A nyergek munkaletörésein (szelep érintkezési területe) nem lehet lyukas, korrózió vagy sérülés. A kisebb sérülések az ülések csiszolásával javíthatók. Ugyanakkor a lehető legkevesebb fémet távolítsuk el.A köszörülés kézzel és darálóval is végezhető.
Homok a következő sorrendben:
- szerelje fel a fejet az A.60353 állványra, helyezze be az A.94059 rudat a szelepvezető perselybe, és tisztítsa meg az ülések letöréseit a szénlerakódásoktól A.94031 és A.94092 fúrókkal a kipufogószelep-ülékekhez, valamint A.94003 és A..94 fúró) 01 a szívószelep-ülékekhez. A süllyesztékeket az A.94058 orsóra helyezik, és az A.94059 vezetőrúd közepére helyezik;
- helyezze az A.94069/5 rugót az A.94059 vezetőrúdra, szerelje fel az A.94069 orsóra az A.94078 kúpos kört a kipufogószelep-ülékeknél vagy az A.94100 kört a bemeneti szelepüléseknél, rögzítse az orsót egy darálóban és köszörülje meg a szelepüléket (rizs. 2-45).
Jegyzet. Az A.94059 rudak két különböző átmérőben kaphatók: A.94059/1 a szívószelep-vezetőknek és A.94059/2 a kipufogószelep-vezetőknek.
Abban a pillanatban, amikor a kerék hozzáér az üléshez, a gépet ki kell kapcsolni, különben vibráció lép fel, és a letörés helytelen lesz. A kereket gyakrabban ajánlott gyémánttal öltöztetni.
A kipufogószelep-ülékeknél állítsa be a munkaletörés szélességét a 2. ábrán megadott értékekre. 2-44, süllyesztő A.94031 (szög 20°), és süllyesztés A.94092, amely kiküszöböli a belső átmérő keményedését. A süllyesztékeket az A.94058 orsóra helyezik, és a köszörüléshez hasonlóan az A.94059 rúddal középre helyezik.
A bemeneti szelepüléseknél állítsa be a munkaletörés szélességét az 1. ábrán megadott értékekre. A 2-43. ábrán látható, hogy először feldolgozta a belső letörést A94003 süllyesztővel (ábra -2-46) hogy 33-as átmérőt kapjunk, majd 20°-os letörést A.94101 süllyesztővel, amíg működő letörést nem kapunk.