Diferenciál: 1 – hnací pastorok rýchlomera; 2 – satelit; 3 – nápravové prevody; 4 – hnaný prevod hlavného prevodu; 5 – satelitná os; 6 – puzdro diferenciálu; 7 – ložisko diferenciálu
Budete potrebovať:
- kľúč "17"
- univerzálny sťahovák
- kliešte na poistné krúžky
- ložiskový lisovací tŕň
- fúzy
- kladivo
Odstráňte diferenciál z prevodovky (pozri pododdiel 11.1.2., operácie 1–36).
Jedným z dôvodov zvýšenej hlučnosti v prevodovke môže byť opotrebovanie alebo zlomenie dielov diferenciálu.
Zvýšená axiálna vôľa ozubených kolies náprav (viac ako 0,1 mm) možno eliminovať inštaláciou podporných podložiek väčšej hrúbky.
Pre informáciu: moment odporu proti diferenciálnej rotácii by nemal presiahnuť 15 N/m (1,5 kgf/m).
Pozor! Hlavné prevodové stupne sa vyberajú v pároch v závode výrobcu na základe hluku a kontaktnej plochy. Preto pri výmene hnaného ozubeného kolesa vymeňte aj hnacie koleso (predávajú sa v pároch). Hnané koleso je označené počtom zubov hnaného/hnacieho kolesa. Pre kontrolu spočítajte počet zubov na pastorku.
Pozor! Pri lisovaní sťahovákom môže dôjsť k poškodeniu ložísk. Ložiská preto vyberajte len vtedy, keď je potrebná výmena.
Pozor! Ak bola počas opravy prevodovky vymenená aspoň jedna z nasledujúcich častí: skriňa spojky alebo skriňa prevodovky, skriňa diferenciálu alebo ložiská diferenciálu, potom je potrebné zvoliť nastavovací krúžok ložiska diferenciálu (pozri pododdiel 11.1.7.).
1. Odstráňte poistný krúžok z hriadeľa satelitu.
2. Pomocou dierovača vyrazte satelitnú nápravu zo skrine diferenciálu.
3. Otočením satelitov v skrini diferenciálu o 90°...
4....vyberte oba satelity z krytu.
5. Odstráňte ozubené koleso nápravy zo skrine a...
6....podporná podložka nainštalovaná pod ňou.
7. Odstráňte ozubené koleso druhej nápravy spolu s podložkou.
8. Skontrolujte pracovné plochy satelitov a ich náprav, ozubené kolesá a guľové plochy skrine diferenciálu, ktoré s nimi prichádzajú do kontaktu. Drobné nerovnosti odstráňte pomocou jemnozrnného brúsneho papiera. Vymeňte diely so závažnými chybami.
9. Zmontujte diferenciál v opačnom poradí ako pri demontáži, po namazaní všetkých častí prevodovým olejom.
10. Ak sú na zuboch triesky, odlupovanie alebo výrazné opotrebovanie, vymeňte ozubené koleso. Pre toto...
11....odskrutkujte skrutky upevňujúce hnané koleso ku skrini diferenciálu. Odporúča sa odstrániť ozubené kolesá nápravy, aby ste mohli držať skriňu diferenciálu pomocou žehličky na pneumatiky, namiesto toho, aby ste ozubenie upínali do zveráka.
12. Vložte ozubené koleso do čeľustí zveráka a vytlačte skriňu diferenciálu z hnaného ozubeného kolesa.
13. Namontujte hnané ozubené koleso na skriňu diferenciálu v opačnom poradí ako pri demontáži. V tomto prípade musia byť značky na zuboch na ozubenom kolese nasmerované von. Utiahnite skrutky ozubeného kolesa rovnomerne do kríža.
14. Ak sú na bežiacich pásoch a valivých teliesach dutiny, stopy po vrúbkovaní valivých telies na bežiacich pásoch alebo sú poškodené separátory, ložiská sa musia vymeniť. Ak to chcete urobiť, použite sťahovák na ich vytlačenie z diferenciálu. Zároveň...
15....zatlačte ložisko na strane hnacieho kolesa rýchlomera pri separátore (aby nedošlo k poškodeniu prevodovky). Ak na skrini diferenciálu zostal vnútorný krúžok ložiska, odklepte ho dlátom alebo odpílite.
16. Nové ložiská zatláčajte, až kým neprestanú používať vhodný tŕň, pričom silou pôsobíte len na vnútorné obežné dráhy ložiska.
17. Pomocou špeciálneho sťahováka vytlačte vonkajšie krúžky ložísk zo skrine prevodovky a spojky. Ak nie je k dispozícii žiadny sťahovák, najskôr opatrne vytlačte tesnenia hriadeľa nápravy (viac podrobností nájdete v podkapitole 11.1.9.). Potom...
18....z vonkajšej strany kľukovej skrine vytlačte dierovačom vonkajšie ložiskové krúžky.
19. Pod krúžkom v skrini prevodovky môže byť namontovaný nastavovací krúžok, ktorý je potrebné pred zalisovaním nových krúžkov znova namontovať (pozri pododdiel 11.1.7.).
20. Zatlačte nové krúžky do puzdier, kým neprestanú používať vhodný tŕň. V tomto prípade nie je dovolené meniť krúžky vzhľadom na ložiská. Ak nemáte tŕň, zatlačte krúžky čo najtesnejšie pomocou plochého plechu, potom...
21....dierovačom rovnomernými údermi po celom obvode stláčajte krúžky až na doraz.
22. Ak chcete vymeniť hnacie ozubené koleso rýchlomera, odrežte ho dlátom alebo ho odpílite. Potom odtlačte ložisko pomocou sťahováka, nainštalujte nové ozubené koleso a zatlačte ložisko dovnútra.