Za pomocą dwóch kluczy 17 mm odkręć nakrętki dwóch śrub mocujących wspornik na prawym elemencie nadwozia.
Dolną śrubę można od razu usunąć, natomiast górną należy usunąć razem ze wspornikiem.
Wyjmujemy zawleczkę i za pomocą dwóch kluczy 19 mm odkręcamy górną nakrętkę od osi ramienia wahadła.
Zdejmujemy oś z dźwignią z uchwytu.
W uchwycie zamontowano dwie tuleje plastikowe (łożyska ślizgowe). Na obu końcach osi znajdują się dwie płaskie powierzchnie, na których zamocowano podkładki zabezpieczające. Na kołnierzach wspornika i zewnętrznej części tulei umieszczane są uszczelki gumowe, które są utrzymywane na miejscu przez podkładki zabezpieczające.
Tuleje plastikowe muszą ściśle przylegać do uchwytu, a oś dźwigni nie może mieć luzu promieniowego w tulejach. Gdy tuleje się zużyją, wymieniamy je na nowe. Podczas montażu do wspornika ramienia wahadła dodajemy smar Litol-24 lub Fiol.
Po dokręceniu górnej nakrętki sprawdzamy moment obrotowy osi dźwigni w uchwycie. Dźwignia powinna się obracać, gdy do jej wolnego końca zostanie przyłożone obciążenie o wartości 1–2 kgf.
Montaż wspornika ramienia wahadłowego wykonujemy w odwrotnej kolejności niż jego demontaż.