Orez. 2-35. Dimensiunile principale ale bielei și fustelor principale ale arborelui cotit și fileurile acestora
Curățarea canalelor sistemului de lubrifiere
Pentru curățare, scoateți dopurile de canal. Apoi se antrenează prizele fișelor cu o scufundare A.94016/10, se pun axul A.94016, se clătesc bine canalele cu benzină și se sufla cu aer comprimat.
Folosind dornul A.86010, apăsați dopuri noi și, pentru o mai mare fiabilitate, calafateați fiecare dop în trei puncte cu un miez.
Jurnalele principale și bielei
Examinare. Instalați arborele cotit pe două prisme (orez. 2-36) și verificați cu indicatorul:
- deformare a jurnalelor principale: maxim admisibil 0,03 mm;
- baterea suprafețelor de aterizare sub pinionul și rulmentul arborelui de intrare al cutiei de viteze; maxim admisibil 0,04 mm;
- deplasarea axelor tijelor de biele din planul care trece prin axele bielei și ale fuselor principale; maxim admisibil±0,35 mm;
- neperpendicularitatea față de axa arborelui cotit a suprafeței de capăt a flanșei. La rotirea arborelui, indicatorul este montat lateral, la o distanta de 34 mm (orez. 2-36) de la axa arborelui, nu trebuie să prezinte denivelări mai mari de 0,025 mm.
Orez. 2-36. Rulare permisă a suprafețelor principale ale arborelui cotit
Nu sunt permise fisuri pe suporturile principale, biele și pe obrajii arborelui cotit. Dacă sunt găsite, înlocuiți arborele.
Pe suprafețele arborelui cotit nu sunt permise împerecherea cu marginile de lucru ale garniturii, zgârieturi, spărturi și riscuri.
Măsurați diametrele fustelor principale și ale bielei. Gâturile trebuie șlefuite dacă uzura lor este mai mare de 0,03 mm sau ovalitatea gâturilor este mai mare de 0,003 mm, precum și dacă există zgârieturi și urme pe gâturi.
Slefuirea gatului. Slefuiți mașinile principale și bielele, reducând cu 0,25 mm, astfel încât să obțineți, în funcție de gradul de uzură, diametrele corespunzătoare valorilor date în tabel. 2-2, 2-3 și razele fileului gâtului așa cum se arată în fig. 2-35.
După șlefuirea și finisarea ulterioară a gâturilor, clătiți bine arborele cu lame pentru a îndepărta reziduurile abrazive. Clătiți canalele de lubrifiere cu dopurile scoase de mai multe ori cu benzină sub presiune. Pe primul obraz al arborelui cotit, marcați cantitatea de reducere a suporturilor principale și a bielei (de exemplu, K 0,25; Ø 0,50). Ovalitatea și conicitatea suporturilor principale și a bielei după șlefuire nu trebuie să depășească 0,007 mm.
Coji de lagăr principal
Nu efectuați nicio operațiune de reglare pe căptușeli. Dacă există zgârieturi, riscuri sau delaminări, înlocuiți căptușelile.
Verificați jocul dintre căptușeli și suporturile arborelui cotit:
- așezați o bucată de sârmă de plastic calibrată pe gât pentru a fi verificată;
- instalați capace cu rulmenți principali și strângeți șuruburile de fixare ale capacelor la un cuplu de 80,36 Nm (8,2 kgf·m);
- scoateți capacele și în funcție de gradul de aplatizare a firului conform scalei de ambalare (orez. 2-37) determinați dimensiunea decalajului.
Distanța dintre fusele arborelui cotit și căptușeli poate fi determinată și prin calcul prin măsurarea diametrelor fusilor principale, a patului pentru căptușeli și a grosimii căptușelilor.
Distanța nominală de proiectare este de 0,050 -0,095 mm. Dacă este mai mică decât limita (0,15 mm), puteți folosi din nou aceste căști. Dacă decalajul este mai mare decât limita, înlocuiți căptușelile de pe aceste gâturi cu altele noi. Dacă suporturile arborelui cotit sunt uzate și șlefuite pentru a repara dimensiunea, atunci înlocuiți căptușele cu altele de reparație (grosime crescută, vezi tabelul 2-4). Un semn al asamblarii corecte și al împerecherii gâturilor cu garniturile este rotația liberă a arborelui cotit.
Numerele 0,25, 0,50 etc. indicați cantitatea de reducere a diametrului fustelor arborelui cotit după șlefuire.