1. Odkręć śrubę mocującą i odłącz rurkę grzewczą od gaźnika. Jeżeli nie można odkręcić śruby, należy poluzować zacisk i odłączyć wąż od przyłącza.
2. Odkręć cztery nakrętki mocujące gaźnik (dwa z nich znajdują się po przeciwnej stronie).
3. Wyjmij gaźnik z kolektora dolotowego.
4. Ostrożnie wyjmij uszczelki gaźnika.
5. Odkręć dwie nakrętki mocujące osłonę izolacyjną gaźnika.
6. Odkręć nakrętkę na złączce.
7. Zdejmij osłonę termoizolacyjną.
8. Odkręć dwie nakrętki mocujące rurę dolotową ciepłego powietrza.
9. Odkręć nakrętkę mocującą ucho.
10. Zdejmij oko i rurę dolotową ciepłego powietrza.
11. Odkręć dziewięć nakrętek mocujących rurę dolotową i kolektor wydechowy.
12. Zdejmij kolektor wydechowy.
[Informacje zostały skopiowane z portalu: VazBook.ru]
13. Zdejmij rurę dolotową.
14. Usuń dwie uszczelki (zobacz notatkę).
Notatka. Ostrożnie usuń uszczelki. Jeżeli uszczelki nie są uszkodzone i nie są zbyt ściśnięte, można je wykorzystać ponownie. Ostrożnie usuń spalone uszczelki za pomocą śrubokręta.
Notatka. Po zdemontowaniu kolektora wydechowego i rury dolotowej należy umieścić drewniane podkładki pod głowicą cylindra, aby zapobiec uszkodzeniu zaworów wystających z głowicy cylindra.
15. Wyjmij świece zapłonowe.
16. Wyjmij czujnik temperatury płynu chłodzącego.
17. Odkręć czujnik kontrolki ciśnienia oleju.
18. Odkręć dziesięć nakrętek mocujących obie obudowy łożysk wałka rozrządu.
19. Wyjąć obie obudowy łożysk wałka rozrządu z głowicy cylindra.
20. Wyjmij wałek rozrządu.
Ostrzeżenie. Po wyjęciu kolejnego popychacza oznacz go oraz podkładkę regulacyjną numerem seryjnym, co umożliwi zamontowanie ich na swoim miejscu podczas montażu.
21. Zdejmij uszczelkę olejową z przedniego końca wałka rozrządu.
22. Odkręć nakrętkę mocującą rolkę napinającą.
23. Zdejmij rolkę napinającą i podkładkę oporową zamontowaną pod nią.
24. Zdejmij popychacze zaworów wraz z podkładkami regulacyjnymi.
Części napędu zaworów: 1 – zawór wydechowy; 2 – zawór wlotowy; 3 – sprężyna zewnętrzna; 4 – sprężyna wewnętrzna; 5 – talerz sprężynowy; 6 – krakersy; 7 – podkładka podtrzymująca sprężynę
25. Oznacz zawory numerem cylindra, aby podczas montażu można było je zamontować w odpowiednich miejscach. Oznaczenia można wykonać za pomocą dziurkacza jak najbliżej środka zaworu: zawory pierwszego cylindra - jedna kropka, drugiego - dwie itd.
26. Umieść odpowiedni ogranicznik pod zaworem, który chcesz zdemontować.
27. Zamontuj na głowicy kompresor sprężyn zaworowych. Ściśnij sprężyny zaworowe za pomocą tego narzędzia i usuń krakersy. Stopniowo zmniejszaj nacisk na uchwyt urządzenia, całkowicie zwolnij sprężynę zaworu i wyjmij urządzenie z głowicy.
28. Wyjmij zewnętrzną sprężynę wraz z płytką.
29. Wyjmij wewnętrzną sprężynę.
30. Wyjmij zawór z głowicy cylindra.
31. Ostrożnie wyjmij uszczelkę trzonka zaworu, uważając, aby nie uszkodzić prowadnicy zaworu.
32. Zdjąć podkładkę (płytkę) podtrzymującą sprężynę zaworową. Pozostałe zawory wyjmij w ten sam sposób.