Avertisment: Verificarea alinierii roților este obligatorie dacă se efectuează înlocuirea sau repararea componentelor suspensiei care poate duce la o modificare a alinierii roților.
Verificați și reglați unghiurile de aliniere a roților pe vehicul sub o sarcină statică de 3140 N (320 kgf) (patru persoane și 40 kg în portbagaj).
La verificarea și reglarea unghiurilor de aliniere a roților din față, este necesar să vă ghidați după parametrii specificați în tabel. 4-1.
Înainte de a regla unghiurile de aliniere a roților, verificați:
- presiunea anvelopelor;
- joc axial în rulmenții butucului roții din față;
- funcționalitatea amortizoarelor (fara lipirea tijelor);
- deformarea radială și axială a anvelopelor;
- joc în articulațiile sferice de suspensie;
- jocul liber al volanului.
Corectați orice defecțiuni detectate și efectuați ajustările necesare.
După instalarea mașinii pe stand, imediat înainte de verificarea colțurilor, este necesară "strângerea" suspensiei mașinii, aplicând de 2-3 ori o forță de 392-490 N (40-50 kgf), îndreptată de sus în jos, mai întâi pe spate și apoi pe bara de protecție față.
Ordinea de verificare și reglare a roților ar trebui să fie următoarea:
- 1. Unghiul de înclinare longitudinală a axei de rotație.
- 2. Unghiul de curbare.
- 3. Convergenta.
Unghiul de înclinare longitudinală al axei de pivotare. Dacă, la verificare, valoarea unghiului nu corespunde datelor de mai sus, este necesar să se schimbe numărul de șaibe de reglare 50 (figura 4-1), instalat între axa brațului superior și suportul traversei (vezi tabelul 4-2).
Nota. Datele sunt date pentru șaibe cu grosimea de 0,75 mm. Plus - adăugarea unei șaibe, minus - îndepărtarea unei șaibe.
Pentru a regla unghiul de înclinare longitudinală al axei de direcție:
- deșurubați piulițele care fixează axa brațului superior al suspensiei față și mutați șaibe de la un șurub la altul până când se obține valoarea normală a unghiului. Unghiul de înclinare longitudinală al axei de pivotare crește atunci când șaibele sunt mutate de la șurubul din spate la șurubul din față și scade atunci când șaibele sunt deplasate în direcția opusă;
- strângeți piulițele cu o cheie dinamometrică și verificați dacă unghiul de înclinare longitudinală al axei de direcție este corect.
Unghiul de cambra a roții din față
Dacă unghiul de cambra diferă de normă, este necesar să-l reglați prin schimbarea numărului de șaibe 50 (figura 4-1), instalat între axa brațului superior și suportul traversei.
Pentru a reduce unghiul de cambra, scoateți același număr de șaibe de la ambele șuruburi, iar pentru a-l crește, adăugați mai multe.
Informațiile sunt publicate pe site VAZBOOK.RU
Alinierea roților din față
Dacă valoarea de înclinare diferă de normă, este necesar să slăbiți clemele tijei laterale și să folosiți cheia 67.7813.9504 pentru a roti ambele cuplaje cu aceeași cantitate în direcții opuse; în acest fel, cuplajele sunt înșurubate sau demontate și modifică lungimea tijelor laterale.
După finalizarea ajustării, instalați clemele de prindere cu fanta îndreptată spre spate, cu o abatere în jos acceptabilă de 60° față de planul orizontal al vehiculului. Când piulițele sunt strânse, marginile fantelor clemelor de prindere nu trebuie să se atingă.
După reglarea alinierii roților, verificați pentru a vedea dacă roțile și componentele de direcție ating părțile adiacente ale suspensiei și caroseriei roții. Pentru a face acest lucru, rotiți complet roțile în ambele direcții până când articulația de direcție se sprijină de șuruburile de fixare a carcasei mecanismului de direcție.