- klawisze "10", "13", "17" i "19"
- podpora skrzyni biegów
Odłącz przewód od zacisku "–" akumulatora.
Spuść olej ze skrzyni biegów.
Wyjmij rozrusznik.
Odkręć nakrętki piasty i nakrętki mocujące przednie koło.
1. Odkręć nakrętkę mocującą końcówkę przewodu uziemiającego do skrzyni biegów i...
2....odłączyć go od skrzyni biegów.
3. Odłącz linkę napędową od widełek zwalniających sprzęgło i wspornika na tylnej pokrywie skrzyni biegów i przesuń ją na bok (patrz podrozdział 11.2.6.).
4. Po odkręceniu nakrętki mocującej należy odłączyć linkę napędu prędkościomierza od skrzyni biegów.
5. Odkręć górną śrubę mocującą skrzynię biegów do silnika.
6. Uwaga: Pod łbem śruby znajduje się podkładka sprężysta.
7. Odłączyć wiązkę przewodów od przełącznika światła cofania.
8. Odkręć trzy śruby mocujące (podkładki sprężyste montuje się pod łbami śrub) i...
9....zdjąć dolną osłonę obudowy sprzęgła.
10. Używając drugiego klucza, aby zapobiec obracaniu się śruby mocującej drążek reakcyjny, odkręć nakrętkę.
11. Uwaga: Pod nakrętką znajduje się sprężyna i podkładki płaskie.
12. Odłącz drążek reakcyjny od skrzyni biegów poprzez wykręcenie śruby.
13. Poluzuj zacisk mocujący drążek zmiany biegów do złącza wałka wybieraka biegów.
14. Poluzuj zacisk za pomocą śrubokręta.
15. Odłączyć drążek zmiany biegów od złącza wałka wybieraka biegów.
16. Przymocuj oba pręty do rury wydechowej.
17. Odkręć dwie nakrętki mocujące wspornik przekładni kierowniczej do lewej podłużnicy ramy pomocniczej.
18. Odkręć dwie nakrętki mocujące poprzeczkę do ramy pomocniczej.
19. Uwaga: Pod każdą nakrętką znajduje się podkładka sprężysta.
20. Zdejmij poprzeczkę ze słupków.
21. Odkręć nakrętki piasty i zdejmij zewnętrzne końcówki przegubów z piast obu przednich kół (patrz podrozdział 11.3.1.).
22. Po lewej stronie, trzymając śrubę mocującą drążek stabilizatora do dźwigni drugim kluczem, aby nie można jej było przekręcić, odkręć nakrętkę (pod nakrętką zamontowano podkładkę sprężystą).
23. Odłącz kolumnę od wahacza poprzez wykręcenie śruby.
24. Po odkręceniu dwóch nakrętek mocujących należy zdjąć wspornik mocujący drążek stabilizatora ze szpilek po lewej stronie.
25. Używając drugiego klucza, aby przytrzymać śrubę mocującą lewy wspornik zespołu napędowego do wspornika lewej podłużnicy ramy pomocniczej, zapobiegając jej obracaniu się, a następnie odkręcić nakrętkę.
26. Uwaga: Pod nakrętką znajduje się sprężyna i podkładki płaskie.
27. Wyjmij śrubę z podpory.
28. Uwaga: Pod łbem śruby znajduje się płaska podkładka.
29. Umieść bezpieczną podporę pod skrzynią biegów.
30. Odkręć śrubę mocującą tylną lewą podłużnicę ramy pomocniczej do nadwozia i...
31....wyjmij śrubę z podkładką oporową.
32. Odkręć nakrętki dwóch śrub przedniego mocowania lewej podłużnej rury ramy pomocniczej, zapobiegając obracaniu się śrub drugim kluczem.
33. Odkręć śruby, trzymając jednocześnie rurę ramy pomocniczej.
34. Zdejmij lewą podłużnicę ramy pomocniczej wraz z wahaczem i kolumną zawieszenia.
35. Odkręć trzy nakrętki mocujące wspornik do skrzyni biegów.
36. Uwaga: pod nakrętkami znajdują się podkładki sprężyste i...
37....pod górną nakrętką zamontowano również ucho.
38. Zdejmij wspornik z podporą z kołków montażowych.
39. Odkręć prawą dolną śrubę mocującą skrzynię biegów do silnika (śruba znajduje się nad prawym wewnętrznym przegubem stałoobrotowym).
40. Odkręć lewą dolną śrubę mocującą skrzynię biegów do silnika.
41. Odkręć śrubę mocującą obudowę skrzyni biegów, pod którą znajduje się ucho.
42. Obróć ucho tak, aby nie przeszkadzało podczas wyjmowania skrzyni biegów.
43. Przesuń skrzynię biegów do tyłu, aż wałek wejściowy zostanie odłączony od sprzęgła, uważając, aby nie uszkodzić płatków sprężyny talerzowej sprzęgła.
44. Po opuszczeniu tylnej części skrzyni biegów wyjmij ją spod pojazdu. Zamontuj skrzynię biegów w kolejności odwrotnej do demontażu. Napełnij olejem, wyreguluj napęd sprzęgła (patrz podrozdział 11.2.7.) i dźwignia zmiany biegów (patrz podrozdział 11.1.12.).