A munka megkezdése előtt helyezze a járművet vízszintes vízszintes felületre; távolítsa el a pót gumit.
A nyomásszabályozó megakadályozza, hogy a hátsó kerekek az első kerekek előtt blokkoljanak. Ezzel a lehető legtöbbet hozhatja ki a jármű fékezőképességéből, és megelőzheti az esetleges megcsúszást.
A nyomásszabályozót asszisztenssel ellenőrizni kell.
Alaposan tisztítsa meg a nyomásszabályozót a szennyeződésektől. Ellenőrizze a szabályozót, hogy ne szivárogjon belőle fékfolyadék. Ellenkező esetben forduljon szakemberhez.
Ellenőrizze: a szabályozó dugóját 1-2 mm-rel be kell süllyeszteni a ház furatába.
Helyezzen be egy 6-8 mm átmérőjű rudat (például egy fúró) a szabályozó furatába ütközésig. Ezt óvatosan tegye, hogy ne sértse meg a gumi védőkupakot.
Helyezzen egy jelölést a rúdra a nyomásszabályozó házának végéhez képest.
Az asszisztensnek le kell nyomnia a fékpedált. Ebben az esetben a rúdnak a szabályozódugattyú hatására 1,75-2,5 mm-rel ki kell lépnie a házból. Ha a rúd nem mozdul, akkor a nyomásszabályozó hibás, és ki kell cserélni.
(Az információ a weboldalról származik VAZBOOK.ru)
