Rizs. 2-35. A főtengely összekötő rúdjának és fő csapjainak fő méretei, valamint azok filékei
A kenőrendszer csatornáinak tisztítása
A tisztításhoz távolítsa el a csatornadugókat. Ezután hajtsa meg a dugók foglalatait egy A.94016/10 süllyesztővel, helyezze fel az A.94016 orsót, alaposan öblítse le a csatornákat benzinnel és fújja ki sűrített levegővel.
Az A.86010 tüskével nyomjon be új dugókat, és a nagyobb megbízhatóság érdekében tömítse le mindegyik dugót három ponton egy maggal.
Fő és hajtórúd csapok
Vizsgálat. Szerelje fel a főtengelyt két prizmára (rizs. 2-36) és ellenőrizze az indikátorral:
- a fő csapok kifutása: megengedett legnagyobb 0,03 mm;
- a hajtómű lánckerék és a hajtótengely bemenő tengelyének csapágya alatti leszállófelületeinek verése; legnagyobb megengedett 0,04 mm;
- a hajtórúdcsapok tengelyeinek elmozdulása a hajtórúd és a főcsapok tengelyein áthaladó síktól; legnagyobb megengedett±0,35 mm;
- nem merőleges a karima végfelületének főtengelyének tengelyéhez képest. A tengely forgatásakor a jelző oldalra szerelve, 34 mm távolságban (rizs. 2-36) a tengely tengelyétől számítva nem mutathat 0,025 mm-nél nagyobb kitöréseket.
Rizs. 2-36. A főtengely fő felületeinek megengedett kifutása
Nem megengedettek repedések a fő, hajtórúd csapokon és a főtengely pofáján. Ha megtalálják, cserélje ki a tengelyt.
A főtengely felületén a tömítések munkaéleihez való illeszkedés, karcolás, bevágás és kockázat nem megengedett.
Mérje meg a fő és a hajtórúd csapok átmérőjét. A nyakakat köszörülni kell, ha kopásuk 0,03 mm-nél nagyobb, vagy a nyak oválissága 0,003 mm-nél nagyobb, valamint akkor is, ha a nyakon karcok, nyomok találhatók.
Nyakcsiszolás. Csiszolja meg a fő- és hajtórúdcsapokat 0,25 mm-rel csökkentve, hogy a kopás mértékétől függően a táblázatban megadott értékeknek megfelelő átmérőket kapjon. ábrán látható 2-2, 2-3 és nyakfilé sugarak. 2-35.
A nyak csiszolása és ezt követő megmunkálása után alaposan öblítse le a pengetengelyt, hogy eltávolítsa a csiszolóanyag-maradványokat. Az eltávolított dugókkal ellátott kenőcsatornákat többször öblítse át nyomás alatti benzinnel. A főtengely első arcán jelölje meg a fő és a hajtórúd csapok redukciójának mértékét (például K 0,25; Ш 0,50). A fő- és hajtórúdcsapok oválissága és kúpossága csiszolás után nem lehet nagyobb, mint 0,007 mm.
Fő csapágyhéjak
Ne végezzen semmilyen beállítási műveletet a betéteken. Ha karcolások, kockázatok vagy rétegvesztések láthatók, cserélje ki a béléseket.
Ellenőrizze a hézagot a betétek és a főtengelycsapok között:
- helyezzen egy darab kalibrált műanyag huzalt az ellenőrizendő nyakra;
- szerelje fel a burkolatokat a fő csapágyakkal, és húzza meg a burkolatok rögzítőcsavarjait 80,36 Nm nyomatékkal (8,2 kgf·m);
- távolítsa el a burkolatokat és a huzal lapításának mértéke szerint a csomagolási skála szerint (rizs. 2-37) határozza meg a rés méretét.
A főtengelycsapok és a betétek közötti hézag számítással is meghatározható a fő csapok átmérőjének, a betétek ágyainak és a betétek vastagságának mérésével.
A névleges tervezési hézag 0,050 -0,095 mm. Ha kisebb a határértéknél (0,15 mm), újra használhatja ezeket a fülhallgatókat. Ha a hézag nagyobb, mint a határ, cserélje ki ezeken a nyakakon a betéteket újakra. Ha a főtengely csapjai elkoptak és javítási méretre csiszolódtak, akkor cserélje ki a betéteket javítóakra (megnövelt vastagság, lásd a 2-4. táblázatot). A nyakak megfelelő összeszerelésének és párosításának jele a forgattyús tengely szabad forgása.
Számok 0,25, 0,50 stb. jelezze a főtengelycsapok átmérőjének csökkentését köszörülés után.