Предупреждение: Необходими са проверки на подравняването на колелата при смяна или ремонт на части на окачването, което може да доведе до промени в подравняването на колелата.
Извършете контрола и регулирането на ъглите на подравняване на колелата на автомобила при статично натоварване от 3140 N (320 kgf) (четирима души и 40 kg в багажника).
При наблюдение и регулиране на ъглите на монтиране на предните колела е необходимо да се ръководите от параметрите, посочени в табл. 4-1.
Преди проверка на центровката на колелата:
- налягане в гумите;
- аксиална хлабина в лагерите на предните колела;
- изправност на амортисьорите (без задръстване на пръти);
- радиално и аксиално биене на гуми;
- хлабина в сферичните шарнири на окачването;
- Свободен ход на волана.
Отстранете всички открити неизправности и направете необходимите корекции.
След монтирането на автомобила на стенда, непосредствено преди контрола на завоите, е необходимо да се "изстиска" окачването на автомобила, като се приложи 2-3 пъти сила от 392-490 N (40-50 kgf), насочена от отгоре надолу, първо на задната, а след това на предната броня.
Последователността на проверка и регулиране на колелата трябва да бъде както следва:
- 1. Ъгъл на наклон.
- 2. Ъгъл на наклон.
- 3. Конвергенция.
Ъгълът на надлъжния наклон на оста на въртене. Ако при проверката ъгълът не отговаря на данните, дадени по-горе, е необходимо да промените броя на подложките 50 (фиг. 4-1), монтирани между оста на горната част на рамото и напречната греда скоба (вижте таблица 4-2).
Данните са дадени за шайби с дебелина 0,75 mm. Плюс - добавяне на шайба, минус - премахване на шайба.
За да регулирате ъгъла на наклона на оста на управление:
- Разхлабете гайките на оста на горната част на предната ос и преместете шайбите от единия болт на другия, докато ъгълът стане правилен. Ъгълът на надлъжния наклон на оста на въртене се увеличава, когато шайбите се преместват от задния болт към предния и намаляват, когато се обърнат;
- затегнете гайките с динамометричен ключ и проверете дали ъгълът на наклона е правилен.
Предна извивка
Ако ъгълът на наклон не е нормален, тогава е необходимо да го регулирате чрез промяна на броя на шайбите 50 (фиг. 4-1), монтирани между оста на горната част на рамото и скобата на напречната греда.
За да намалите ъгъла на наклон, отстранете същия брой шайби от двата болта и за да увеличите, добавете.
Предни колела с пръсти навътре
Ако стойността на докосване се различава от нормата, тогава е необходимо да разхлабите закрепващите яки на страничните пръти и да използвате ключа 67.7813.9504, за да завъртите двата съединителя с еднаква стойност в противоположни посоки; по този начин съединителите се завинтват или навиват и променят дължината на страничните пръти.
След като завършите настройката, монтирайте закрепващите яки с прорез назад, с допустимо отклонение надолу с 60°спрямо хоризонталната равнина на автомобила. Когато гайките са затегнати, ръбовете на процепите на затягащите втулки не трябва да се допират.
След като регулирате сближаването, проверете дали колелата и частите на кормилния механизъм докосват съседните части на окачването на колелата и каросерията. За да направите това, завъртете колелата до повреда в двете посоки, докато двуногата спре срещу болтовете на корпуса на кормилния механизъм.