Jednostka sterująca może wyłączyć zawór pneumatyczny tylko wtedy, gdy styki mikrowyłącznika gaźnika 3 są otwarte, tzn. gdy pedał sterowania przepustnicą gaźnika nie jest wciśnięty. Jeśli naciśniesz pedał, zawór pneumatyczny nie wyłączy się lub włączy się ponownie, jeśli był wyłączony.
Przed sprawdzeniem jednostki sterującej należy upewnić się, że przewody są do niej prawidłowo podłączone. Sprawdź działanie urządzenia za pomocą woltomierza (z zakresem pomiaru 0-15 V) w następującej kolejności.
Odłącz przewody od mikrowyłącznika zamontowanego na gaźniku. Podłączyć woltomierz 2 (rysunek 252) do jednostki sterującej za pomocą specjalnego złącza przejściowego. Uruchom silnik i stopniowo zwiększając prędkość obrotową, obserwuj wskazania woltomierza: po uruchomieniu silnika powinno ono pokazywać napięcie co najmniej 10 V, a w momencie wyłączenia zaworu pneumatycznego powinno nastąpić nagłe obniżenie napięcia do wartości nie większej niż 1,5 V. Po wyłączeniu zaworu pneumatycznego stopniowo zmniejszaj prędkość obrotową, aż do włączenia zaworu pneumatycznego. W takim przypadku woltomierz powinien wskazywać nagły wzrost napięcia o co najmniej 10 V.
Dopuszcza się sprawdzenie działania jednostki sterującej bez użycia woltomierza i adaptera, sprawdzając charakterystyczny dźwięk zaworu przy wyłączaniu i włączaniu.