Helyezze az autót emelő- vagy ellenőrző árokra, tisztítsa meg a nyomásszabályozót és a meghajtó alkatrészeit a szennyeződéstől. Szemrevételezéssel ellenőrizze, hogy a nyomásszabályozó és a meghajtó részei nem sérültek-e, nincs-e folyadékszivárgás, dugó 24 (lásd az ábrát. 82) 1...2 mm-rel a test furatába süllyesztve, a fülbevaló csatlakozásában nincs holtjáték 11 (lásd az ábrát. 81) rugalmas karral 10 és tartócsappal 15. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy nyomja meg a fékpedált. Dugattyú 2 (lásd az ábrát. 82) ugyanakkor 1,6... 2,4 mm-rel ki kell mozdulnia a házból, összenyomva a laprugót 7 (lásd az ábrát. 81) amíg meg nem áll az 5 karban. Az 5 kar, legyőzve a 10 rugalmas karból származó erőt, elfordul a 4 csaphoz képest.
A felsorolt követelmények be nem tartása, a dugattyú mozgásának hiánya, valamint annak elégtelen vagy túlzott lökete a szabályozó vagy állítómű hibás működését jelzi. Ebben az esetben a hibás alkatrészek vagy szerelvények javítása vagy cseréje érdekében forduljon a szervizhez.