Разглобяване на двигателя (ВАЗ-2105)

Двигател 2105

Измийте двигателя в пералня, монтирайте го на стенд за разглобяване и източете маслото от картера.

Отстранете карбуратора, като изключите маркучите и задвижващия прът на дросела от него, отстранете горивната помпа и разпределителя на запалването. Ключ 67.7812.9514 (тръбен край 21 мм) отстранете запалителните свещи и сензора за измерване на температурата на охлаждащата течност.

Свалете алтернатора и задвижващия ремък на помпата за охлаждаща течност, след това алтернатора със скобата.

След като изключите захранващата линия на охлаждащата течност на нагревателя от помпата и изходящия колектор, отстранете помпата на охлаждащата течност.

Отстранете изходната тръба на охлаждащата риза и тръбата за източване на течността към нагревателя от главата на цилиндъра.

С помощта на инструмент A.60312 развийте и отстранете масления филтър с уплътнението. Отстранете сензора за предупредителна светлина за налягането на маслото.

Свалете капака на вентилатора на картера, масления съд и маслената помпа; отстранете държача на дренажната тръба на масления сепаратор, прикрепен към долната повърхност на цилиндровия блок; отстранете масления сепаратор на вентилацията на картера.

Отстранете задвижващата шайба на генератора 12 (фиг. 60) от коляновия вал. За да направите това, блокирайте въртенето на маховика с ключалката A.60330/R (фиг. 61) и го развийте с ключа A.50121 (38мм фасунга) болт 13 (виж фиг. 60) в предния край на коляновия вал.







Свалете горния 1, средния 10 и долния 11 предпазни капаци на задвижването на ремъка на разпределителния вал. Отстранете пружината 3 от скобата на опъващата ролка 2. Разхлабете болтовете, свалете скобата с опъващата ролка, ремъка 4 и след това зъбната ролка 9 от коляновия вал.

С помощта на инструмент 67.7811.9509, за да задържите шайбата на спомагателния задвижващ вал и шайбата на разпределителния вал от завъртане, развийте монтажните им болтове и свалете шайбите. Отстранете капака 5 на задвижването на разпределителния вал с уплътнението, след това натискащия фланец 7 и вала 6 на спомагателното задвижване.

Свалете капака на главата на цилиндъра с уплътнението и корпуса на лагера с разпределителния вал, държача на масленото уплътнение и упорния фланец. Ако е необходимо, отделно на работна маса, развийте гайките, отстранете държача на уплътнението, натискащия фланец и извадете разпределителния вал от корпуса на лагера. Това трябва да се направи внимателно, за да не се повреди повърхността на опорите на корпуса на лагера.


Разхлабете монтажните болтове на главата на цилиндъра и го отстранете заедно с изпускателния колектор и всмукателната тръба.

След като развиете гайките на болта на свързващия прът, отстранете капачките на свързващия прът с втулките и внимателно извадете буталата с свързващите пръти през цилиндрите. Когато извършвате тази операция, маркирайте буталото, свързващия прът и черупките на основния и свързващия прът лагери, така че да могат да бъдат монтирани на първоначалното си място по време на монтажа.

Монтирайте фиксатора 5 в отвора на блока на цилиндъра (фиг. 61, а) A.60330/R, като използвате ключ 1, развийте болтовете 3, отстранете шайбата 4 и маховика 2 от коляновия вал и след това предния капак 6 на корпуса на съединителя.

Като използвате тласкача A.40006 1 (фиг. 62) с цанга, отстранете лагера на входящия вал на скоростната кутия от гнездото в коляновия вал. Отстранете държача 2 на задното маслено уплътнение на коляновия вал.



След като развиете болтовете на капачката на основния лагер, свалете ги заедно с долните лагерни черупки, след това свалете коляновия вал, горните лагерни черупки и натискащите полупръстени на задната опора.

Двигатели 2101, 2103

Процедурата за разглобяване на тези двигатели се различава в операциите по разглобяване на предната част на двигателя, където се намира верижното задвижване на разпределителния вал. Преди да извадите задвижващата шайба на генератора от коляновия вал, всички операции по разглобяване са същите като при двигателя 2105.

След като свалите шайбата, изпълнете следните операции:

• свалете капака на главата на цилиндъра с уплътнението и капака на верижното задвижване на разпределителния вал;
• разхлабете болтовете, закрепващи зъбните колела на разпределителния вал и спомагателния задвижващ вал. Разхлабете гайката 5 (фиг. 63) на обтегача на веригата 1, развийте гайките 4, закрепващи го към главата на цилиндъра, свалете обтегача и след като развиете болта 2, свалете челюстта 3 на обтегача на веригата;
• развийте щифта за ограничаване на веригата, свалете зъбните колела на разпределителния вал и спомагателния задвижващ вал и извадете веригата. Разхлабете болтовете и свалете водача на веригата;
• разхлабете гайките на монтажните шпилки на упорния фланец на разпределителния вал. След като развиете монтажните гайки, отстранете корпуса на лагера на разпределителния вал;
• след като развиете гайките на шпилката и отстраните упорния фланец, внимателно, за да не повредите повърхността на опорите на корпуса на лагера, отстранете разпределителния вал;
• развийте монтажните болтове на главата на цилиндъра и го отстранете заедно с изпускателния колектор и всмукателната тръба;
• ключ 4 (фиг. 64, гаечен ключ 10 мм) развийте двата болта 2, закрепващи упорния фланец 1 на спомагателния задвижващ вал, свалете фланеца и извадете вала 3 от цилиндровия блок. С помощта на универсален теглич извадете зъбното колело от коляновия вал.

(Текстът е взет от онлайн ресурса: «VazBook.ru»)





След това буталата се отстраняват, маховикът и коляновият вал се отстраняват, както при двигателя 2105.