Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Napęd zwalniający sprzęgło
1 – sprężyna zwalniająca widelec; 2 – nakrętka zabezpieczająca; 3 – nakrętka regulująca trakcję; 4 – zawleczka; 5 – widełki zwalniające sprzęgło; 6 – popychacz; 7 – śruba mocująca cylinder roboczy do obudowy sprzęgła; 8 – siłownik napędu sprzęgła zwalniającego
Sprzęgło elastyczne łączące wałek Cardana ze skrzynią biegów
1 – śruby mocujące kołnierz wału Cardana do sprzęgła elastycznego; 2 – nakrętki śrub mocujących kołnierz wału wtórnego skrzyni biegów do sprzęgła elastycznego; 3 – urządzenie A.70025; 4 – sprzęgło sprężyste; 5 – tylna poprzeczka mocowania silnika
Wyjmowanie
1. Ustaw pojazd nad kanałem przeglądowym lub na podnośniku, podłóż kliny pod przednie koła i unieś tylną oś z jednej lub obu stron. Zwolnij hamulec postojowy i ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym. Odłącz przewody od akumulatora.
2. Zdejmij przednią wykładzinę podłogową i zewnętrzną osłonę dźwigni zmiany biegów, a następnie zdejmij plastikową osłonę i uszczelkę.
3. Naciśnij pręt 32 (patrz Przenoszenie) dźwignię i za pomocą śrubokręta lub innego spiczastego narzędzia, wyjmij tuleję blokującą 36 z rowka na pręcie dźwigni i wyjmij pręt.
4. Odłącz rurę i wieszak tłumika z tyłu pojazdu, a następnie odłącz rurę tłumika od rury spustowej. Odłączyć zacisk mocujący rurę wydechową do skrzyni biegów. Za pomocą klucza 02.7812.9500 odkręć nakrętki mocujące rurę wlotową tłumika do kolektora wydechowego i wyjmij rurę w dół.
5. Odkręć dolne śruby mocujące pokrywę obudowy sprzęgła.
6. Odłączyć przewód uziemiający od obudowy sprzęgła i przewody od przełącznika światła cofania.
7. Odłączyć sprężynę zwalniającą 1 od widełek zwalniających sprzęgło 5 (patrz Napęd zwalniający sprzęgło) i wyjąć zawleczkę 4 z popychacza 6. Odłączyć cylinder roboczy 8 od obudowy sprzęgła. W tym przypadku cylinder 8, podłączony do przewodu prowadzącego do cylindra głównego napędu wysprzęglającego, pozostaje w pojeździe, co eliminuje utratę płynu hamulcowego i konieczność późniejszego odpowietrzania hydraulicznego napędu wysprzęglającego.
8. Zdejmij wspornik zabezpieczający wału napędowego. Odłączyć elastyczny wałek prędkościomierza od napędu prędkościomierza.
9. Załóż sprzęgło elastyczne 4 (patrz Sprzęgło elastyczne łączące wałek Cardana ze skrzynią biegów) zacisk A.70025 i dokręć. Ułatwi to demontaż i późniejszą instalację sprzęgła elastycznego. Odkręcić nakrętki 2 i obracając wałek Cardana, wykręcić śruby mocujące sprzęgło elastyczne 4 do kołnierza wału wtórnego skrzyni biegów. Opuść i odsuń przedni wał napędowy za pomocą sprzęgła.
10. Używając klucza nasadowego 02.7812.9500, poluzuj śruby mocujące rozrusznik do obudowy sprzęgła i zwolnij je.
11. Odkręć śruby mocujące pokrywę obudowy sprzęgła.
12. Odłącz tylne mocowanie silnika od poprzeczki, a następnie zdejmij poprzeczkę, podpierając jednocześnie skrzynię biegów od spodu.
13. Umieścić specjalną podporę na podnośniku hydraulicznym pod obudową skrzyni biegów. Używając klucza nasadowego A.55035, poluzuj śruby mocujące i wyjmij skrzynię biegów wraz z obudową sprzęgła, przesuwając ją w kierunku tyłu pojazdu, tak aby wyjąć wałek wejściowy skrzyni biegów z przedniego łożyska i z piasty tarczy napędzanej sprzęgłem.
Uwaga! Podczas demontażu lub montażu skrzyni biegów, kategorycznie zabrania się opierania końca wałka wejściowego na kołnierzu oporowym sprężyny dociskowej sprzęgła, aby nie odkształcić płytek łączących sprzęgła.
Instalacja
14. Montaż skrzyni biegów odbywa się w odwrotnej kolejności niż jej demontaż. Przed montażem nanieść cienką warstwę smaru LSC-15 (LITOL-24) na wielowypustowy koniec wału głównego i wyśrodkować tarczę sprzęgła napędzanego za pomocą trzpienia A.70081 (patrz Centrowanie tarczy sprzęgła napędzanego za pomocą trzpienia A.70081).