Spis treści: Demontaż ↓ Montaż ↓
Demontaż
Jeśli konieczna jest wymiana tylko jednej części, nie trzeba demontować całej głowicy cylindra, lecz wyjąć wyłącznie uszkodzone części. Całkowicie zdemontuj głowicę cylindra w następującej kolejności:
- zamontuj głowicę cylindra na stojaku, odkręć nakrętki i wyjmij gaźnik z uszczelką, rurę dolotową i kolektor wydechowy (jednocześnie usuń wlot gorącego powietrza). Zdejmij rurę wylotową płaszcza chłodzącego i rurę odprowadzającą ciecz do nagrzewnicy;
- odkręć nakrętki mocujące i zdejmij obudowę łożyska wraz z wałkiem rozrządu, uchwytem uszczelniacza i kołem pasowym. W silnikach 2101, 2103 należy zdemontować obudowę łożyska z wałkiem rozrządu i kołnierzem oporowym;
- zdejmij dźwignie zaworów ze sprężynami. Odkręć nakrętki zabezpieczające i wyjmij śruby regulacyjne, a w razie potrzeby także ich tuleje. Zamontuj narzędzie A.60311/R, ściśnij sprężyny zaworowe i zwolnij krakersy. Zamiast urządzenia przenośnego A.60311/R można stosować również urządzenie stacjonarne 02.7823.9505;
- wyjmij sprężyny zaworowe wraz z płytkami i podkładkami podporowymi. Obróć głowicę cylindra i wyjmij zawory od dołu;
- wyjmij uszczelki olejowe z tulei prowadzących.
Montaż
Przed montażem należy sprawdzić, czy pierścienie ustalające 2 (rysunek 14) tulei prowadzących 3 są na swoim miejscu. Dokładnie oczyścić górną powierzchnię głowicy cylindra z brudu, oleju i resztek starego uszczelniacza (na silnikach 2105). Sprawdź, czy tuleje mocujące obudowę łożyska wałka rozrządu (oznaczone strzałkami na rysunek. 21). Zainstalować (jeśli zostały usunięte) płytki blokujące, 16 sprężyn dźwigniowych i tulei, 15 śrub regulacyjnych. Dokręć śruby regulacyjne 13 za pomocą nakrętek zabezpieczających 14.
Nasmaruj zawory 1 i nowe uszczelki trzonków zaworowych 4 olejem silnikowym (nie używaj starych). Za pomocą narzędzia 41.7853.4016 (rysunek 15) wciśnij zaślepki na tuleje prowadzące zaworów. Włóż zawory do tulei prowadzących, a następnie zamontuj podkładki oporowe 5 (patrz 14) i 6, sprężyny 7, 8 i płytki 9. Ściskając sprężyny urządzeniem A.60311/R, zamontuj krakersy 10. Zamontuj sprężyny 12 i dźwignie zaworów 11.
Oryginał znajduje się na stronie internetowej [VAZbook.ru]
W silnikach 2105 zmontuj i zamontuj obudowę łożyska z wałkiem rozrządu, kołem pasowym, uchwytem uszczelniacza i kołnierzem oporowym zgodnie z instrukcjami podanymi w rozdziale "Wałek rozrządu i jego napęd".
W silnikach 2101, 2103 włożyć wałek rozrządu nasmarowany olejem silnikowym do obudowy łożyska i zabezpieczyć go kołnierzem oporowym. Załóż koło zębate na wałek rozrządu (bez zabezpieczenia) i obracaj nim, aż znaki wyrównania na kole zębatym i obudowie łożyska będą wyrównane (patrz rysunek 11). Zdejmij koło zębate i nie zmieniając położenia wałka rozrządu, zamontuj obudowę łożyska na głowicy cylindra.
Sprawdź, czy tuleje ustalające pasują do otworów w obudowie łożyska, a następnie dokręć nakrętki mocujące obudowę łożyska w kolejności pokazanej na rysunku rysunek. 23.
Zamontuj rurę wylotową płaszcza chłodzącego i rurę spustową cieczy w nagrzewnicy. Zamontuj uszczelkę, rurę dolotową i kolektor wydechowy z wlotem gorącego powietrza. Zamontuj gaźnik z uszczelką i zamknij go korkiem technologicznym.