Spis treści: Silnik 2105 ↓ Silniki 2101, 2103 ↓
Silnik 2105
Umyj silnik w pralce, zamontuj go na stanowisku demontażowym i spuść olej ze skrzyni korbowej.
Wyjmij gaźnik, odłączając od niego przewody i drążek przepustnicy, wyjmij pompę paliwa i rozdzielacz zapłonu. Klucz 67.7812.9514 (koniec rurowy 21 mm) wyjmij świece zapłonowe i czujnik temperatury płynu chłodzącego.
Zdejmij pasek napędowy alternatora i pompy płynu chłodzącego, następnie alternator wraz ze wspornikiem.
Po odłączeniu przewodu doprowadzającego płyn chłodzący do nagrzewnicy od pompy i kolektora wylotowego należy wymontować pompę płynu chłodzącego.
Zdejmij rurę wylotową płaszcza chłodzącego i rurę spustową cieczy do nagrzewnicy z głowicy cylindra.
Za pomocą narzędzia A.60312 odkręć i wyjmij filtr oleju wraz z uszczelką. Wyjmij czujnik lampki ostrzegawczej ciśnienia oleju.
Zdejmij pokrywę odpowietrznika skrzyni korbowej, miskę olejową i pompę olejową; zdejmij uchwyt rury spustowej separatora oleju przymocowany do dolnej powierzchni bloku cylindrów; zdejmij separator oleju odpowietrznika skrzyni korbowej.
Zdjąć koło pasowe napędu generatora 12 (rysunek 60) z wału korbowego. W tym celu należy zablokować koło zamachowe przed obrotem blokadą A.60330/R (rysunek 61) i odkręcić je kluczem A.50121 (gniazdo 38 mm) śruba 13 (patrz 60) na przednim końcu wału korbowego.
Zdejmij osłony ochronne napędu paska rozrządu górnego 1, środkowego 10 i dolnego 11. Zdjąć sprężynę 3 ze wspornika rolki napinającej 2. Poluzować śruby, zdjąć wspornik z rolką napinającą, pasek 4, a następnie koło zębate 9 z wału korbowego.
Używając narzędzia 67.7811.9509, przytrzymaj koło pasowe wałka napędu pomocniczego i koło pasowe wałka rozrządu, aby się nie obracały, odkręć ich śruby mocujące i zdejmij koła pasowe. Zdjąć pokrywę 5 napędu wałka rozrządu wraz z uszczelką, następnie kołnierz oporowy 7 i wałek 6 napędu pomocniczego.
Zdjąć pokrywę głowicy cylindra z uszczelką i zespołem obudowy łożyska z wałkiem rozrządu, uchwytem uszczelniacza olejowego i kołnierzem oporowym. W razie potrzeby należy oddzielnie na stole warsztatowym odkręcić nakrętki, wyjąć uchwyt uszczelki, kołnierz oporowy i wyjąć wałek rozrządu z obudowy łożyska. Należy to wykonać ostrożnie, aby nie uszkodzić powierzchni podpór obudowy łożyska.
Odkręć śruby mocujące głowicę cylindra i zdejmij ją wraz z kolektorem wydechowym i rurą dolotową.
Po odkręceniu nakrętek śrub korbowodu należy zdjąć pokrywy korbowodów wraz z tulejami i ostrożnie wyjąć tłoki wraz z korbowodami przez cylindry. Podczas wykonywania tej czynności należy oznaczyć tłok, korbowód oraz panewki łożyska głównego i korbowodu, aby podczas montażu można było je zamontować w pierwotnym położeniu.
Zamontuj element ustalający 5 w otworze bloku cylindra (rysunek. 61,) A.60330/R, używając klucza 1, odkręć śruby 3, zdejmij podkładkę 4 i koło zamachowe 2 z wału korbowego, a następnie zdejmij przednią pokrywę 6 obudowy sprzęgła.
Za pomocą popychacza A.40006 1 (rysunek 62) z końcówką zaciskową wyjmij łożysko wału wejściowego skrzyni biegów z gniazda w wale korbowym. Zdejmij uchwyt 2 tylnego uszczelniacza olejowego wału korbowego.
Po odkręceniu śrub pokrywy łożyska głównego należy je wyjąć wraz z dolnymi panewkami łożysk, a następnie zdemontować wał korbowy, górne panewki łożysk i półpierścienie oporowe z tylnego wspornika.
Artykuł został zaczerpnięty z zasobu online www.VAZbook.ru
Silniki 2101, 2103
Procedura demontażu tych silników różni się czynnościami demontażu przedniej części silnika, gdzie znajduje się napęd łańcuchowy wałka rozrządu. Przed wyjęciem koła pasowego napędowego generatora z wału korbowego wszystkie czynności demontażowe są takie same, jak w przypadku silnika 2105.
Po wyjęciu koła pasowego należy wykonać następujące czynności:
- zdejmij pokrywę głowicy cylindra z uszczelką i pokrywę napędu łańcucha wałka rozrządu;
- odkręć śruby mocujące koła zębate wałka rozrządu i dodatkowy wałek napędowy. Odkręcić nakrętkę kołpakową 5 (rysunek 63) napinacza łańcucha 1, odkręcić nakrętki 4 mocujące go do głowicy cylindra, wyjąć napinacz i po odkręceniu śruby 2 wyjąć klocek 3 napinacza łańcucha;
- odkręcić sworzeń ograniczający łańcuch, wyjąć koła zębate wałka rozrządu i wałek napędowy pomocniczy, a następnie zdjąć łańcuch. Odkręć śruby i zdejmij prowadnicę łańcucha;
- poluzować nakrętki szpilek mocujących kołnierz oporowy wałka rozrządu. Po odkręceniu nakrętek mocujących należy zdjąć obudowę łożyska wałka rozrządu;
- po odkręceniu nakrętek szpilkowych i zdjęciu kołnierza oporowego, ostrożnie, aby nie uszkodzić powierzchni podpór obudowy łożyska, zdejmij wałek rozrządu;
- odkręcić śruby mocujące głowicę cylindra i wyjąć ją razem z kolektorem wydechowym i rurą dolotową;
- klucz 4 (rysunek. 64, klucz nasadowy 10mm) odkręć dwie śruby 2 mocujące kołnierz oporowy 1 wału napędowego pomocniczego, zdejmij kołnierz i wyjmij wał 3 z bloku cylindrów. Za pomocą uniwersalnego ściągacza zdejmij koło zębate z wału korbowego.
Następnie wyjmuje się tłoki, koło zamachowe i wał korbowy, tak jak w silniku 2105.