8. Tiranții trebuie să treacă prin tuburile izolatoare.
9. La conectarea pârghiei la capătul armăturii releului de tracțiune, limba de la capătul armăturii trebuie îndreptată în jos.
