Kontrola wstępna
1. Przed przystąpieniem do testu należy oczyścić świece zapłonowe z osadów węglowych i brudu za pomocą specjalnej instalacji wyposażonej w strumień piasku i przedmuchać je sprężonym powietrzem.
2. Jeżeli osad węglowy ma jasnobrązowy kolor, nie ma potrzeby jego usuwania, ponieważ pojawia się on w sprawnym silniku i nie zakłóca pracy układu zapłonowego.
3. Po wyczyszczeniu należy sprawdzić świece zapłonowe i wyregulować odstęp między elektrodami. Jeśli na izolatorze świecy zapłonowej znajdują się odpryski lub pęknięcia albo spoina na elektrodzie bocznej jest uszkodzona, należy wymienić świecę zapłonową.
4. Sprawdź szczelinę (0,5–0,6 mm) między elektrodami świec zapłonowych za pomocą szczelinomierza z okrągłym drutem. Pomiaru szczeliny nie można wykonać płaskim szczelinomierzem, ponieważ nie uwzględnia on wycięcia na elektrodzie bocznej, które powstaje w trakcie pracy świecy zapłonowej. Wyreguluj szczelinę poprzez zgięcie tylko elektrody bocznej świecy zapłonowej.
Test szczelności
1. Wkręć świecę zapłonową do odpowiedniego gniazda w stojaku, a następnie wytwórz w komorze stojaka ciśnienie o wartości 2 MPa (20 kgf/cm²).
2. Nalej kilka kropli oleju lub nafty z puszki na świeczkę; jeśli uszczelka zostanie uszkodzona, zaczną wydostawać się pęcherzyki powietrza, zwykle pomiędzy izolatorem a korpusem świecy zapłonowej.
Test elektryczny
1. Po ustawieniu odstępu między elektrodami świecy zapłonowej na 0,6 mm, wkręć ją do gniazda w stojaku i dokręć kluczem dynamometrycznym momentem 31–39 N·m (3,2–4 kgf·m). Szczelność zapewniona jest dzięki elastycznej uszczelce złącza kielichowego.
2. Umieść końcówkę przewodu wysokiego napięcia na świecy zapłonowej i przyłóż do niej impulsy wysokiego napięcia.
3. W tym przypadku można zaobserwować następujące zjawiska.
4. W okularze statywu widoczna jest pełna iskra pomiędzy elektrodami świecy zapłonowej; w tym przypadku świeca jest uważana za doskonałą.
5. Iskrzenie występuje pomiędzy elektrodami iskiernika; należy zmniejszyć ciśnienie w urządzeniu i sprawdzić przy jakim ciśnieniu następuje iskrzenie między elektrodami świecy zapłonowej. Jeżeli ciśnienie rozpoczyna się przy ciśnieniu niższym niż 0,3 MPa (3 kgf/cm²), świeca zapłonowa jest uszkodzona.
6. Dopuszcza się kilka iskier na ograniczniku. Jeżeli na świecy zapłonowej i w szczelinie iskrowej nie powstaje iskra, należy założyć, że w izolatorze świecy zapłonowej występują pęknięcia i wyładowanie następuje wewnątrz, między masą a elektrodami. Taka świeca jest odrzucana.