Az új vezérlőegység egy kis kiegészítő kábelköteggel csatlakozik ugyanahhoz a bal oldali sárvédő vezetékblokkhoz, amely a levegőszelep vezérlőegységéhez volt csatlakoztatva. A vezérlőegység közvetlenül csatlakozik a karburátor végálláskapcsolójához, megkerülve a rögzítőblokkot. A gázpedál elengedésekor a karburátor végálláskapcsolója a karosszériához záródik. Az 501.3761 vezérlőegység kimeneti csatlakozóinak címét a táblázat tartalmazza. 14.
14. táblázat
terminál sz | Drót színe | Cím |
1 | NAK NEK | A gyújtótekercs termináljához |
2 | H | A testen |
3 | 2 | — |
4 | RÓL RŐL | +12V |
5 | robbanófej | Karburátor végálláskapcsoló |
6 | vegyes vállalat | Mágnesszelepes karburátor |
7 | — | — |
Az 501.3761 vezérlőegységnek 1900 perc-1 főtengely-fordulatszámmal kell lekapcsolnia a szelepet, és 1700 perc-1 fordulatszámmal be kell kapcsolnia. Ha a gázpedál le van nyomva, azaz amikor a karburátor végálláskapcsolója nincs a testhez zárva, a szelepnek nem szabad kikapcsolnia.
Válassza le a vezetéket a karburátor végálláskapcsolójáról, és rövidre zárja ennek a vezetéknek a végét a testhez. Csatlakoztasson egy voltmérőt a vezérlőegységhez az adaptercsatlakozó segítségével. Indítsa be a motort, és fokozatosan növelje a fordulatszámot, kövesse a voltmérő állását: a motor beindítása után legalább 10 V feszültséget kell mutatnia, és a szelep kikapcsolásakor a feszültség hirtelen 0,5-re csökken. V (nem több).
Állítsa be a főtengely fordulatszámát 2200-2300 perc-1 tartományba, válassza le a karburátor végálláskapcsolójához vezető vezeték végét a testről, majd csatlakoztassa újra a karosszériához. Amikor a vezetéket leválasztják a testről, a szelepnek be kell kapcsolnia, a testhez csatlakoztatva pedig ki kell kapcsolnia. A szelep kikapcsolása után fokozatosan csökkentse a fordulatszámot, amíg a szelep be nem kapcsol. A voltmérőnek legalább 10 V-os hirtelen feszültségnövekedést kell mutatnia.