A nyergek munkaletörésein (szelep érintkezési területe) nem lehetnek lyukak, korrózió vagy sérülések. A kisebb sérülések az ülések csiszolásával javíthatók. Ebben az esetben a lehető legkevesebb fémet távolítsa el. Köszörülhet kézzel vagy csiszológéppel.
Homok a következő sorrendben:
- szerelje fel a fejet az A.60353 tartóra, helyezze be az A.94059 rudat a szelepvezető hüvelybe, és tisztítsa meg az ülések letöréseit a szénlerakódásoktól az A.94031 és A.94092 süllyesztőkkel a kipufogószelep-ülékeknél, valamint az A 94003 és A.94001 süllyesztőkkel a szívószelep-ülékeknél. A süllyesztőket az A.94058 orsóra helyezzük, és az A.94059 vezetőrúddal középre helyezzük;
- helyezze az A.94069/5 rugót az A.94059 vezetőrúdra, szerelje fel az A.94078 kúpos kört a kipufogószelep-ülékekhez vagy az A.94100 kört a szívószelep-ülékekhez az A.94069 orsóra, rögzítse az orsót egy darálóban, és köszörülje meg a szelepüléket (2-45. ábra).
Jegyzet. Az A.94059 rudak két különböző átmérőben kaphatók: A.94059/1 - szívószelep-vezetőknek és A.94059/2 - kipufogószelep-vezetőknek.
Abban a pillanatban, amikor a kör a nyerget érinti, a gépet ki kell kapcsolni, különben vibráció lép fel, és a letörés helytelen lesz. Javasoljuk, hogy gyakrabban javítsa a kereket gyémánttal.
A szöveg a portálon jelent meg: vazbook.ru
A kipufogószelep-ülékeknél állítsa be a munkaletörés szélességét az ábrán látható értékekre. 2-44, süllyeszték A.94031 (20°-os szög), és süllyeszték A.94092, amely eltávolítja a munkakeményedést a belső átmérőn. A süllyesztők az A.94058 orsóra vannak felszerelve, és a köszörüléshez hasonlóan az A.94059 rúddal vannak központosítva.
A bemeneti szelepülékeknél állítsa be a munkaletörés szélességét az ábrán látható értékekre. A 2-43. ábra szerint először a belső letörést A94003 süllyesztővel (2-46. ábra) dolgozzuk fel, amíg 33-as átmérőt nem kapunk, majd a 20°-os letörést A.94101 süllyesztővel, amíg működő letörést nem kapunk.
