Dijagram beskontaktnog sustava paljenja prikazan je na sl. 9-17. U ovom sustavu strujni krug primarnog namota indukcijskog svitka prekinut je snažnim tranzistorom u elektroničkom prekidaču 5. Upravljački impulsi do prekidača dovode se iz senzora blizine koji se nalazi u razdjelniku paljenja 6.
Početni kut podešavanja vremena paljenja za podešavanje vremena paljenja je 1°±1°.
Riža. 9-17. Shema beskontaktnog sustava paljenja: 1 - baterija; 2 - generator; 3 - prekidač za paljenje; 4 - svitak paljenja; 5 - prekidač; 6 - senzor-razvodnik paljenja; 7 - svjećice
Upozorenja:
- Vozilo ima visokoenergetski sustav paljenja sa širokom primjenom elektronike. Stoga, kako se ne biste ozlijedili i ne biste onemogućili elektroničke komponente, morate se pridržavati sljedećih pravila.
- Ne dirajte komponente sustava paljenja dok motor radi (prekidač, svitak paljenja i visokonaponske žice), a još više odspojite visokonaponske žice.
- Nemojte pokretati motor pomoću iskrišta i ne provjeravajte rad sustava paljenja «za iskru» između krajeva žice svjećice i mase. Sve to može dovesti do izgaranja visokonaponskih dijelova i kvara sustava paljenja.
- Nemojte pokretati niskonaponske žice sustava paljenja u istom snopu kao i visokonaponske žice.
- Pratite pouzdanost veze s uzemljenjem komutatora pomoću pričvrsnih vijaka. To utječe na njegov nesmetan rad.
- Pri uključenom kontaktu nemojte odvajati žice od stezaljki akumulatora i nemojte odvajati utični konektor od prekidača jer to može uzrokovati povećanje napona na pojedinim elementima njegovog strujnog kruga i njegovo oštećenje.
- Nakon servisiranja ili popravka vozila, prije pokretanja motora, provjerite jesu li visokonaponske žice dobro spojene na svitak paljenja i svjećice.
Sljedeće su neispravnosti povezane s originalnim komponentama sustava beskontaktnog paljenja. Za ostale greške, pogledajte poglavlje «Sustav za paljenje».
Mogući kvarovi beskontaktnog sustava paljenja, njihovi uzroci i metode otklanjanja
Razdjelnik paljenja
U beskontaktnom sustavu paljenja motora 21213 koristi se senzor razvodnika paljenja tipa 3810.3706. Razlikuje se od razvodnika paljenja 30.3706-02 po tome što umjesto brijega na valjku postoji čelični zaslon 18 (riža. 9-18) s četiri utora, a umjesto kontakata prekidača ugrađen je mikroelektronički beskontaktni senzor 20 koji radi na bazi Hallovog efekta.
Riža. 9-18. Senzor-razvodnik paljenja 3810.3706: 1 - valjak; 2 - uljarica; 3 - utični konektor; 4 - kućište regulatora vakuuma; 5 - dijafragma, 6 - poklopac regulatora vakuuma; 7 - potisak regulatora vakuuma; 8 - osnovna ploča centrifugalnog regulatora; 9 - rotor razdjelnika paljenja; 10 - bočna elektroda s terminalom; 11 - poklopac; 12 - središnja elektroda s terminalom; 13 - ugljen središnje elektrode; 14 - otpornik; 15 - vanjski kontakt rotora, 16 - ploča centrifugalnog regulatora; 17 - težina; 18 - ekran; 19 - potporna ploča bezkontaktnog senzora; 20 - senzor blizine; 21 - kućište senzora razdjelnika paljenja.
Napon se uklanja s izlaza senzora blizine ako postoji zaslon u njegovom razmaku. Ako u razmaku nema zaslona, tada je napon na izlazu senzora blizu nule.
Provjera senzora-razvodnika paljenja na postolju
Razdjelnik paljenja 3810.3706 provjerava se istom metodom kao i razdjelnik paljenja 30.3706-02. Za provjeru spojite svitak paljenja, bateriju i sklopku na isti način kao na dijagramu sustava paljenja automobila (vidi sl. 9-17).
Za mjerenje karakteristika centrifugalnog i vakuumskog regulatora vremena paljenja, spojite sklopku na postolju prema sl. 9-19. Zaključak «4» prekidač 1 spojite na terminal «+» stav, zaključak «1» - sa stezaljkom «prekidač» stav i zaključci «3», «5» i «6» — sa senzorom-distributerom paljenja.
Riža. 9-19. Shema za karakterizaciju senzora razvodnika paljenja na postolju: 1 - prekidač; 2 - senzor-razvodnik paljenja; A - do terminala «+» postolje; B - do terminala «prekidač» štand
Metoda karakterizacije je ista kao kod razdjelnika paljenja 30.3706-02. Karakteristike regulatora vremena centrifugalnog i vakuumskog paljenja za razvodnik paljenja 3810.3706 prikazane su na sl. 9-20 i 9-21.
Riža. 9-20. Karakteristike centrifugalnog regulatora senzora-razvodnika paljenja: A - vrijeme paljenja, deg; n - frekvencija rotacije osovine razvodnika paljenja, min-1
Riža. 9-21. Karakteristike regulatora vakuuma senzora-razvodnika paljenja: A - vrijeme paljenja, deg; R - razrijeđenost hPa (mmHg Umjetnost.)
Provjera senzora blizine
Na senzoru-razvodniku paljenja uklonjenom iz motora, senzor se može provjeriti prema dijagramu prikazanom na sl. 9-22, s naponom napajanja 8-14 V.
Riža. 9-22. Shema za provjeru senzora blizine na uklonjenom senzoru razvodnika paljenja: 1 - senzor-razvodnik paljenja; 2 - otpornik 2 kOhm; 3 - voltmetar s granicom ljestvice od najmanje 15 V i unutarnjim otporom od najmanje 100 kOhm; 4 - pogled na utični konektor razdjelnika paljenja
Polako okrećući osovinu razdjelnika paljenja, voltmetrom izmjerite napon na izlazu senzora. Trebao bi se oštro promijeniti od minimuma - ne više od 0,4 V, do maksimuma - ne više od 3 V nižeg napona napajanja.
Na automobilu se senzor može provjeriti prema dijagramu prikazanom na sl. 9-23. Adapterski konektor 2 s voltmetrom spojen je između utičnog konektora razvodnika paljenja i konektora snopa žica. Uključite kontakt i, polako okrećući radilicu ključem, voltmetrom provjerite napon na izlazu senzora. Mora biti unutar gornjih granica.
Riža. 9-23. Shema za testiranje senzora blizine na automobilu: 1 - senzor-razvodnik paljenja; 2 - adapter s voltmetrom koji ima ograničenje ljestvice od najmanje 15 V i unutarnji otpor od najmanje 100 kOhm; 3 - pogled na utični konektor razdjelnika paljenja
Sklopka
U beskontaktnom sustavu paljenja mogu se ugraditi prekidači tipa 3620.3734, HIM-52 ili BAT10.2 (zadnja dva su mađarske proizvodnje).
Prekidač se provjerava pomoću osciloskopa i generatora kvadratnog vala prema shemi prikazanoj na sl. 9-24. Izlazna impedancija generatora trebala bi biti 100-500 ohma. Poželjno je koristiti dvokanalni osciloskop. 1. kanal je za impulse generatora, a 2. za impulse komutatora.
Riža. 9-24. Shema za provjeru prekidača: 1 - odvodnik; 2 - svitak paljenja, 3 - prekidač; 4 - otpornik 0,01 Ohm±1%, ne manje od 20 W; A - do generatora pravokutnih impulsa; B - na osciloskop
Na terminalima «3» i «6» Komutator prima pravokutne impulse koji oponašaju impulse senzora. Frekvencija impulsa je od 3,33 do 233 Hz, a radni ciklus (omjer perioda i trajanja impulsa T/Ti) jednako 1,5. Maksimalni napon U max je 10 V, a minimalni U min nije veći od 0,4 V (riža. 9-25 II). Za radnu sklopku, oblik strujnih impulsa mora odgovarati oscilogramu I.
Riža. 9-25. Oblik impulsa na ekranu osciloskopa: I - impulsi komutatora; II - generator impulsa; A - vrijeme akumulacije struje; V - maksimalna struja
Za sklopku 3620.3734 pri naponu napajanja 13,5+0,1 V trenutna vrijednost (U) treba biti 7,5-8,5 A. Vrijeme akumulacije struje (A) nije standardizirano.
Za HIM-52 prekidač na naponu napajanja (13,5±0,2) Vrijednost struje treba biti 8-9 A, a vrijeme akumulacije 8-10,5 ms pri frekvenciji od 25 Hz. Za prekidač BAT10.2 pri istom naponu i frekvenciji, jakost struje je 7-8 A, a vrijeme akumulacije je 5,5-7,5 ms.
Ako je oblik komutatorskih impulsa iskrivljen, tada može doći do prekida u neoplazmi ili se može pojaviti s odgodom. Motor će se pregrijati i neće razviti nazivnu snagu.
Svitak paljenja
Za svitak paljenja 27.3705, koji se koristi u beskontaktnom sustavu paljenja, otpor primarnog namota na 25°C je (0,45±0,05) Ohm, a sekundarni namot - (5±0,5) kOhm
Svječica
Beskontaktni sustav paljenja koristi svjećice A17DVR, ili FE65PR, ili FE65CPR (zadnje dvije vrste su jugoslavenske proizvodnje). Svjećice imaju ugrađeni otpornik za prigušivanje buke s otporom od 4 - 10 kOhm.
Razmak između elektroda svjećica je 0,7-0,8 mm. Svijeća se smatra neispravnom ako iskrenje između elektroda svijeće počinje pri tlaku ispod 0,3 MPa (3 kgf/cm2).
Visokonaponske žice
U sustavu beskontaktnog paljenja koriste se visokonaponske žice tipa PVVP-8 (Crvena) s raspodijeljenim otporom (2000±200) Ohm/m ili PVPPV-40 (plave boje) s raspodijeljenim otporom (2550±270) ohm/m