Rajz. 3-78. dinamométer 02.7812.9501: 1 - mozgatható mutató; 2 - nyomatékkorlát jelző; 3 - test; 4 - fogantyú; 5 - egy rúd, amelynek hegye az adapter hüvelyébe van behelyezve
A nyomatékellenállás határozza meg a csapágy meghúzásának mértékét. 157-196 N·cm (16-20 kgf·cm) legyen új csapágyaknál, 39,2-58,8 N·cm (4-6 kgf·cm) csapágyaknál 30 km vagy több futás után.
A karimás anyát 118-255 Nm (12-26 kgf·m) nyomatékkal kell meghúzni, időnként ellenőrizve a csapágyak ellenállási nyomatékát a hajtómű elfordítására egy próbapadon.
Az ellenállás pillanatának ellenőrzéséhez helyezze a fékpadot a 3. adapterhüvelyre (3-79. ábra), állítsa a 2. nyomatékkorlátozó jelzőt (3-78. ábra) 196 N·cm-nek (20 kgf·cm) megfelelő skálabeállításra, és forgassa el többször a fogantyút 4 az óramutató járásával megegyezően. A hajtómű elforgatásakor az 1 mozgatható jelző nem haladhatja meg a 2. jelzőt, és legalább 157 N·cm-t (16 kgf·cm) kell mutatnia.
Rajz. 3-79. A fogaskerék csapágyak előfeszítésének ellenőrzése: 1 - dinamométer 02.7812.9501; 2 - forgattyúház; 3 - átmeneti hüvely
Ha a forgási ellenállás forgatónyomatéka kisebb, mint 157 N·cm (16 kgf·cm), és csapágyaknál 30 km futás után 39,2 N·cm (4 kgf·cm), akkor húzza meg a hajtómű karimás anyáját (a megadott meghúzási nyomaték túllépése nélkül) és ismét ellenőrizze a hajtómű elfordulási ellenállásának pillanatát.
Ha a nyomatékellenállás nagyobb, mint 196 N·cm (20 kgf·cm), kopott csapágyak esetén pedig 58,8 N·cm (6 kgf·cm), ami azt jelzi, hogy a csapágy előfeszítése túl nagy, cserélje ki a távtartó hüvelyt egy újra, mivel a túlzott terhelés miatt olyan méretre deformálódott, amely nem teszi lehetővé a helyes beállítást. A távtartó hüvely cseréje után ismételje meg az összeszerelést a megfelelő beállításokkal és ellenőrzésekkel.
A differenciálmű doboz beszerelése
Szerelje be az előre összeszerelt differenciálmű dobozt a forgattyúházba a külső csapágygyűrűkkel együtt.
Szereljen be két beállító anyát 4 (3-80. ábra), hogy érintkezzenek a csapágygyűrűkkel.
Rajz. 3-80. A differenciálmű doboz csapágy előfeszítésének ellenőrzése az A.95688/R eszközzel: 1 - a készülék csavarja; 2 - kulcs A.55085; 3 - hajtott fogaskerék; 4 - beállító csavar; 5 - közbenső kar; 6 - rögzítőcsavar; 7 - jelző tartó; 8 - konzol rögzítőcsavar; 9 - visszajelző a csapágy előfeszítésének ellenőrzésére
[Az eredeti látható a weboldalon: VAZbook.ru]
Szerelje fel a csapágyfedeleket, és húzza meg a rögzítőcsavarokat nyomatékkulccsal.
A differenciálmű doboz csapágyainak előfeszítése és az oldalsó hézag beállítása a végső hajtóművek bekapcsolásakor
Ezeket a műveleteket egyidejűleg hajtja végre az A.95688/R eszköz és az A.55085 kulcs segítségével.
Rögzítse a készüléket (3-80. ábra) a sebességváltó házához az 1-es és 6-os csavarokkal, csavarja be azokat az állítóanyák rögzítőlapjait rögzítő csavarok furataiba.
Mozgassa a 7 tartót a készülék vezetője mentén, amíg az 5 kar meg nem érinti a burkolat külső oldalfelületét, és húzza meg a 8 csavart.
Lazítsa meg az 1-es és 3-as csavarokat (3-81. ábra), és szerelje be a 4-es konzolt úgy, hogy a 2-es jelzőláb a hajtott fogaskerék fogának oldalfelületén feküdjön a fog szélén, majd húzza meg az 1-es és 3-as csavarokat.
Rajz. 3-81. Az oldalsó hézag ellenőrzése a fő fogaskerekek kapcsolásakor az A.95688/R eszközzel: 1 - konzolrögzítő csavar; 2 - jelző az oldalsó hézag ellenőrzésére a fogaskerekek bekapcsolásakor; 3 - csavar a jelzőrúd rögzítéséhez; 4 - jelző tartó; 5 - rögzítőcsavar; 6 - hajtott fogaskerék
A beállító anyák elforgatásával állítsa be előre a hajtó és a hajtott fogaskerekek fogai közötti oldalirányú hézagot 0,08-0,13 mm-en belül. A hézagot a 2. jelzővel ellenőrzik a 6. lengőtekercs mellett. Ebben az esetben a csapágyaknak nem szabad előzetes feszültséggel rendelkezniük. A beállító anyák csak a csapágyakkal érintkezhetnek, különben sérül a helyes előfeszítés.
Húzza meg egymás után és egyenletesen a két csapágybeállító anyát, miáltal a differenciálmű csapágyfedelei eltávolodnak egymástól, és ezzel megnő a "D" távolság (3-82. ábra). Ezt az eltérést a 9-es mutató jelzi (rajz. 3-80), melynek lábán az 5. kar működik A differenciálmű doboz csapágyak beállítására szolgáló anyákat addig húzzuk meg, amíg a "D" távolság (3-82. ábra) 0,14-0,18 mm-rel meg nem nő.
Rajz. 3-82. Diagram a differenciálmű doboz csapágyainak előfeszítésének ellenőrzéséhez: D - két differenciálmű csapágyfedele közötti távolság; 1, 2 - beállító anyák
Miután beállította a differenciálmű doboz csapágyainak pontos előfeszítését, végül ellenőrizze az oldalsó hézagot a fő fogaskerekek kapcsolásakor, amely nem változhat.
Ha a fogaskerekek kapcsolódási hézaga nagyobb, mint 0,08-0,13 mm, akkor a hajtott fogaskereket közelítse a hajtóműhöz, vagy távolítsa el, ha a rés kisebb. A beállított csapágy-előfeszítés fenntartása érdekében mozgassa a hajtott fogaskereket úgy, hogy meghúzza az egyik csapágybeállító anyát, és ugyanennyivel lazítsa meg a másikat.
Ennek a műveletnek a pontos végrehajtásához figyelje a 9 jelzőt (3-80. ábra), amely a korábban beállított csapágy előfeszítés értékét mutatja. Az egyik csavar meghúzása után a jelzőállás megváltozik, mivel megnő a burkolatok "D" hézaga (3-82. ábra) és a csapágyak előfeszítése. Ezért lazítsa meg a másik anyát, amíg a jelző nyíl vissza nem tér az eredeti helyzetébe.
A hajtott fogaskerék mozgatása után ellenőrizze az oldalsó hézagot a 2. jelzővel (3-81. ábra), ha a hézag nem a normán belül van, ismételje meg a beállítást.
Távolítsa el az A.95688/R szerszámot, szerelje be az állítóanya rögzítőlemezeit, és rögzítse azokat csavarokkal és rugós alátétekkel. A pótalkatrészek kétféle rögzítőlemezt tartalmaznak: egy vagy két füllel, az csavar hornyának helyzetétől függően.
A hajtóműegységek beállítása és javítása állványon történik, ahol lehetőség van a hajtómű zajszintjének vizsgálatára, valamint a fogak munkafelületein lévő érintkezési foltok elhelyezkedésének és alakjának ellenőrzésére, az alábbiak szerint.