Demontaż i instalacja
Poluzuj i odkręć nakrętki, za pomocą których sworznie kulowe drążków bocznych są przymocowane do dźwigni na zwrotnicach.
Ściągacz 67.7824.9516 (Ryż. 5-10) wyjąć sworznie kulowe ze stożkowych gniazd na dźwigniach.
Poluzuj i odkręć nakrętki mocujące sworznie kulowe prętów środkowych i bocznych do dwójnogu i ramienia wahadła. Za pomocą ściągacza 67.7824.9516 wyjąć kołki z odpowiednich gniazd na dźwigniach i wyjąć pręty.
Zamontować drążki kierownicze w kolejności odwrotnej do demontażu. Dokręcić wszystkie nakrętki kołków kulowych kluczem dynamometrycznym, a następnie zawleczkami. Jeśli wycięcie w nakrętce nie pokrywa się z otworem na zawleczkę, dokręć nakrętkę pod kątem mniejszym niż 60°, aby zabezpieczyć zawleczkę.
Po zamontowaniu wyreguluj zbieżność przednich kół.
Sprawdź i napraw
Sprawdź stan nakładek ochronnych 3 (Ryż. 5-11), jak opisano powyżej (cm. «Kontrola, testowanie i regulacja układu kierowniczego»). Wymienić uszkodzone nasadki ochronne.
Sprawdzić na luz promieniowy i osiowy stan przegubów sferycznych przeciągów. W przypadku wyczucia swobodnego luzu sworznia 1 w obudowie 3, jak również w przypadku dostania się brudu, piasku do przegubu, korozji na sworzniu kulowym, przy pełnym wykorzystaniu skoku łożyska, należy wymienić przegub na końcówkę oporową.