Avertisment: Verificările alinierii roților sunt esențiale atunci când înlocuiți sau reparați componentele suspensiei care pot modifica alinierea roților.
Efectuați controlul și reglarea unghiurilor de aliniere a roților pe vehicul sub o sarcină statică de 3140 N (320 kgf) (patru persoane și 40 kg în portbagaj).
La monitorizarea și reglarea unghiurilor de instalare a roților din față, este necesar să vă ghidați după parametrii indicați în tabel. 4-1.
Înainte de a verifica alinierea roților:
- presiunea aerului în anvelope;
- joc axial în rulmenții butucilor roților din față;
- funcționalitatea amortizoarelor (fără blocare a tulpinii);
- deformare radială și axială a anvelopelor;
- joc în articulațiile sferice ale suspensiei;
- joc liber al volanului.
Eliminați orice defecțiuni găsite și faceți ajustările necesare.
După instalarea mașinii pe stand, imediat înainte de a verifica colțurile, este necesar «a trai» suspensie auto, aplicând de 2-3 ori o forță de 392-490 N (40-50 kgf), îndreptată de sus în jos, mai întâi pe spate, iar apoi pe bara de protecție față.
Secvența de verificare și reglare a roților ar trebui să fie după cum urmează:
- 1. Unghiul de înclinare.
- 2. Unghiul de curbare.
- 3. Convergenta.
Unghiul de înclinare longitudinală a axei de rotație. Dacă, la verificare, unghiul nu corespunde datelor de mai sus, este necesar să se schimbe numărul de lame 50 (orez. 4-1), instalat între axul brațului superior și suportul traversei (Vezi tabelul. 4-2).
Notă. Datele sunt date pentru șaibe cu grosimea de 0,75 mm. Plus - adăugarea unei șaibe, minus - îndepărtarea unei șaibe.
Pentru a regla unghiul de pas al axei de direcție:
- deșurubați piulițele care fixează axa brațului superior al suspensiei față și rearanjați șaibe de la un șurub la altul până se obține un unghi normal. Unghiul de înclinare longitudinală a axei de rotație crește când șaibele sunt deplasate de la șurubul din spate în față și scade când sunt inversate;
- strângeți piulițele cu o cheie dinamometrică și verificați dacă unghiul de rotire este corect.
Unghiul de cambra frontală
Dacă unghiul de cambra diferă de normă, atunci este necesar să-l reglați prin schimbarea numărului de șaibe 50 (orez. 4-1), instalat între axa brațului superior și suportul traversei.
Pentru a reduce unghiul de cambra, scoateți același număr de șaibe de la ambele șuruburi și pentru a crește, adăugați.
Alinierea roților din față
Dacă valoarea de vârf diferă de normă, atunci este necesar să slăbiți gulerele de fixare ale tijelor laterale și să folosiți cheia 67.7813.9504 pentru a roti ambele cuplaje cu aceeași cantitate în direcții opuse; în acest fel, cuplajele se înșurubează sau se rulează și modifică lungimea tijelor laterale.
După finalizarea ajustării, instalați colierele de fixare cu o fantă în spate, cu o abatere admisă în jos cu 60°față de planul orizontal al mașinii. Când piulițele sunt strânse, marginile fantelor colțurilor de prindere nu trebuie să se atingă.
După reglarea deplasării, verificați dacă roțile și piesele transmisiei de direcție ating părțile adiacente ale suspensiei roții și ale caroseriei. Pentru a face acest lucru, rotiți roțile până la defecțiune în ambele direcții până când bipiedul se oprește de șuruburile carcasei mecanismului de direcție.