Verificarea unitatii de control
Bloc deservibil 5 (orez. 7-41) controlul ar trebui să închidă supapa 6 când turația arborelui cotit crește la 2100 min-1 și să pornească supapa când viteza scade la 1900 min-1 dacă întrerupătorul de limită al carburatorului este aproape de «masa».
Orez. 7-41. Schema de conectare a sistemului de control al electrovalvei carburatorului:
1 - comutator de aprindere; 2 - releu de aprindere; 3 - bobina de aprindere; 4 - unitate de control; 5 - electrovalva; 6 - întrerupător de limită carburator.
Înainte de a verifica funcționarea unității, asigurați-vă că firele sunt conectate corect la aceasta.
Funcționarea unității de control este verificată cu ajutorul unui voltmetru (cu limite de măsurare 0-15 V) în următoarea ordine:
- deconectați firul verde de la întrerupătorul de limită al carburatorului și conectați vârful acestui fir la «greutate»;
- conectați un voltmetru la unitatea de control folosind un conector special 2 (orez. 7-42);
- porniți motorul și, crescând treptat viteza, monitorizați citirile voltmetrului: după pornirea motorului, voltmetrul ar trebui să arate o tensiune de cel puțin 10 V, iar în momentul în care supapa este oprită, o scădere bruscă a tensiunii la o valoare. de cel mult 0,5 V;
- după oprirea supapei, reduceți treptat viteza până când supapa este pornită: voltmetrul ar trebui să arate o creștere bruscă a tensiunii la cel puțin 10 V;
- setați viteza arborelui cotit la 2200-2300 min-1, deconectați-l de la «mase» capătul firului care merge la întrerupătorul de limită al carburatorului și apoi reconectați-l la «greutate»; la deconectarea firului de la «mase» supapa trebuie să pornească, iar atunci când este conectată la «greutate» - opriți.
Orez. 7-42. Schema de testare a unității de control:
1 - unitate de control; 2 - adaptor cu voltmetru;
A - la cablajul mașinii.
Notă. Este permisă verificarea unității fără voltmetru prin ciocănirea caracteristică a supapei la oprirea și pornirea acesteia.