2. A hengerblokk ágyában rögzítse a radikális csapágyak laza leveleit a szétszereléskor készült címkék szerint. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a középső bélés 1 horony nélküli. A betétek beszerelésekor azok reteszantennáinak be kell jutniuk az ágyak hornyába. Kenje meg a betéteket motorolajjal.
3. Szerelje be a főtengelyt a hengerblokkba.
4. Kenje meg a tartós félgyűrűket motorolajjal. Ügyeljen a félgyűrűk hornyaira - a félgyűrűk ezen oldalai a főtengely arcához vannak felszerelve.
5. Szerelje fel az acél-alumínium félgyűrűt (fehér szín) a középső ágy elülső oldaláról (vezérműtengely meghajtó oldala) …
6....cermet (sárga szín) az ágy másik oldalán.
7. Fordítsa el a félgyűrűket úgy, hogy a végeik egy síkban legyenek az ágy végével.
8. Helyezze be a laza leveleket a radikális csapágyak fedelébe a szétszereléskor készült címkék szerint. Ebben az esetben a betétek rögzítőantennáinak be kell lépniük a burkolatok hornyába. Kenje meg a betéteket motorolajjal.
9. Szerelje fel a burkolatokat a jelöléseknek megfelelően. A fedők fel vannak címkézve (bevágások) a hengerszám szerint. Kivételt képez az ötödik borító, amelyen két jelölés található, valamint a második. A második burkolaton két menetes furat található az olajfogadó rögzítőcsavarjai számára. A hengerszámokat a vezérműtengely hajtóoldaláról számoljuk, és a burkolatokat 1-es jelekkel szereljük fel a generátor 2 tartója felé.
10. Kenje meg motorolajjal a burkolatok rögzítőcsavarjainak faragását és végfelületeit.
11. Csavarja be a csavarokat és húzza meg őket a kívánt nyomatékkal (cm. «Meghúzási nyomatékok») a következő sorrendben: először húzza meg a harmadik fedél csavarjait 1, majd a második 2 és a negyedik 3, majd az első 4 és az ötödik 5 csavarjait. A csavarok meghúzása után forgassa el a főtengelyt két-három fordulattal - könnyen forogjon, elakadás nélkül.
12. A beszerelés megkönnyítése érdekében kenje be az olajszivattyú tömítését vékony zsírréteggel és «ragasztó» őt a blokkhoz. Távolítsa el a felesleges zsírt.
13. Szerelje be az olajszivattyút és csavarja be a rögzítőcsavarokat (cm. «Az olajszivattyú ki- és beszerelése»).
14. Az egyszerű beszerelés érdekében enyhén zsírozza be a hátsó olajtömítés rögzítő tömítését és «ragasztó» őt a blokkhoz. Távolítsa el a felesleges zsírt.
15. Szerelje fel a hátsó epiploon tartóját és csavarja be a rögzítőcsavarokat (cm. «Főtengely tömítések cseréje»).
4.16. Eszköz a dugattyúcsap megnyomására: 1 - görgő; 2 - dugattyúcsap; 3 - vezetőhüvely; 4 - csavar; 5 - távolsági gyűrű
16. Helyezze be a hajtórudat a dugattyúba az előző jelöléseknek megfelelően úgy, hogy a hajtórúdon lévő 1-es alkatrész a dugattyúfejen lévő 2 füllel ellentétes irányba nézzen.
17. A dugattyúcsap megnyomásához jobb, ha speciális szerszámot használ. Ennek hiányában kiválaszthatja a megfelelő tüskét. Helyezze fel a dugattyúcsapot 2 (rizs. 4.16) a dugattyúcsap beszerelő 1 tengelyére a ráhelyezett távolságtartó gyűrűvel 5. Ezután tegye rá a 3 vezetőhüvelyt és rögzítse a csavarral 4 anélkül, hogy meghúzná. Távolsággyűrű méretei: külső átmérő 22 mm, belső átmérő 15 mm, vastagság 4 mm.
18. Melegítse elő a hajtórúdfejet 240°C-ra sütőben 15 percig. Rögzítse a hajtórudat egy satuba, szerelje rá a dugattyút úgy, hogy a csap furatai egyezzenek, és ütközésig helyezze be a szerelvényt a csappal együtt a dugattyú és a hajtórúd furataiba. A csap megfelelő felszereléséhez a dugattyút a kiemelkedéssel a hajtórúd felső fejéhez kell nyomni a nyomás irányában.
19. Miután a hajtórúd lehűlt, kenje meg a dugattyúcsapot a dugattyúfejeken lévő lyukon keresztül.
20. Szerelje fel a rögzítőgyűrűket a csap mindkét oldalára. Ügyeljen arra, hogy a gyűrűket egyértelműen be kell helyezni a dugattyúhornyokba.
21. Szerelje fel az olajkaparó gyűrű tágulási rugóját a dugattyúra.
22. Szerelje be a dugattyúgyűrűket. Ezt speciális lehúzóval javasoljuk megtenni. Ha nincs ott, szerelje fel a gyűrűket a dugattyúra, óvatosan húzza szét a zárakat.
23. A gyűrűk felszerelésének sorrendje: először az olajkaparó gyűrűt kell beszerelni (a gyűrűzárnak a tágulási rugós zár ellentétes oldalán kell lennie), majd az alsó kompressziós gyűrű, az utolsó - a felső.
24. Felhívjuk figyelmét, hogy a felirat a gyűrűkre dombornyomható «VAZ», «TOP» vagy «TOP». Ezzel a felirattal a gyűrűk fel vannak állítva (a dugattyú aljára). Ha nincs felirat, az olajkaparó és a felső kompresszió bármilyen pozícióban felszerelhető.
25. Az alsó kompressziós gyűrű a vastagságon kívül egy horony jelenlétében különbözik a felsőtől, ezzel a horonnyal lefelé van felszerelve.
Forgassa el a gyűrűket a dugattyúhornyokban, hogy megbizonyosodjon arról, hogy könnyen forognak. Ha valamelyik gyűrű nem forog vagy ragad, ki kell cserélni.
26. Szerelje fel a gyűrűket a dugattyúra úgy, hogy reteszeléseik 120°-os szöget zárjanak be egymással.
27. Alaposan törölje le a főtengely összekötő rúdcsapjait egy tiszta ruhával.
28. Alaposan törölje le a hengertükröket egy tiszta ruhával, és kenje meg őket motorolajjal.
29. Helyezze be a betétet a hajtórúdba a korábban készített jelöléseknek megfelelően úgy, hogy a bélés füle illeszkedjen a hajtórúd hornyába. Ezután kenje meg a bélést és a dugattyút motorolajjal.
30. Helyezzen egy speciális tüskét a dugattyúra, hogy összenyomja a dugattyúgyűrűket, és óvatosan engedje le a hajtórudat a hengerbe. Javasoljuk, hogy a forgattyús tengelyt előre elforgatja, hogy a beépítendő dugattyú a BDC-ben legyen. A dugattyúkoronán lévő nyílnak a motor eleje felé kell mutatnia (a vezérműtengely-hajtás felé).
31. Erősen nyomja a tüskét a blokkhoz, és a kalapács fogantyújával nyomja be a dugattyút a hengerbe. Ha a tüske nem illeszkedik szorosan a hengerblokkhoz, a dugattyúgyűrűk eltörhetnek.
32. Helyezze fel a rúd alsó fejét egy forgattyús tengely nyakára.
33. Helyezze be a betétet a hajtórúd burkolatába a korábban készített jelöléseknek megfelelően úgy, hogy a bélés antennája a burkolat hornyába kerüljön. Ezután kenje meg a csapágyat motorolajjal.
34. Szerelje fel a hajtórúd sapkáját. A kupakon és a hajtórúd alsó végén lévő hengerszámoknak ugyanazon az oldalon kell lenniük.
35. Tekerje fel a burkolat rögzítő anyákat és húzza meg őket a kívánt nyomatékkal (cm. «Meghúzási nyomatékok»). Szerelje be a többi dugattyút ugyanígy.
36. Helyezze be az olajszint érzékelőt a hengerblokkba. Ha szükséges, fordítsa el a főtengelyt úgy, hogy a tengely ellensúlya ne zavarja az érzékelő behelyezését. Ezután húzza meg az érzékelő rögzítőcsavarját.
37. Szerelje be az olajgyűjtőt, és csavarja be a rögzítés három csavarját.
38. Vigyen fel tömítőanyagot a lendkerék rögzítőcsavarjaira. Szerelje fel a lendkereket, a rögzítőlemezt és csavarja be a lendkerék rögzítőcsavarjait (lásd további részleteket. «A lendkerék eltávolítása, felszerelése és hibaelhárítása»).
39. A szerelés megkönnyítése érdekében vigyen fel vékony zsírréteget a blokk felületére és «ragasztó» olajteknő tömítést hozzá.
40. Szerelje be az olajteknőt és csavarja be a rögzítőcsavarokat (cm. «Meghúzási nyomatékok»). Ezután szerelje össze a motort a szétszerelés fordított sorrendjében. Szerelje be a hengerfejet (cm. «A hengerfej tömítés cseréje» alszakaszban «Motor tömítés alkatrészeinek cseréje»), vezérműtengely hajtószíj (cm. «A vezérműtengely hajtószíj cseréje és a szíj feszességének beállítása»).
41. Egyéb csomók és részletek megállapítása a sorrendben, az eltávolításhoz való visszatérés.
Hasznos tanácsok: A motor összeszerelése után javasolt az állványon járatni. Mivel ezt speciális javítószervezeteken kívül nem lehet megtenni, a motor autóra történő felszerelése után futtassa be egy egyszerűsített ciklus szerint:
- győződjön meg arról, hogy a fojtószelep működtető megfelelően van beállítva, töltsön be olajat és hűtőfolyadékot, ellenőrizze az összes csatlakozás tömítettségét;
- indítsa be a motort, és hagyja terhelés nélkül járni a következő ciklusban.
- Ne állítsa a motort maximális üzemmódba;
- működés közben ellenőrizze a motor és rendszerei tömítettségét, az olajnyomást, ügyeljen az idegen zaj jelenlétére;
- ha idegen zajokat vagy egyéb meghibásodásokat észlel, állítsa le a motort és szüntesse meg az okot;
- az autó üzembe helyezésekor figyelje meg az új autó betörési időszakára biztosított módokat.