Зміст: Очищення каналів системи змащення ↓ Корінні та шатунні шийки ↓ Вкладиші корінних підшипників ↓
Основні розміри колінчастого валу дано на мал. 2-35.
Мал. 2-35. Основні розміри шатунних і корінних шийок колінчастого валу та їх жолобників
Очищення каналів системи змащення
Для очищення видаліть заглушки каналів. Потім проженіть гнізда заглушок зенкером А.94016/10, одягненим на шпиндель А.94016, ретельно промийте канали бензином і продуйте стисненим повітрям.
Виправленням А.86010 запресуйте нові заглушки і для більшої надійності зачеканьте кожну заглушку в трьох точках керном.
Корінні та шатунні шийки
Перевірка. Встановіть колінчастий вал на дві призми (мал. 2-36) та перевірте індикатором:
- биття корінних шийок: максимально допустиме 0,03 мм;
- биття посадкових поверхонь під зірочку та підшипник первинного валу коробки передач; максимально допустиме 0,04 мм;
- зміщення осей шатунних шийок від площини, що проходить через осі шатунних та корінних шийок; максимально допустиме ±0,35 мм;
- неперпендикулярність по відношенню до осі колінчастого валу торцевої поверхні фланця. При провертанні валу індикатор, встановлений збоку, на відстані 34 мм (мал. 2-36) від осі валу, не повинен показувати биття більше 0,025 мм.
Мал. 2-36. Допустимі биття основних поверхонь колінчастого валу
На корінних, шатунних шийках і щоках колінчастого вала тріщини не допускаються. Якщо вони виявлені — замініть вал.
На поверхнях колінчастого валу, що сполучаються з робочими кромками сальників, не допускаються подряпини, вибоїни та ризики.
Виміряйте діаметр корінних і шатунних шийок. Шийки слід шліфувати якщо їх знос більше 0,03 мм або овальність шийок більше 0,003 мм, а також якщо на шийках є задираки та ризики.
Шліфування шийок. Корінні та шатунні шийки шліфуйте, зменшуючи на 0,25 мм, так, щоб отримати залежно від ступеня зношування діаметри, що відповідають значенням, наведеним у табл. 2-2, 2-3 та радіуси жолобників шийок, як зазначено на мал. 2-35.
Після шліфування та подальшого доведення шийок добре промийте полінчастий вал для видалення залишків абразиву. Канали для змащення з віддаленими заглушками кілька разів промийте бензином під тиск. На першій щоці колінчастого валу маркуйте величину зменшення корінних і шатунних шийок (наприклад, К 0,25; Ш 0,50). Овальність та конусність корінних та шатунних шийок після шліфування повинні бути не більше 0,007 мм.
Вкладиші корінних підшипників
На вкладишах не виконуйте жодних підгоночних операцій. У разі задирок, ризиків або відшарування замініть вкладки.
Перевірте зазор між вкладишами та шийками колінчастого валу:
- розташуйте відрізок каліброваного пластмасового дроту на шийці, що перевіряється;
- встановіть кришки з корінними вкладишами, і затягніть кріпильні болти кришок моментом 80,36 Н·м (8,2 кгс·м);
- зніміть кришки та за величиною сплющування дроту за шкалою упаковки (мал. 2-37) визначте величину зазору.
Зазор між шийками колінчастого валу та вкладишами можна також визначити розрахунком, вимірявши діаметри корінних шийок, ліжок під вкладиші та товщину вкладишів.
Номінальний розрахунковий проміжок становить 0,050 -0,095 мм. Якщо він менший за граничний (0,15 мм), то можна знову використовувати ці вкладиші. При більшому зазорі граничного, замініть на цих шийках вкладки новими. Якщо шийки колінчастого валу зношені та шліфуються до ремонтного розміру, замініть вкладиші ремонтними (збільшеної товщини, див. табл. 2-4). Ознакою правильності складання та сполучення шийок з вкладишами є вільне обертання колінчастого валу.
Цифри 0,25, 0,50 і т.д. вказують величину зменшення діаметра шийок колінчастого валу після шліфування.