Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓
Задвижване за освобождаване на съединителя
1 – пружина за освобождаване на вилицата; 2 – контрагайка; 3 – гайка за регулиране на сцеплението; 4 – шплинт; 5 – вилка за освобождаване на съединителя; 6 – тласкач; 7 – болт за закрепване на работния цилиндър към корпуса на съединителя; 8 – подчинен цилиндър за освобождаване на съединителя
Гъвкав съединител, свързващ карданния вал със скоростната кутия
1 – болтове за закрепване на фланеца на карданния вал към еластичния съединител; 2 – гайки на болтовете, закрепващи фланеца на вторичния вал на скоростната кутия към еластичния съединител; 3 – апарат А.70025; 4 – еластичен съединител; 5 – задна напречна греда на опората на двигателя
Премахване
1. Поставете превозното средство над ревизионна яма или на асансьор, поставете клинове под предните колела и повдигнете задния мост от едната или от двете страни. Освободете ръчната спирачка и поставете скоростния лост в неутрално положение. Изключете кабелите от батерията.
Текстът е на уебсайта vazbook
2. Отстранете предната постелка и външния багажник на скоростния лост, след това отстранете пластмасовия капак и уплътнението.
3. Натиснете надолу пръта 32 (вижте Фиг. Предаване) лост и с помощта на отвертка или друг заострен инструмент извадете заключващата втулка 36 от жлеба на пръта на лоста и отстранете пръта.
4. Разкачете тръбата и закачалката на ауспуха в задната част на автомобила, след това разкачете тръбата на ауспуха от тръбата за спускане. Разкачете скобата, закрепваща изпускателната тръба към скоростната кутия. С помощта на ключ 02.7812.9500 развийте гайките, закрепващи входящата тръба на ауспуха към изпускателния колектор и извадете тръбата надолу.
5. Развийте долните болтове, закрепващи капака на корпуса на съединителя.
6. Изключете заземяващия проводник от корпуса на съединителя и кабелите от превключвателя на светлините за заден ход.
7. Разкачете освобождаващата пружина 1 от освобождаващата вилка на съединителя 5 (виж фиг. Задвижване за освобождаване на съединителя) и отстранете шплента 4 от тласкача 6. Изключете подчинения цилиндър 8 от корпуса на съединителя. В този случай цилиндър 8, свързан към тръбопровода, водещ до главния цилиндър на задвижването за освобождаване на съединителя, остава на автомобила, което елиминира загубата на спирачна течност и необходимостта от последващо обезвъздушаване на задвижването за хидравлично освобождаване на съединителя.
8. Отстранете предпазната скоба на карданния вал. Изключете гъвкавия вал на скоростомера от задвижването на скоростомера.
9. Поставете еластичния съединител 4 (виж фиг. Гъвкав съединител, свързващ карданния вал със скоростната кутия) скоба A.70025 и я затегнете. Това ще улесни отстраняването и последващото монтиране на еластичния съединител. Разхлабете гайките 2 и, като завъртите карданния вал, отстранете болтовете, закрепващи еластичния съединител 4 към фланеца на вторичния вал на скоростната кутия. Спуснете и преместете настрани предния карданен вал със съединителя.
10. С помощта на гаечен ключ 02.7812.9500 разхлабете болтовете, закрепващи стартера към корпуса на съединителя, и го освободете.
11. Разхлабете монтажните болтове на капака на корпуса на съединителя.
12. Разкачете опората на задната стойка на двигателя от напречната греда, след това отстранете напречната греда, докато поддържате трансмисията отдолу.
13. Поставете специална опора върху хидравличен асансьор под корпуса на скоростната кутия. С помощта на гаечен ключ A.55035 разхлабете монтажните болтове и свалете скоростната кутия заедно с корпуса на съединителя, като я преместите към задната част на превозното средство, така че да премахнете входящия вал на скоростната кутия от предния лагер и от дисковата главина, задвижвана от съединителя.
Внимание! При демонтиране или монтиране на скоростната кутия е строго забранено да се опре краят на входящия вал върху упорния фланец на натискащата пружина на съединителя, за да не се деформират съединителните пластини на съединителя.
Монтиране
14. Скоростната кутия се монтира в обратен ред на отстраняване. Преди монтаж нанесете тънък слой грес LSC-15 (LITOL-24) върху шлицовия край на първичния вал и центрирайте задвижвания диск на съединителя с дорник A.70081 (вижте фиг. Центриране на задвижвания диск на съединителя с помощта на дорник A.70081).