Spis treści: Regulacja reflektorów ↓ Hydrauliczny korektor reflektorów ↓ Przełącznik trójdźwigniowy ↓ Przekaźnik reflektorów ↓ Przekaźnik kierunkowskazów i świateł…↓
Regulacja reflektorów
Dokonuje się tego poprzez obrót śrub 1 i 5 (rysunek 244), które obracają element optyczny w płaszczyźnie pionowej i poziomej. Najwygodniejszym sposobem regulacji świateł przednich jest skorzystanie z przesuwnych urządzeń optycznych. Jeśli ich nie ma, zmiany można wprowadzić na ekranie.
Umieść w pełni zatankowany i wyposażony pojazd z ładunkiem o masie 75 kgf na siedzeniu kierowcy na płaskiej, poziomej powierzchni w odległości 5 m od gładkiej ściany lub ekranu (wymiary tarczy ok. 2x1 m) tak, aby oś samochodu była do niego prostopadła. Przed zaznaczeniem ekranu upewnij się, że ciśnienie w oponach jest prawidłowe, a następnie rozkołysz samochód na boki, aby ustabilizować sprężyny zawieszenia.
(Oryginał znajduje się na portalu: «VAZBOOK»)
Narysuj na ekranie linie pionowe (rysunek 245): osiową O oraz linie A i B przechodzące przez punkty E, odpowiadające środkom reflektorów. Linie te muszą być symetryczne względem linii środkowej pojazdu. Na wysokości odpowiadającej odległości środków reflektorów od podłogi narysuj linię 1, a 75 mm poniżej linię 2 środków punktów świetlnych.
Ustaw pokrętło regulacji zasięgu reflektorów na desce rozdzielczej w pozycji zerowej (najbardziej na lewo). Jeżeli samochód nie posiada regulacji zasięgu świateł, należy przekręcić śrubę regulacyjną 4 (patrz 244) na skrajną lewą pozycję.
Włącz światła mijania. Kolejno, najpierw dla prawego reflektora (lewy jest przykryty kawałkiem tektury lub ciemnego materiału, albo wyłączony), a potem po lewej (ten prawy jest zamknięty) wyreguluj wiązkę światła reflektorów za pomocą śrub 1 i 5. W przypadku prawidłowo wyregulowanych reflektorów górna granica punktów świetlnych powinna pokrywać się z linią 2 (patrz 245), a punkty przecięcia się poziomych i nachylonych odcinków punktów świetlnych pokrywają się z liniami A i B.
Hydrauliczny korektor reflektorów
Jeśli kąt ustawienia reflektorów uległ zwiększeniu i nie można go przywrócić do normalnego położenia za pomocą śruby regulacyjnej na reflektorze, należy sprawdzić, czy nie ma wycieków płynu z cylindrów lub rurek korektora hydraulicznego. Wyjmij siłowniki z reflektorów i sprawdź skok roboczy prętów, który powinien wynosić (11±0,5) mm.
Konstrukcja korektora hydraulicznego jest nierozłączna i w przypadku uszkodzenia wymienia się go w całości, łącznie z cylindrami i rurkami. Aby wymienić, odłącz zaciski rurowe od uchwytów mocujących przewody. Zdejmij uchwyt z cylindra głównego i odkręć nakrętkę mocującą go do deski rozdzielczej. Odłączyć siłowniki od reflektorów i wsunąć je wraz z uszczelką do wnętrza pojazdu. Zamontuj nowy korektor hydrauliczny w odwrotnej kolejności.
Przełącznik trójdźwigniowy
Przełącznik jest mocowany zaciskiem do wspornika wału kierownicy. Wyjmij przełącznik w następującej kolejności. Zdejmij kierownicę, a następnie obie połówki osłony wału kierownicy. Zdejmij zestaw wskaźników i odłącz przewody przełączników od wiązki przewodów pojazdu. Odkręć zacisk montażowy i wyjmij przełącznik. Zamontuj przełącznik w odwrotnej kolejności.
Przekaźnik reflektorów
Do włączania świateł mijania służą przekaźniki typu 112.3747 lub 113.3747, montowane w bloku montażowym. Przekaźnik 112.3747 ma dwa styki nieruchome, z których jeden jest początkowo zamknięty stykiem twornika. Przekaźnik 113.3747 ma tylko jeden styk nieruchomy, który zamyka się wraz ze stykiem twornika, gdy przekaźnik jest włączony. Cechy obu typów przekaźników są takie same. Napięcie załączenia przekaźnika w temperaturze (23±5)°C nie przekracza 8 V, a rezystancja uzwojenia wynosi (85±8,5) Ohm.
Przekaźnik kierunkowskazów i świateł awaryjnych
Wyłącznik przekaźnikowy zamontowany jest pod deską rozdzielczą na śrubie przyspawanej do ściany skrzynki wlotu powietrza. Przekaźniki migaczy 23.3747 i 231.3747 muszą zapewniać miganie świateł kierunkowskazów z częstotliwością 90±30 cykli na minutę przy temperaturze otoczenia od -40 do +65°C i napięciu od 10,8 do 15 V.
Jeżeli jedna z żarówek kierunkowskazów ulegnie przepaleniu, przekaźnik migaczy 231.3747 powinien podwoić częstotliwość migania żarówki kierunkowskazów. W tym przypadku przekaźnik-wyłącznik 23.3747 powoduje stałe świecenie lampki kontrolnej, bez mrugania.