Zdejmij prawe przednie koło. Wyciśnij kołki z dźwigni (cm. Wymiana drążka kierowniczego).
Dwa klucze «o 17» odkręcamy nakrętki dwóch śrub wspornika na prawej podłużnicy nadwozia.
Dolną śrubę można natychmiast usunąć, a górną razem ze wspornikiem.
Wyciągamy zawleczkę i dwa klucze «o 19» odkręcić górną nakrętkę z osi dźwigni wahadła.
Wyciągamy oś z dźwignią ze wspornika.
Wspornik posiada dwie plastikowe tuleje (łożyska ślizgowe). Na obu końcach osi znajdują się dwa płaskowniki, na których osadzone są podkładki zabezpieczające. Gumowe uszczelki są nakładane na ramiona wspornika i zewnętrzną część tulei, które są utrzymywane przez podkładki zabezpieczające.
Plastikowe tuleje muszą ściśle przylegać do wspornika, a oś dźwigni nie może mieć promieniowego luzu w tulejach. Jeśli tuleje są zużyte, wymień je na nowe. Podczas montażu wkładamy smar Litol-24 lub Fiol do wspornika dźwigni wahadła.
Po dokręceniu górnej nakrętki sprawdzamy moment obrotu osi dźwigni we wsporniku. Dźwignia powinna się obrócić, gdy na jej wolny koniec zostanie przyłożone obciążenie 1–2 kgf.
Zamontuj wspornik wahacza w kolejności odwrotnej do demontażu.