Układ zasilania obejmuje urządzenia doprowadzające paliwo, powietrze i spaliny.
Zbiornik paliwa 8 (patrz ryc. Zbiornik paliwa i przewody paliwowe) spawany, tłoczony z blachy stalowej ołowianej, malowany czarną emalią. Zbiornik montowany jest w bagażniku z prawej strony na gumowej uszczelce i mocowany do nadwozia za pomocą dwóch obejm 10, dokręcanych śrubą.
Pompa paliwowa 1 jest typu membranowego, zamontowana z lewej strony bloku cylindrów i napędzana popychaczem z mimośrodu wałka napędowego pompy oleju i rozdzielacza zapłonu. Do napełniania układu paliwem służy dźwignia ręcznego pompowania paliwa.
Filtr powietrza typu suchego składa się z 5 obudów (patrz ryc. Filtr powietrza), pokrywa 2 i element filtrujący. Filtr powietrza posiada dwa wloty: wlot powietrza 4 na okres letni pracy oraz wlot powietrza ogrzewanego z kolektora wydechowego w okresie zimowym. Aby przełączyć wlot powietrza, należy umieścić pokrywę filtra 2 tak, aby odpowiedni znak na pokrywie był skierowany w stronę strzałki 3.