Spis treści: Wał rozrządczy ↓ Obudowa łożyska wałka rozrządu ↓ Napinacz ↓ Łańcuch napędowy wałka rozrządu ↓ Pasek napędowy wałka rozrządu ↓ Mechanizm napinania paska ↓
Wał rozrządczy
Czopy łożyskowe wałka rozrządu nie mogą mieć żadnych wyszczerbień, wgnieceń, zarysowań ani śladów aluminium wystających z obudów łożysk. Nie dopuszcza się zużycia powierzchni roboczych krzywek przekraczającego 0,5 mm, a także zarysowań i zużycia krzywek w postaci fasetowania.
Umieść wałek rozrządu z jego zewnętrznymi czopami na dwóch pryzmatach umieszczonych na płycie powierzchniowej i zmierz bicie promieniowe środkowych czopów za pomocą wskaźnika. Nie powinno ono przekraczać 0,04 mm. Jeżeli bicie przekroczy określoną wartość, należy wyprostować wał na prasie prostującej.
Podczas wymiany wałka rozrządu na nowy konieczna jest również wymiana dźwigni napędu zaworów.
Obudowa łożyska wałka rozrządu
Przed testem wypłucz i wyczyść (szczególnie kanały dostaw ropy naftowej), a następnie sprawdź średnice otworów w łożyskach i czopach wałka rozrządu. Jeżeli różnica średnic otworów w podporach i czopach przekracza 0,2 mm, należy wymienić obudowę.
Wewnętrzne powierzchnie nośne obudowy łożyska muszą być gładkie i bez zadziorów. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń należy wymienić obudowę łożyska.
[Informacje zostały skopiowane z portalu: VAZbook.ru]
Napinacz
Aby sprawdzić części napinacza łańcucha (rysunek 25), należy go zdemontować. W tym przypadku należy odkręcić nakrętkę kołpakową 7 z obudowy 2, wyjąć trzask 9 i pierścień sprężynowy 4, a następnie wyjąć tłok 7, sprężynę 5 i pręt 3 wraz ze sprężyną 8 i podkładką 6.
Po rozebraniu napinacza łańcucha należy sprawdzić, czy na częściach 9 i 3 nie ma śladów zarysowań oraz czy na powierzchniach styku szczęki i tłoka napinacza łańcucha nie ma głębokich rysunek W przypadku stwierdzenia uszkodzeń należy wymienić części.
Dodatkowo sprawdź elastyczność sprężyny napinacza 8. Jego długość w stanie swobodnym powinna wynosić 62 mm, pod obciążeniem 12,5±0,6 kgf - 47 mm, a pod obciążeniem 18,5±1,0 kgf - 40 mm.
Jeżeli sprężyna jest mniej elastyczna, należy ją wymienić. Sprawdź również stan zużycia buta i prowadnicy. Jeśli na powierzchni gumowej znajdują się głębokie rowki lub guma jest starta aż do metalowej podstawy, należy wymienić szczękę i amortyzator.
Łańcuch napędowy wałka rozrządu
Przed sprawdzeniem należy umyć łańcuch w nafcie, a następnie sprawdzić stan ogniw. Na rolkach i policzkach łańcucha nie może być żadnych odprysków, pęknięć ani innych uszkodzeń.
Łańcuch rozciąga się, gdy silnik pracuje. Uważa się, że jest sprawny, jeżeli napinacz zapewnia odpowiednie napięcie, tzn. łańcuch nie rozciągnął się więcej niż o 4 mm. Do sprawdzenia napięcia łańcucha należy użyć przyrządu wyposażonego w dwie rolki 7 (rysunek 26), na których umieszczony jest łańcuch. Zanurzenie określa się na podstawie odległości między osiami walców. Ale przed zmierzeniem odległości rozciągnij łańcuch z siłą P = 30 kgf, następnie zmniejsz ją do 15 kgf, zwiększ siłę ponownie do 30 kgf, następnie zmniejsz ją ponownie do 15 kgf i wykonaj pomiar. W przypadku nowego łańcucha odległość między osiami rolek wynosi 485,775+0,5+0,1 mm dla silników 2101 i 495,3+0,5+0,1 mm dla silników 2103. Łańcuch jest wymieniany, jeśli rozciągnął się do 490 mm dla silników 2101 lub do 499,5 mm dla silników 2103.
Pasek napędowy wałka rozrządu
Powierzchnia części zębatej musi mieć wyraźny profil zębaty, bez przetarć, zagięć, pęknięć, podcięć i odwarstwień tkaniny od gumy. Na powierzchniach końcowych nie powinno być rozwarstwień ani strzępień, dopuszcza się jednak nieznaczne wystające frędzle materiału. Powierzchnia zewnętrznej płaskiej części musi być gładka, bez fałd, pęknięć, zagłębień i wybrzuszeń.
Mechanizm napinania paska
Powierzchnia robocza rolki napinającej musi być gładka, bez wyszczerbień i zadziorów.
Łożysko kulkowe rolki napinającej powinno obracać się płynnie, bez zacięć.
Sprawdź elastyczność sprężyny wspornika rolki napinającej na podstawie jej długości w stanie swobodnym i pod obciążeniem. Długość sprężyny mierzona pomiędzy wewnętrznymi krawędziami zaokrąglonych końców sprężyny powinna wynosić 70 mm w stanie swobodnym i 120 mm pod obciążeniem 13,2±1,3 kgf.