Demontaż i demontaż
Aby zdjąć wspornik ramienia wahadła, odłącz ramię wahadła od sworzni kulowych środkowego i bocznego prawego drążka poprzez wcześniejsze odkręcenie i odkręcenie nakrętek oraz wyjęcie sworzni kulowych z gniazd dźwigni za pomocą ściągacza A.47052. Następnie odkręć śruby mocujące ramię do podłużnicy i zdejmij ją.
W celu demontażu zamocuj wspornik 2 (Ryż. 191) w imadle wyjąć zawleczkę 5 i odkręcić nakrętkę 4, następnie zdjąć podkładki 3 i 6, ramię wahadła 1 w komplecie z osią 9, podkładką 10 i nakrętką samozabezpieczającą 11, następnie zdjąć uszczelki 7 i wycisnąć tuleje 8.
Badanie
Po demontażu sprawdzić stan tulei osi wahacza oraz jego osi. Wymień, jeśli jest owalny lub uszkodzony. Ponadto sprawdź, czy ramię wahadła nie jest zdeformowane, w przeciwnym razie również je wymień.
Montaż i instalacja
Przed montażem nasmarować tuleje osi wahacza i wypełnić przestrzeń między nimi smarem Litol-24. Procedura montażu wspornika ramienia wahadła jest odwrotna do demontażu. W takim przypadku, jeśli oś 9 została wymieniona, dokręć nakrętkę samozabezpieczającą 11 mocowania dźwigni za pomocą klucza dynamometrycznego. Załóż podkładkę 6 występami do góry. Po dokręceniu nakrętki 4 dźwignia w pozycji poziomej nie może obracać się pod własnym ciężarem. Powinien obracać się pod działaniem siły 1-2 kgf przyłożonej na jego końcu. Jeśli nakrętka 4 jest zbyt mocno dokręcona, odkręć ją, podnieś podkładkę 6 i ponownie dokręć.
Następnie przymocuj wspornik do podłużnicy nadwozia za pomocą śrub z nakrętkami samozabezpieczającymi i podkładkami płaskimi oraz połącz sworznie kulowe drążków z dźwignią wahadła.