Провера контролне јединице
Исправна контролна јединица 5 (слика 7-41) треба да искључи вентил 6 када се број обртаја радилице повећа на 2100 мин - 1 и укључи вентил када се брзина смањи на 1900 мин - 1, ако је гранични прекидач карбуратора кратко спојен на масу.
Цртање 7-41. Шема ожичења система управљања електромагнетним вентилом карбуратора:
1 - прекидач за паљење; 2 - релеј за паљење; 3 - завојница за паљење; 4 - контролна јединица; 5 - електромагнетни вентил; 6 - гранични прекидач карбуратора.
Пре провере функционалности јединице, уверите се да су жице исправно повезане на њу.
Рад контролне јединице се проверава помоћу волтметра (са опсегом мерења од 0-15 В) следећим редоследом:
- извуците зелена жица од концевого прекидача карбюратора и повежите савет ове жице са "масом";
- повежите волтметар са контролном јединицом помоћу специјалног адаптерског конектора 2 (слика 7-42);
- покрените мотор и, постепено повећавајући брзину ротације, пратите очитавања волтметра: након покретања мотора, волтметар треба да покаже напон од најмање 10 В, а у тренутку искључивања вентила - нагли пад напона на вредност не више од 0,5 В;
- након искључивања вентила, постепено смањите брзину ротације док се вентил не укључи: волтметар треба да покаже нагли пораст напона од најмање 10 В;
- подесите брзину ротације коленчатого вратила у оквиру 2200-2300 мин⁻¹, извуците из "масе" врх жице, иде у концевому выключателю карбюратора, а затим поново повежите га са "масом"; када се жица одвоји од земље, вентил треба да се укључи, а када се повеже са земљом, треба да се искључи.
Цртање 7-42. Дијаграм испитивања контролне јединице:
1 - контролна јединица; 2 - конектор адаптера са волтметром;
А - до снопа ожичења возила.
Напомена. Дозвољено је проверити јединицу без волтметра карактеристичним звуком куцања вентила приликом искључивања и укључивања.