Upozorenje: Provjera poravnanja kotača obavezna je ako se vrši zamjena ili popravak komponenti ovjesa koji mogu dovesti do promjene u poravnanju kotača.
Provjerite i podesite kutove poravnanja kotača na vozilu pod statičkim opterećenjem od 3140 N (320 kgf) (četiri osobe i 40 kg u prtljažniku).
Prilikom provjere i podešavanja kutova poravnanja prednjih kotača potrebno je voditi se parametrima navedenim u tablici. 4-1.
Prije podešavanja kutova poravnanja kotača provjerite:
- tlak u gumama;
- aksijalni zazor u ležajevima glavčina prednjih kotača;
- servisiranje amortizera (nema zapinjanja šipki);
- radijalno i aksijalno odstupanje guma;
- zazor u kuglastim zglobovima ovjesa;
- slobodan hod volana.
Ispravite sve otkrivene greške i izvršite potrebna podešavanja.
Nakon postavljanja automobila na postolje, neposredno prije provjere zavoja, potrebno je "stisnuti" ovjes automobila, primjenjujući 2-3 puta silu od 392-490 N (40-50 kgf), usmjerenu odozgo prema dolje, prvo na stražnji, a zatim na prednji branik.
Redoslijed provjere i podešavanja kotača trebao bi biti sljedeći:
- 1. Kut uzdužnog nagiba osi rotacije.
- 2. Kut nagiba.
- 3. Konvergencija.
Uzdužni kut nagiba zakretne osi. Ako prilikom provjere vrijednost kuta ne odgovara gore navedenim podacima, potrebno je promijeniti broj podložnih pločica 50 (crtež. 4-1), ugrađen između osovine gornjeg kraka i nosača poprečnog nosača (vidi tablicu 4-2).
Bilješka. Podaci su dati za podloške debljine 0,75 mm. Plus - dodavanje podloške, minus - uklanjanje podloške.
Za podešavanje uzdužnog kuta nagiba osi upravljanja:
- odvijte matice koje pričvršćuju osovinu gornjeg kraka prednjeg ovjesa i pomičite podloške s jednog vijka na drugi dok se ne postigne normalna vrijednost kuta. Uzdužni kut nagiba zakretne osi povećava se kada se podloške pomiču od stražnjeg vijka prema prednjem vijku i smanjuje se kada se podloške pomiču u suprotnom smjeru;
- zategnite matice moment ključem i provjerite je li kut uzdužnog nagiba osi upravljanja ispravan.
Kut nagiba prednjeg kotača
Ako se kut nagiba razlikuje od norme, potrebno ga je prilagoditi promjenom broja podloški 50 (crtež. 4-1), ugrađen između osovine gornjeg kraka i nosača poprečnog nosača.
Da biste smanjili kut nagiba, uklonite isti broj podložaka s oba vijka, a da biste ga povećali, dodajte više.
Poravnanje prednjih kotača
Ako se vrijednost uvlačenja razlikuje od norme, potrebno je olabaviti stezaljke bočne šipke i pomoću ključa 67.7813.9504 okrenuti obje spojke za isti iznos u suprotnim smjerovima; na taj se način spojnice pričvršćuju ili odvrću i mijenjaju duljinu bočnih šipki.
Nakon dovršetka podešavanja, ugradite stezne stege s utorom okrenutim prema natrag, s prihvatljivim odstupanjem od 60° prema dolje u odnosu na vodoravnu ravninu vozila. Kada su matice zategnute, rubovi utora steznih stezaljki ne smiju se dodirivati.
Nakon podešavanja poravnanja kotača, provjerite dodiruju li kotači i komponente upravljača susjedne dijelove ovjesa i karoserije kotača. Da biste to učinili, okrenite kotače do kraja u oba smjera dok zglob upravljača ne nalegne na pričvrsne vijke kućišta prijenosnika upravljača.