Тест на контролния блок
Работният управляващ блок 5 (фиг. 7-41) трябва да изключи клапан 6, когато скоростта на коляновия вал се увеличи до 2100 min-1 и да включи клапана, когато скоростта падне до 1900 min- 1 ако крайният превключвател на карбуратора е късо към маса.
Фиг. 7-41. Схема на свързване на соленоида на карбуратора:
1 - ключ за запалване; 2 - реле за запалване; 3 - бобина за запалване; 4 - блок за управление; 5 - електромагнитен клапан; 6 - краен превключвател на карбуратора.
Преди да проверите работата на устройството, уверете се, че кабелите са свързани правилно към него.
Работата на контролния блок се проверява с помощта на волтметър (с граници на измерване 0-15 V) в следния ред:
- изключете зеления проводник от крайния превключвател на карбуратора и свържете върха на този проводник към масата;
- свържете волтметър към контролния блок с помощта на специален адаптерен конектор 2 (фиг. 7-42);
- стартирайте двигателя и, като постепенно увеличавате скоростта, следете показанията на волтметъра: след стартиране на двигателя волтметърът трябва да показва напрежение най-малко 10 V, а в момента, в който вентилът е изключен, рязко намаляване на напрежението до стойност не повече от 0,5 V;
- след като изключите вентила, постепенно намалете скоростта, докато вентилът се включи: волтметърът трябва да покаже рязко увеличение на напрежението до поне 10 V;
- задайте скоростта на коляновия вал в рамките на 2200-2300 min-1, изключете от "масата" върха на проводника, който отива към крайния превключвател на карбуратора, и след това го свържете отново към "масата"; когато проводникът е изключен от "земята", вентилът трябва да се включи, а когато е свързан към "земята", трябва да се изключи.
Фиг. 7-42. Схема за тестване на контролния блок:
1 - блок за управление; 2 - адаптер с волтметър;
A - към кабелния сноп на автомобила.
Разрешено е да се провери устройството без волтметър чрез характерното почукване на вентила при изключване и включване.