Kuplung
A tengelykapcsolóba egy 21213-as hajtott tárcsa van beépítve, ami annak köszönhető, hogy a tengelykapcsolón több nyomaték kerül átadásra, valamint a sebességváltó terhelésének csökkentése érdekében a motor egyenetlen működéséből és a sebességváltáskor a a lengéscsillapító rugók megváltoztak, magának az acéltárcsának az alakja megváltozott, és egyéb súrlódó burkolatokat alkalmaztak.
A 21213 tengelykapcsoló eltávolítása és beszerelése, javítása ugyanúgy történik, mint a 2121 tengelykapcsoló esetében.
Transzfer tok
A VAZ-21219 autó osztóműve felépítésében nem különbözik a VAZ-2121-től, de az osztómű vezérlőkarjaihoz eredeti védőburkolatok és a sebességmérő meghajtásának eltérő áttétele van.
Kardán hajtómű
A VAZ-21219 autó kardánhajtása a VAZ-2121-től egy közbenső kardántengellyel különbözik, amelynek kialakítása lehetővé teszi több nyomaték átvitelét, és javítja az osztómű és a sebességváltó központosítását.
A tűcsapágyakon kereszttel ellátott univerzális csukló helyett állandó sebességű csuklót használnak, amelynek kialakítása hasonló az első kerékhajtás külső csuklójának kialakításához.
Köztes kardántengely ki- és beszerelése
Szerelje fel az A. 70025 bilincset a rugalmas tengelykapcsolóra 3 (rizs. 9-16) és a tengelyt elforgatva csavarja ki a rugalmas tengelykapcsolót a hajtómű kimenő tengelyének karimájához rögzítő csavarok anyáját. Távolítsa el a transzfer tokot (lásd alfejezetet «Transzfer tok» szakaszban a III) közbenső kardántengellyel kiegészítve. Csavarja el a közbenső tengely csuklópántjának rögzítőanyait az elosztódoboz vezetőtengelyének karimájához, és távolítsa el a közbenső tengelyt.
Rizs. 9-16. Köztes kardántengely: 1 - a sebességváltó másodlagos tengelye; 2 - kimenő tengely karima; 3 - rugalmas tengelykapcsoló betétje; 4 - karimás rögzítőcsavar; 5 - egy rugalmas tengelykapcsoló karimája; 6 - védőburkolat; 7 - elválasztó; 8 labda; 9 - egyenlő szögsebességű csuklópánt teste; 10 - dugó, 11 - osztómű hajtótengely; 12 - rögzítőgyűrű; 13 - zsanértartó; 14 - a fedél védősapka; 15 - bilincsek; 16 - központosító hüvely; 17 - kiegyensúlyozó alátét
A közbenső tengely felszerelése az eltávolítással fordított sorrendben történik, figyelembe véve a következőket:
- a közbenső tengely szerelvény és az osztóművel történő felszerelése előtt kenjen 2-3 g SHRUS-4 zsírt az 5. karima belső felületére;
- a közbenső kardántengely beszerelésekor ügyeljen a sebességváltó és az osztómű tengelyeinek egy vonalba helyezésére (lásd alfejezetet «Transzfer doboz telepítése»).
A közbenső kardántengely szét- és összeszerelése
Válassza le a rugalmas tengelykapcsolót a karimáról 5 (lásd az ábrát. 9-16), A 17 kiegyensúlyozó alátétek számát és helyét, valamint magát a tengelykapcsolót a karimához képest fel kell jegyezni, hogy az összeszerelés során az eredeti helyükre kerüljenek.
A 6 védőburkolat vagy a 14 burkolat sérülése esetén, amikor ellenőrizni kell a csuklópánt alkatrészek állapotát és a kenés minőségét, figyelembe véve a csuklópánt helyzetét a rugalmas tengelykapcsoló karimájához képest, szerelje szét a csuklópántot a alfejezetben leírt technikákat «Elsőkerék meghajtású».
A zsanér összeszerelésénél alkalmazza az alfejezetben leírt technikákat «Elsőkerék meghajtású». A zsanérba való összeszereléskor használjon Longtern-00 zsírt «Dow coming» 20 cm mennyiségben3.
Elsőkerék meghajtású
A VAZ-21219 első kerekeinek meghajtásában a kerékhajtás belső csuklópántjainak eredeti olajtömítéseit használják. Új olajtömítések beszerelésekor meg kell határozni azok helyét (jobb bal) a hajtások forgásirányában, amit a tömszelencéken nyilak mutatnak.
Hátsó tengely
A VAZ-21219 autóra 3,9 áttételi arányú sebességváltó van felszerelve. A sebességváltó megkülönböztetéséhez egy szám van jelölve «13» a forgattyúház nyakának lapos felületén.
Első tengely
A VAZ-21219 autóra 3,9 áttételi arányú sebességváltó van felszerelve. A sebességváltó megkülönböztetéséhez egy szám van jelölve «6» a forgattyúház nyakának lapos felületén.