Предупреждение: Проверката на центровката на колелата е задължителна, ако се извършва подмяна или ремонт на компоненти на окачването, което може да доведе до промяна в центровката на колелата.
Проверете и регулирайте ъглите на подравняване на колелата на превозното средство при статично натоварване от 3140 N (320 kgf) (четирима души и 40 кг в багажника).
При проверка и регулиране на ъглите на подравняване на предните колела е необходимо да се ръководите от параметрите, посочени в таблицата. 4-1.
Преди да регулирате ъглите на подравняване на колелата, проверете:
- налягане на гумите;
- аксиална хлабина в лагерите на главините на предните колела;
- изправност на амортисьори (без залепване на пръти);
- радиално и аксиално биене на гуми;
- хлабина в сферичните шарнири на окачването;
- свободен ход на волана.
Коригирайте откритите неизправности и направете необходимите корекции.
След монтирането на автомобила на стойката, непосредствено преди проверката на ъглите, е необходимо да "изстискате" окачването на автомобила, като приложите 2-3 пъти сила от 392-490 N (40-50 kgf), насочена отгоре надолу, първо върху задната и след това върху предната броня.
Редът за проверка и регулиране на колелата трябва да бъде както следва:
- 1. Ъгъл на надлъжен наклон на оста на въртене.
- 2. Ъгъл на наклон.
- 3. Конвергенция.
Надлъжният ъгъл на наклона на оста на въртене. Ако при проверка стойността на ъгъла не съответства на данните, дадени по-горе, е необходимо да промените броя на регулиращите шайби 50 (фиг. 4-1), монтиран между оста на горната част на рамото и скобата на напречната греда (виж таблицата 4-2).
Забележка. Дадени са данни за шайби с дебелина 0,75 mm. Плюс - добавяне на шайба, минус - премахване на шайба.
За да регулирате надлъжния ъгъл на наклона на оста на управление:
- развийте гайките, закрепващи оста на горното рамо на предното окачване и преместете шайбите от един болт на друг, докато се получи нормалната стойност на ъгъла. Надлъжният ъгъл на наклона на оста на въртене се увеличава, когато шайбите се преместват от задния болт към предния болт и намалява, когато шайбите се преместват в обратна посока;
- затегнете гайките с динамометричен ключ и проверете дали ъгълът на надлъжния наклон на оста на управление е правилен.
Ъгъл на наклон на предните колела
Ако ъгълът на наклон се различава от нормата, е необходимо да го регулирате чрез промяна на броя на шайбите 50 (фиг. 4-1), монтиран между оста на горната част на рамото и скобата на напречната греда.
За да намалите ъгъла на наклон, отстранете същия брой шайби от двата болта, а за да го увеличите, добавете още.
Регулиране на предните колела
Ако стойността на прилягане се различава от нормата, е необходимо да разхлабите скобите на страничния прът и да използвате ключ 67.7813.9504, за да завъртите двата съединителя с еднаква стойност в противоположни посоки; по този начин съединителите се завинтват или изключват и променят дължината на страничните пръти.
След завършване на настройката, монтирайте затягащите скоби с прореза, обърнат назад, с допустимо отклонение надолу от 60° спрямо хоризонталната равнина на превозното средство. Когато гайките са затегнати, ръбовете на прорезите на затягащите скоби не трябва да се допират.
След като регулирате подравняването на колелата, проверете дали колелата и компонентите на кормилното управление докосват съседни части на окачването на колелата и тялото. За да направите това, завъртете колелата докрай в двете посоки, докато кормилният накрайник опре в монтажните болтове на корпуса на кормилния механизъм.