Sadržaj: Mogući kvarovi beskontaktnog sustava…↓ Senzor razvodnika paljenja ↓ Prekidač ↓ Svitak paljenja ↓ Svjećice ↓ Visokonaponske žice ↓
Električna oprema VAZ-21219 razlikuje se od VAZ-2121 uvođenjem beskontaktnog sustava paljenja i sustava upravljanja elektromagnetskim ventilom karburatora.
Dijagram beskontaktnog sustava paljenja prikazan je na sl. 9-17. U ovom sustavu, strujni krug napajanja primarnog namota indukcijskog svitka prekinut je snažnim tranzistorom u elektroničkom prekidaču 5. Kontrolni impulsi se dovode do prekidača iz beskontaktnog senzora koji se nalazi u senzoru razvodnika paljenja 6.
Početni kut podešavanja vremena paljenja za podešavanje vremena paljenja je 1° ±1°.
Slika. 9-17. Shema beskontaktno sustav paljenja: 1 - baterija; 2 - generator; 3 - prekidač za paljenje; 4 - svitak paljenja; 5 - prekidač; 6 - senzor razvodnika paljenja; 7 - svjećice
Upozorenja:
- Vozilo koristi visokoenergetski sustav paljenja s opsežnom upotrebom elektronike. Stoga, kako biste izbjegli ozljede i oštećenja elektroničkih komponenti, potrebno je pridržavati se sljedećih pravila.
- Dok motor radi, ne dirajte elemente sustava paljenja (prekidač, svitak paljenja i visokonaponske žice), i još više, odspojite visokonaponske žice.
- Ne palite motor pomoću iskrišta i ne provjeravajte funkcionalnost sustava paljenja "na iskru" između vrhova žica svjećice i mase. Sve to može dovesti do izgaranja visokonaponskih komponenti i kvara sustava paljenja.
- Nemojte pokretati niskonaponske žice sustava paljenja u istom kabelskom snopu s visokonaponskim žicama.
- Provjerite je li spoj s uzemljenjem prekidača siguran pomoću vijaka za montiranje. To utječe na njegov nesmetan rad.
- Kada je paljenje uključeno, nemojte odspajati žice s polova akumulatora ili isključivati utikač iz sklopke, jer to može uzrokovati povećani napon na pojedinim elementima njegovog kruga i oštetiti ga.
- Nakon servisiranja ili popravka vozila, prije pokretanja motora, provjerite jesu li visokonaponske žice dobro spojene na svitak paljenja i svjećice.
Ispod su kvarovi koji se odnose na originalne komponente sustava beskontaktnog paljenja. Za ostale kvarove pogledajte poglavlje "Sustav paljenja".
Mogući kvarovi beskontaktnog sustava paljenja, njihovi uzroci i metode uklanjanja
Senzor razvodnika paljenja
Beskontaktni sustav paljenja motora 21213 koristi senzor razdjelnika paljenja tipa 3810.3706. Razlikuje se od razvodnika paljenja 30.3706-02 po tome što se umjesto bregaste osovine nalazi čelični zaslon 18 (slika 9-18) s četiri utora, a umjesto kontakata prekidača ugrađen je mikroelektronički beskontaktni senzor 20, koji radi na temelju Hallovog efekta.
Slika. 9-18. Senzor-posipač za paljenje 3810.3706: 1 - valjak; 2 - spojka za usmjeravanje ulja; 3 - utični spoj; 4 - kućište regulatora vakuuma; 5 - dijafragma, 6 - poklopac regulatora vakuuma; 7 - šipka regulatora vakuuma; 8 - potporna ploča centrifugalnog regulatora; 9 - rotor razdjelnika paljenja; 10 - bočna elektroda s terminalom; 11 - poklopac; 12 - središnja elektroda s terminalom; 13 - središnja elektroda ugljika; 14 - otpornik; 15 - vanjski kontakt rotora, 16 - ploča centrifugalnog regulatora; 17 - težina; 18 - ekran; 19 - nosiva ploča beskontaktnog senzora; 20 - beskontaktni senzor; 21 - kućište senzora razdjelnika paljenja.
Napon se uklanja s izlaza beskontaktnog senzora ako postoji zaslon u njegovom razmaku. Ako u razmaku nema zaslona, tada je napon na izlazu senzora blizu nule.
Provjera senzora razvodnika paljenja na postolju
Osjetnik razdjelnika paljenja 3810.3706 provjerava se istom metodom kao i razdjelnik paljenja 30.3706-02. Za provjeru spojite svitak paljenja, bateriju i prekidač slično dijagramu sustava paljenja automobila (vidi sliku. 9-17).
Za mjerenje karakteristika centrifugalnog i vakuumskog regulatora vremena paljenja, spojite prekidač na postolju prema sl. 9-19. Spojite priključak "4" sklopke 1 na priključak "+" postolja, priključak "1" na priključak "prekidača" postolja i priključke "3", "5" i "6" na osjetnik razdjelnika paljenja.
Slika. 9-19. Shema za uklanjanje karakteristika senzora-razvodnika paljenja na štandu: 1 - prekidač; 2 - senzor razvodnika paljenja; A - na terminal "+" postolja; B - na terminal "prekidača" postolja
Metoda uzimanja karakteristika je ista kao i za razvodnik paljenja 30.3706-02. Karakteristike centrifugalnog i vakuumskog regulatora napredovanja paljenja senzora razvodnika paljenja 3810.3706 prikazane su na slici. 9-20 i 9-21.
Slika. 9-20. Karakteristike centrifugalni regulator senzor razvodnika paljenja: A - kut vremena paljenja, stupnjevi; n - brzina vrtnje osovine razvodnika paljenja, min⁻¹
Slika. 9-21. Karakteristike vakuumski regulator senzor razvodnika paljenja: A - kut vremena paljenja, stupnjevi; P - vakuum hPa (mm Hg Umjetnost.)
Provjera beskontaktnog senzora
Na senzoru razvodnika paljenja uklonjenom s motora, senzor se može provjeriti prema dijagramu prikazanom na sl. 9-22, pri naponu napajanja 8-14 V.
Slika. 9-22. Shema za provjeru beskontaktni senzor na njemu temeljenom-distributera paljenja: 1 - senzor razvodnika paljenja; otpornik od 2-2 kOhm; 3 - voltmetar s granicom ljestvice od najmanje 15 V i unutarnjim otporom od najmanje 100 kOhm; 4 - pogled na utični konektor senzora razvodnika paljenja
Polako okrećući osovinu osjetnika razdjelnika paljenja, voltmetrom izmjerite napon na izlazu osjetnika. Trebao bi se oštro promijeniti od minimuma - ne više od 0,4 V, do maksimuma - ne više od 3 V manje od napona napajanja.
Na vozilu se senzor može provjeriti pomoću dijagrama prikazanog na sl. 9-23. Adapterski konektor 2 s voltmetrom spojen je između utičnog konektora osjetnika razvodnika paljenja i konektora snopa žica. Uključite kontakt i, polako okrećući radilicu ključem, voltmetrom provjerite napon na izlazu senzora. Mora biti unutar gore navedenih granica.
Slika. 9-23. Shema za provjeru beskontaktni senzor na automobilu: 1 - senzor razvodnika paljenja; 2 - adapterski konektor s voltmetrom koji ima ograničenje skale od najmanje 15 V i unutarnji otpor od najmanje 100 kOhm; 3 - pogled na utični konektor senzora razvodnika paljenja
Prekidač
Sustav beskontaktnog paljenja može biti opremljen prekidačima tipa 3620.3734, HIM-52 ili BAT10.2 (zadnja dva su mađarske proizvodnje).
Switch provjerava pomoću osciloskopa i generator pravokutnih impulsa sheme prikazane na slici. 9-24. Izlazna impedancija generatora mora biti 100-500 Om. Osciloskop je poželjno primijeniti dual-channel. 1. kanal — za impulsa generatora, a 2. za impulsa prekidač.
Slika. 9-24. Shema za ispitivanje prekidača: 1 - iskrište; 2 - svitak paljenja, 3 - prekidač; 4 - otpornik 0,01 Ohm ±1%, ne manje od 20 W; A - na pravokutni generator impulsa; B - na osciloskop
Pravokutni impulsi koji simuliraju impulse senzora dovode se na priključke "3" i "6" prekidača. Frekvencija impulsa je od 3,33 do 233 Hz, a radni ciklus je (omjer perioda i trajanja impulsa T/Ti) jednako 1,5. Maksimalni napon Umax — 10 V, a minimalni Umin ne više od 0,4 V (crtež. 9-25, II). Za ispravnu sklopku, oblik strujnih impulsa treba odgovarati oscilogramu I.
Slika. 9-25. Oblik impulsa na ekranu osciloskopa: I - komutatorski impulsi; II - generator impulsa; A - vrijeme akumulacije struje; B - maksimalna vrijednost struje
Pogledajte izvornik na internetskom izvoru (VAZbook.ru)
Za sklopku 3620.3734 s naponom napajanja 13.5+0,1 Vrijednost struje (V) trebala bi biti 7,5-8,5 A. Vrijeme akumulacije struje (A) nije standardizirano.
Za sklopku HIM-52, uz napon napajanja (13,5±0,2) V, vrijednost struje treba biti 8-9 A, a vrijeme akumulacije 8-10,5 ms pri frekvenciji od 25 Hz. Za sklopku BAT10.2, pri istom naponu i frekvenciji, jakost struje je 7-8 A, a vrijeme akumulacije 5,5-7,5 ms.
Ako je oblik komutatorskih impulsa izobličen, tada može doći do prekida u formiranju ili se može dogoditi s odgodom. Motor će se pregrijati i neće razviti nazivnu snagu.
Svitak paljenja
Za indukcijski svitak 27.3705, koji se koristi u beskontaktnom sustavu paljenja, otpor primarnog namota na 25°C je (0,45±0,05) Ohma, a sekundarnog namota (5±0,5) kOhma.
Svjećice
Za beskontaktni sustav paljenja koriste se svjećice tipa A17DVR, ili FE65PR, ili FE65CPR (posljednja dva tipa su jugoslavenske proizvodnje). Svjećice imaju ugrađeni otpornik za suzbijanje smetnji s otporom od 4 - 10 kOhm.
Razmak između elektroda svjećice je 0,7-0,8 mm. Svjećica se smatra neispravnom ako stvaranje iskre između elektroda svjećice počinje pri tlaku ispod 0,3 MPa (3 kgf/cm²).
Visokonaponske žice
Sustav beskontaktnog paljenja koristi visokonaponske žice tipa PVVP-8 (crvena boja) s raspodijeljenim otporom (2000±200) Ohm/m ili PVPPV-40 (plava boja) s raspodijeljenim otporom (2550±270) Ohm/m.