Tartalomjegyzék: Az érintésmentes gyújtásrendszer…↓ Gyújtáselosztó érzékelő ↓ Kapcsoló ↓ Gyújtótekercs ↓ Gyújtógyertyák ↓ Nagyfeszültségű vezetékek ↓
A VAZ-21219 elektromos berendezése érintésmentes gyújtásrendszerrel és karburátor elektromágneses szelepvezérlő rendszerrel különbözik a VAZ-2121-től.
Az érintés nélküli gyújtásrendszer diagramja az ábrán látható. 9-17. Ebben a rendszerben a gyújtótekercs primer tekercsének tápáramkörét megszakítja egy erős tranzisztor az 5 elektronikus kapcsolóban. A vezérlő impulzusokat a gyújtáselosztó 6 érzékelőjében található érintésmentes érzékelő táplálja a kapcsolóhoz.
A kezdeti gyújtásidő-beállítási szög a gyújtásidő beállításához 1° ±1°.
Rajz. 9-17. Érintés nélküli gyújtási rendszer diagramja: 1 - akkumulátor; 2 - generátor; 3 - gyújtáskapcsoló; 4 - gyújtótekercs; 5 - kapcsoló; 6 - gyújtáselosztó érzékelő; 7 - gyújtógyertyák
Figyelmeztetések:
- A jármű nagy energiaigényű gyújtórendszert használ, széleskörű elektronikai felhasználással. Ezért a sérülések és az elektronikus alkatrészek károsodásának elkerülése érdekében be kell tartani a következő szabályokat.
- Járó motornál ne érintse meg a gyújtásrendszer egyetlen elemét sem (kapcsoló, gyújtótekercs és nagyfeszültségű vezetékek), és még inkább húzza ki a nagyfeszültségű vezetékeket.
- Ne indítsa be a motort szikraközön keresztül, és ne ellenőrizze a gyújtásrendszer működőképességét, hogy nincs-e szikra a gyújtógyertya vezetékeinek csúcsai és a föld között. Mindez a nagyfeszültségű alkatrészek kiégéséhez és a gyújtásrendszer meghibásodásához vezethet.
- Ne vezesse a kisfeszültségű gyújtásrendszer vezetékeit egy kábelkötegben a nagyfeszültségű vezetékekkel.
- Győződjön meg arról, hogy a csatlakozás a kapcsoló földeléséhez a rögzítőcsavarokon keresztül biztonságosan csatlakozik. Ez befolyásolja annak zavartalan működését.
- Ha a gyújtás be van kapcsolva, ne húzza ki a vezetékeket az akkumulátor kapcsairól, és ne húzza ki a dugót a kapcsolóból, mert ez megnövekedett feszültséget okozhat az áramkör egyes elemein, és károsíthatja azt.
- A jármű szervizelése vagy javítása után a motor beindítása előtt győződjön meg arról, hogy a nagyfeszültségű vezetékek biztonságosan csatlakoznak a gyújtótekercshez és a gyújtógyertyákhoz.
Az információ a weboldalon jelent meg: VAZbook.ru
Az alábbiakban az érintésmentes gyújtásrendszer eredeti alkatrészeinek hibáit mutatjuk be. Az egyéb hibákról lásd a fejezetet "Gyújtási rendszer".
Az érintésmentes gyújtásrendszer lehetséges meghibásodásai, azok okai és megszüntetésének módjai
Gyújtáselosztó érzékelő
A 21213 motor érintésmentes gyújtásrendszere 3810.3706 típusú gyújtáselosztó érzékelőt használ. A 30.3706-02 jelű gyújtáselosztótól abban különbözik, hogy a tengelyen a bütyök helyett egy acél 18-as ernyő (9-18. ábra) található négy résszel, a megszakítóérintkezők helyett pedig egy Hall-effektus alapján működő mikroelektronikus érintésmentes 20 érzékelő van beépítve.
Rajz. 9-18. Gyújtáselosztó érzékelő 3810.3706: 1 - görgő; 2 - olajterelő tengelykapcsoló; 3 - dugós csatlakozó; 4 - vákuumszabályozó ház; 5 - membrán, 6 - vákuumszabályozó burkolat; 7 - vákuumszabályozó rúd; 8 - centrifugális szabályozó tartólemez; 9 - gyújtáselosztó rotor; 10 - oldalelektróda terminállal; 11 - fedél; 12 - központi elektróda terminállal; 13 - központi elektróda szén; 14 - ellenállás; 15 - külső forgórész érintkező, 16 - centrifugális szabályozó lemez; 17 - súly; 18 - képernyő; 19 - érintésmentes érzékelő tartólemez; 20 - érintésmentes érzékelő; 21 - gyújtáselosztó érzékelő háza.
A feszültség megszűnik az érintés nélküli érzékelő kimenetéről, ha a résében képernyő van. Ha nincs képernyő a résben, akkor az érzékelő kimenetén a feszültség nulla közelében van.
A gyújtáselosztó érzékelőjének ellenőrzése az állványon
A 3810.3706 gyújtáselosztó érzékelő ellenőrzése ugyanazzal a módszerrel történik, mint a 30.3706-02 gyújtáselosztó. Az ellenőrzéshez csatlakoztassa a gyújtótekercset, az akkumulátort és a kapcsolót az autó gyújtásrendszerének diagramjához hasonlóan (lásd az ábrát. 9-17).
A centrifugális és vákuumgyújtás időzítő szabályozók jellemzőinek méréséhez csatlakoztassa az állványon lévő kapcsolót az ábra szerint. 9-19. Csatlakoztassa az 1. kapcsoló "4" kivezetését a próbapad "+" kivezetéséhez, az "1" kivezetést a próbapad "megszakító" kivezetéséhez, és a "3", "5" és "6" kivezetést a gyújtáselosztó érzékelőjéhez.
Rajz. 9-19. Séma a gyújtáselosztó érzékelőjének jellemzőinek felvételéhez az állványon: 1 - kapcsoló; 2 - gyújtáselosztó érzékelő; A - az állvány "+" kivezetésére; B - az állvány "megszakító" termináljához
A jellemzők felvételének módja ugyanaz, mint a 30.3706-02 gyújtáselosztó esetében. A 3810.3706 jelű gyújtáselosztó érzékelő centrifugális és vákuum gyújtás-előléptető szabályozóinak jellemzőit az ábra mutatja. 9-20 és 9-21.
Rajz. 9-20. A gyújtáselosztó érzékelő centrifugális szabályozójának jellemzői: A - gyújtás időzítési szöge, fok; n - a gyújtáselosztó tengelyének fordulatszáma, min⁻¹
Rajz. 9-21. A gyújtáselosztó érzékelő vákuumszabályzójának jellemzői: A - gyújtás időzítési szöge, fok; P - vákuum hPa (hgmm Művészet.)
Az érintésmentes érzékelő ellenőrzése
A motorról eltávolított gyújtáselosztó érzékelőn az érzékelőt az ábrán látható diagram szerint lehet ellenőrizni. 9-22, 8-14 V tápfeszültségen.
Rajz. 9-22. Az eltávolított gyújtáselosztó érzékelőn lévő érintésmentes érzékelő tesztelésének diagramja: 1 - gyújtáselosztó érzékelő; 2-2 kOhm ellenállás; 3 - legalább 15 V-os skálahatárral és legalább 100 kOhm belső ellenállással rendelkező voltmérő; 4 - a gyújtáselosztó érzékelő dugós csatlakozójának nézete
Lassan forgatva a gyújtáselosztó érzékelő tengelyét, mérje meg a feszültséget az érzékelő kimenetén egy voltmérővel. Élesen meg kell változnia a minimumtól - legfeljebb 0,4 V -tól a maximumig - legfeljebb 3 V-tal kevesebb, mint a tápfeszültség.
Egy járművön az érzékelőt az ábrán látható diagram segítségével lehet ellenőrizni. 9-23. A gyújtáselosztó érzékelőjének dugós csatlakozója és a vezetékköteg csatlakozója közé egy voltmérővel ellátott 2 adaptercsatlakozó van csatlakoztatva. Kapcsolja be a gyújtást, és lassan forgatva a főtengelyt a kulccsal, ellenőrizze a feszültséget az érzékelő kimenetén egy voltmérővel. A fent meghatározott határokon belül kell lennie.
Rajz. 9-23. Séma az érintés nélküli érzékelő tesztelésére egy autón: 1 - gyújtáselosztó érzékelő; 2 - adapter csatlakozó egy voltmérővel, amelynek skálahatára legalább 15 V és belső ellenállása legalább 100 kOhm; 3 - a gyújtáselosztó érzékelő dugós csatlakozójának nézete
Kapcsoló
Az érintésmentes gyújtásrendszer felszerelhető 3620.3734, HIM-52 vagy BAT10.2 típusú kapcsolókkal (az utóbbi kettő magyar gyártású).
A kapcsoló tesztelése oszcilloszkóppal és négyszögletes impulzusgenerátorral történik az ábrán látható diagram szerint. 9-24. A generátor kimeneti ellenállása 100-500 Ohm legyen. Célszerű kétcsatornás oszcilloszkópot használni. Az 1. csatorna a generátorimpulzusokhoz, a 2. csatorna pedig a kommutátorimpulzusokhoz tartozik.
Rajz. 9-24. A kapcsoló tesztelésének kapcsolási rajza: 1 - szikraköz; 2 - gyújtótekercs, 3 - kapcsoló; 4 - ellenállás 0,01 Ohm ±1%, legalább 20 W; A - a téglalap alakú impulzusgenerátorhoz; B - az oszcilloszkóphoz
Az érzékelőimpulzusokat szimuláló téglalap alakú impulzusok a kapcsoló "3" és "6" kapcsaira kerülnek. Az impulzusfrekvencia 3,33 és 233 Hz között van, a munkaciklus pedig az (a periódus és a T/Ti impulzustartam aránya) egyenlő 1,5. Maximális U feszültségmax – 10 V, és a minimális Umin legfeljebb 0,4 V (rajz. 9-25, II). Üzemelhető kapcsoló esetén az áramimpulzusok alakjának meg kell felelnie az I oszcillogrammnak.
Rajz. 9-25. Impulzus alakja az oszcilloszkóp képernyőjén: I - kommutátor impulzusok; II - generátor impulzusok; A - áramfelvételi idő; B - maximális áramérték
3620.3734 kapcsolóhoz 13.5 tápfeszültséggel+0,1 Az áramértéknek (V) 7,5-8,5 A-nek kell lennie. Az áramfelvételi idő (A) nem szabványos.
A HIM-52 kapcsolónál (13,5±0,2) V tápfeszültség mellett az áramérték 8-9 A, az akkumulációs idő 8-10,5 ms legyen 25 Hz-es frekvencián. A BAT10.2 kapcsolónál azonos feszültségen és frekvencián az áramerősség 7-8 A, a felhalmozási idő 5,5-7,5 ms.
Ha a kommutátorimpulzusok alakja torzul, akkor előfordulhat, hogy a formáció megszakad, vagy késéssel. A motor túlmelegszik, és nem fejleszt névleges teljesítményt.
Gyújtótekercs
Az érintésmentes gyújtórendszerben használt 27.3705 gyújtótekercs esetében a primer tekercs ellenállása 25°C-on (0,45±0,05) Ohm, a szekunder tekercsé pedig (5±0,5) kOhm.
Gyújtógyertyák
Az érintésmentes gyújtásrendszer A17DVR, vagy FE65PR, vagy FE65CPR típusú gyújtógyertyákat használ (az utóbbi két típus jugoszláv gyártású). A gyújtógyertyák beépített zavarszűrő ellenállással rendelkeznek, 4-10 kOhm ellenállással.
A gyújtógyertya elektródái közötti hézag 0,7-0,8 mm. A gyújtógyertya akkor tekinthető hibásnak, ha a gyújtógyertya elektródái között 0,3 MPa (3 kgf/cm²) alatti nyomáson kezdődik a szikraképződés.
Nagyfeszültségű vezetékek
Az érintés nélküli gyújtási rendszer PVVP-8 típusú nagyfeszültségű vezetékeket használ (piros szín) elosztott ellenállással (2000±200) Ohm/m vagy PVPPV-40 (kék szín) elosztott ellenállással (2550±270) Ohm/m.