Stacyjka
1 - pręt blokujący; 2 – obudowa wyłącznika zapłonu; 3 - wałek; 4 - dysk kontaktowy; 5 - tuleja kontaktowa; 6 - blok; a - szeroki występ części stykowej
Przy stacyjce sprawdzane jest działanie zabezpieczenia przeciwkradzieżowego oraz poprawność zwarcia styków w różnych pozycjach kluczyka (patrz tabela. Przełączanie zacisków wyłącznika zapłonu). Na styki podawane jest napięcie z akumulatora i generatora «30» i «30/1». darmowa wtyczka «INT» służy do podłączenia radia.
Pręt blokujący urządzenia przeciwkradzieżowego musi się wysuwać, gdy klucz jest ustawiony w pozycji III (parking) i zabierz go z zamku. Drążek blokujący musi się cofnąć po przekręceniu kluczyka z pozycji III do pozycji 0 (wyłączony). Klucz można wyjąć z zamka tylko w położeniu III.
Podczas instalowania części stykowej w obudowie wyłącznika, należy ją ustawić tak, aby wtyki «15» i «30» znajdowały się z boku pręta blokującego 1 (patrz ryc. stacyjka), podczas gdy szeroki występ «A» część stykowa zmieści się w szerokim rowku obudowy wyłącznika zapłonu.
Przełączanie zacisków wyłącznika zapłonu
Kluczowa pozycja | Styki jednonapięciowe | Obwody przełączane |
0 (Wyłączony) | 30 i 30/1 | – |
I (Zapłon) | 30–INT | Oświetlenie zewnętrzne. Wycieraczka i spryskiwacz szyby przedniej. podgrzewacz |
30/1–15 | Uzwojenie wzbudzenia generatora. Sytem zapłonu. Kierunkowskazy. Urządzenia sterujące. światło cofania | |
II (Rozrusznik) | 30–INT | Patrz pozycja I |
30/1–15 | Patrz pozycja I | |
30–50 | Rozrusznik | |
III (Parking) | 30–INT | Patrz pozycja I |