Differenciális: 1 – sebességmérő hajtó fogaskerék; 2 – műhold; 3 – tengely fogaskerekek; 4 – a fő hajtómű hajtott fogaskereke; 5 – műholdas tengely; 6 – differenciálműház; 7 – differenciálmű csapágy
Szükséged lesz:
- "17" gomb
- univerzális lehúzó
- pattintógyűrűs fogó
- csapágyprés tüske
- szakáll
- kalapács
Távolítsa el a differenciálművet a sebességváltóból (lásd 11.1.2. alfejezet, 1–36. műveletek).
A sebességváltó megnövekedett zajának egyik oka lehet a differenciálmű alkatrészeinek kopása vagy törése.
A tengelyfogaskerekek megnövelt axiális hézaga (több mint 0,1 mm) nagyobb vastagságú alátét beépítésével kiküszöbölhető.
Tájékoztatásul: a forgáskülönbség ellenállási nyomatéka nem haladhatja meg a 15 N/m-t (1,5 kgf/m).
Figyelem! A fő hajtóműveket a gyártó üzemében párban választják ki a zaj és az érintkezési folt alapján. Ezért a hajtott fogaskerekek cseréjekor cserélje ki a hajtó fogaskereket is (párban árulják). A hajtott fogaskerék a hajtott/hajtó fogaskerék fogszámával van jelölve. Az ellenőrzéshez számolja meg a fogaskerekes fogaskerekek fogainak számát.
Figyelem! Lehúzóval történő préseléskor a csapágyak megsérülhetnek. Ezért csak akkor távolítsa el a csapágyakat, ha cserére van szükség.
Figyelem! Ha a sebességváltó javítási folyamata során a következő alkatrészek közül legalább egyet kicseréltek: tengelykapcsolóház vagy sebességváltóház, differenciálműház vagy differenciálmű csapágyak, akkor ki kell választani a differenciálmű csapágy beállító gyűrűt (lásd a 11.1.7. alpontot.).
1. Távolítsa el a rögzítőgyűrűt a műholdtengelyről.
2. Egy ütéssel üsse ki a műholdtengelyt a differenciálmű házából.
3. A differenciálházban lévő műholdak 90°-os elfordításával...
4....távolítsa el mindkét műholdat a házból.
5. Távolítsa el a tengely fogaskerekét a házból és...
6....egy alátétet szereltek alá.
7. Távolítsa el a második tengely fogaskerekét az alátéttel együtt.
8. Vizsgálja meg a műholdak és tengelyeik munkafelületeit, a tengelyfogaskerekeket és a differenciálműház velük érintkező gömbfelületeit. A kisebb egyenetlenségeket finomszemcsés csiszolópapírral távolítsa el. Cserélje ki a jelentős hibás alkatrészeket.
9. Szerelje össze a differenciálművet a szétszerelés fordított sorrendjében, miután minden alkatrészt megkenett hajtóműolajjal.
10. Ha forgácsok, hámlás vagy jelentős kopás látható a fogakon, cserélje ki a fogaskereket. Ehhez...
11....csavarja ki a hajtott hajtóművet a differenciálműházhoz rögzítő csavarokat. Javasoljuk a tengelyfogaskerekek eltávolítását, hogy a differenciálmű házát abroncsvassal tudja tartani, ahelyett, hogy satuba szorítaná a hajtóművet.
12. Helyezze a fogaskereket egy satu pofáiba, és nyomja ki a differenciálmű házát a hajtott fogaskerékből.
13. Szerelje fel a hajtott fogaskereket a differenciálmű házára az eltávolítással fordított sorrendben. Ebben az esetben a fogaskeréken lévő fogakon lévő jelöléseknek kifelé kell irányulniuk. Húzza meg a fogaskerék csavarjait egyenletesen, keresztben.
14. Ha a futópadokon és a gördülőelemeken üregek, a futópadokon a gördülőelemek benyomódásának nyomai vagy az elválasztók sérülései vannak, a csapágyakat ki kell cserélni. Ehhez egy lehúzóval nyomja le őket a differenciálműről. Egy időben...
15....nyomja be a csapágyat a sebességmérő hajtómű oldalán az elválasztó mellett (hogy ne sértse meg a felszerelést). Ha a differenciálmű házán maradt egy belső csapágygörgés, üsse le vésővel vagy fűrészelje le.
16. Nyomja be az új csapágyakat addig, amíg abba nem hagyja a megfelelő tüskét, és csak a belső csapágygyűrűkre fejt ki erőt.
17. Nyomja ki a külső csapágygyűrűket a sebességváltóból és a tengelykapcsoló-házakból egy speciális lehúzóval. Ha nincs lehúzó, először óvatosan nyomja ki a tengelytömítéseket (további részletekért lásd a 11.1.9. alfejezetet.). Majd...
18....a forgattyúházak külső oldaláról egy lyukasztó segítségével nyomja ki a külső csapágygyűrűket.
19. A hajtóműházba szerelt gyűrű alatt lehet egy beállító gyűrű, amelyet az új gyűrűk benyomása előtt újra fel kell szerelni (lásd a 11.1.7. alpontot.).
20. Nyomja be az új gyűrűket a házakba, amíg abba nem hagyják a megfelelő tüskét. Ebben az esetben nem szabad a gyűrűket a csapágyakhoz képest cserélni. Ha nincs tüskéje, lapos fémlappal a lehető legszorosabban nyomja be a gyűrűket, majd...
21....egy ütéssel nyomja le ütközésig a gyűrűket egyenletes ütésekkel a teljes kerületen.
22. A sebességmérő meghajtó fogaskerekének cseréjéhez üsse le vésővel vagy fűrészelje le. Ezután lehúzóval nyomjuk le a csapágyat, szereljük be az új fogaskereket és nyomjuk be a csapágyat.