Wyjmij gaźnik, odłączając od niego węże i dźwignię przepustnicy.
Wyjmij pompę paliwa i rozdzielacz. Za pomocą klucza 67.7812.9514 wyjmij świece zapłonowe i czujnik wskaźnika temperatury płynu chłodzącego.
Zdejmij pasek napędowy alternatora i pompy płynu chłodzącego, zdejmij alternator i wspornik alternatora.
Wyjmij pompę płynu chłodzącego, odłączając przewód doprowadzający płyn chłodzący od nagrzewnicy, pompy i kolektora wylotowego.
Odłącz rurę wylotową płynu chłodzącego i rurę spustową płynu chłodzącego do nagrzewnicy od głowicy cylindra.
Za pomocą narzędzia A.60312 odkręć i wyjmij filtr oleju wraz z uszczelką (rysunek 2-4).
Wyjmij czujnik lampki ostrzegawczej ciśnienia oleju.
Zdejmij pokrywę odpowietrznika skrzyni korbowej, skrzynię korbową i pompę oleju. Zdejmij uchwyt rury spustowej separatora oleju i wyjmij separator oleju odpowietrzania skrzyni korbowej.
Zdejmij koło pasowe wału korbowego, zabezpieczając koło zamachowe za pomocą podkładki A.60330/R (rysunek 2-10) i odkręcając nakrętkę kluczem A.50121 (rysunek 2-5).
Zdejmij pokrywę głowicy cylindra i pokrywę napędu łańcucha wałka rozrządu. Odkręć śruby mocujące koła zębate wałka rozrządu i wałek napędowy pompy oleju.
Odkręcić nakrętkę kołpakową 6 (rysunek 2-6) napinacza łańcucha, odkręcić nakrętki 4 mocujące go do głowicy cylindra, wyjąć napinacz i po odkręceniu śruby 2 wyjąć klocek 1 napinacza łańcucha.
Odkręć sworzeń blokujący łańcuch, wyjmij pompę oleju i koła zębate wałka rozrządu, a następnie zdejmij łańcuch.
Odkręć nakrętki szpilek 4 (rysunek 2-7). Zdejmij obudowę łożyska wałka rozrządu. Po odkręceniu nakrętek szpilek 4 i zdjęciu kołnierza oporowego 1 należy ostrożnie, aby nie uszkodzić powierzchni podpór obudowy łożyska, wyjąć wałek rozrządu.
Odkręć śruby mocujące głowicę cylindra i zdejmij ją wraz z kolektorem wydechowym i rurą dolotową.
Zdejmij kołnierz oporowy 1 (rysunek 2-8) wałka napędowego pompy olejowej i wyjmij wałek z bloku cylindrów.
Za pomocą uniwersalnego ściągacza A.40005/1/7 z zestawu A40005 zdejmij koło zębate z wału korbowego (rysunek 2-9).
Odkręć nakrętki śrub korbowodu, zdejmij zaślepki korbowodów i ostrożnie wyjmij tłoki wraz z korbowodami przez cylindry. Oznacz tłok, korbowód, panewki główne i panewki korbowodu, aby podczas montażu można było je zamontować w pierwotnym położeniu.
Ostrzeżenie Podczas demontażu korbowodu i zespołu tłoka nie wolno wyciskać śrub korbowodu z korbowodów.
Zamontuj element ustalający 5 (rysunek 2-10), odkręć śruby 3, zdejmij podkładkę 4 i koło zamachowe z wału korbowego. Zdejmij przednią pokrywę obudowy sprzęgła.
Za pomocą wyrzutnika A.40006 wyjmij łożysko wału głównego skrzyni biegów z jego gniazda w wale korbowym (rysunek 2-11).
Zdejmij pierścień uszczelniający wału korbowego.
Odkręć śruby pokrywy łożyska głównego, wyjmij je razem z dolnymi panewkami łożysk, wyjmij wał korbowy, górne panewki łożysk i półpierścienie oporowe z tylnego wspornika.
[Materiał został opublikowany na stronie internetowej VAZBOOK]