Demontaż pierścienia wewnętrznego łożyska tylnego koła napędowego przy użyciu ściągacza uniwersalnego A.40005/1/7
1 – ściągacz uniwersalny A.40005/1/7; 2 – koło napędowe; 3 – pierścień łożyska wewnętrznego; 4 – urządzenie A.45008
Demontaż pierścienia wewnętrznego łożyska mechanizmu różnicowego za pomocą ściągacza uniwersalnego A.40005/1/6
1 – ściągacz uniwersalny A.40005/1/6; 2 – pierścień łożyska wewnętrznego; 3 – skrzynia różnicowa; 4 – przystanek A.45028
1. Zamocuj skrzynię biegów do stojaka. Zdejmij płytki blokujące 9 (patrz Zespół przekładni osi tylnej), odkręcić śruby i zdjąć pokrywy łożysk mechanizmu różnicowego, nakrętki regulacyjne i pierścienie zewnętrzne łożysk tocznych. Przed demontażem należy oznaczyć pokrywy łożysk i pierścienie zewnętrzne, aby podczas montażu można było je ponownie zamontować w pierwotnym położeniu.
2. Wyjąć mechanizm różnicowy z obudowy skrzyni biegów wraz z kołem zębatym napędzanym i wewnętrznymi pierścieniami łożyskowymi.
Demontaż koła napędowego i jego części
3. Odwróć obudowę przekładni do góry nogami i przytrzymując kołnierz 3 koła napędowego z ogranicznikiem 1, odkręć nakrętkę mocującą kołnierz 2 za pomocą klucza (4 to wspornik do mocowania przekładni na stojaku).
4. Zdejmij kołnierz i wyjmij koło napędowe z pierścieniem regulacyjnym, pierścień wewnętrzny łożyska tylnego i tuleję dystansową.
5. Wyjmij uszczelkę olejową, deflektor oleju i pierścień wewnętrzny łożyska przedniego z obudowy skrzyni biegów.
6. Wyciśnij zewnętrzne pierścienie przedniego i tylnego łożyska przy użyciu trzpienia A.70198.
7. Zdjąć tuleję dystansową z koła napędowego i za pomocą uniwersalnego ściągacza A.40005/1/7 oraz trzpienia A.45008 (patrz Demontaż pierścienia wewnętrznego łożyska tylnego koła napędowego przy użyciu ściągacza uniwersalnego A.40005/1/7) zdejmij wewnętrzną bieżnię tylnego łożyska wałeczkowego.
8. Zdejmij pierścień regulacyjny koła zębatego napędowego.
Demontaż mechanizmu różnicowego
9. Zdejmij pierścienie wewnętrzne 2 (patrz Demontaż pierścienia wewnętrznego łożyska mechanizmu różnicowego za pomocą ściągacza uniwersalnego A.40005/1/6) łożyska wałeczkowe 3-ciej skrzyni biegów, przy pomocy uniwersalnego ściągacza A.40005/1/6 i ogranicznika A.45028.
Oryginał znajduje się na portalu VazBook.ru
10. Odkręć nakrętki mocujące koło zębate napędzane i wyjmij oś satelitarną ze skrzynki.
11. Obróć koła zębate osi i satelity tak, aby te ostatnie wytoczyły się do okienek mechanizmu różnicowego, po czym będzie można je wyjąć.
12. Zdejmij koła zębate półosi wraz z podkładkami podporowymi.