Uszczelki gumowe
1 - kaptur; 2 – złącza zderzakowe; 3 – dolna uszczelka szyby drzwi; 4 – szyba przednia i tylna; 5 – szklanka kroplowa; 6 – rama uszczelniająca; 7 – krawędź uszczelnienia; 8 – otwieranie drzwi; 9 – pokrywy bagażnika; 10 – stałe szkło drzwiowe; 11 – ramki szyb przednich; 12 – słupek przedni
Miejsca stosowania masy uszczelniającej w otworach drzwiowych
Spoiny i połączenia, do których stosuje się masę uszczelniającą (widok lewej strony ciała)
1 - skrzydło przednie z panelem przednim; 2 – łącznik błotnika ze skrzydłem i błotnikiem; 3 – wzmocnienie skrzydła z górną przednią poprzeczką; 4 - kanały odpływowe okapu ze skrzydełkami i ramą szyby przedniej; 5 – osłona przednia i skrzynka wlotu powietrza z panelem przednim i panelami bocznymi; 6 – dachy z ramą szyby przedniej; 7 - Rynny dachowe z panelem dachowym i bokami; 8 – górny koniec centralnego filaru; 9 – podłogi z podstawami misek sprężyn zawieszenia tylnego i nadkolami tylnymi; 10 - zewnętrzne panele narożne z tylnym skrzydłem; 11 – skrzydło tylne z boczną ścianą; 12 – progi podłogowe ze skrzydełkami; 13 – ściany boczne z panelami wewnętrznymi; 14 – skrzydła z ramą szyby przedniej; 15 – kąty łączenia skrzydła ze skrzydłem i błotnikiem;
Oznaczenia w kółkach – plastizol D-4A;
Oznaczenie w kwadracie – kit 51-G-7
Spoiny i połączenia, do których stosuje się masę uszczelniającą (widok ciała od dołu)
1 – wzmocnienie skrzydła z górną przednią poprzeczką; 2 - skrzydło przednie z panelem przednim; 3 – obudowa podłogowa z podłogą; 4 – kanał odpływowy okapu z przednim skrzydłem; 5 – błotnik z osłoną przednią; 6 – skrzydło przednie z ramą szyby przedniej; 7 – dolny panel tylny z tylną podłogą; 8 – nadkola wewnętrzne i zewnętrzne; 9 - koło zapasowe i podłoga zbiornika paliwa z tylnymi błotnikami;
Oznaczenia w kółkach – plastizol D-4A;
Oznaczenie w kwadracie – kit 51-G-7
Spoiny i połączenia, do których stosuje się masę uszczelniającą (widok ciała od wewnątrz)
1 – osłona przednia z obudową podłogową i podłogą; 2 – ramy drzwi przednich i tylnych; 3 – wewnętrzny panel ramy szyby przedniej z górnym panelem szyby przedniej; 4 – rynna dachowa z boczną ścianą (dół); 5 – podstawy przedniego słupka; 6 - panele boczne z osłoną przednią i podłogą; 7 – przedni panel boczny z górnym wzmocnieniem przednim;
Oznaczenia w kółkach – plastizol D-4A;
Oznaczenie w kwadracie – kit 51-G-7
Spoiny i połączenia, do których stosuje się masę uszczelniającą (widok z tyłu nadwozia)
Informacje zostały opublikowane na portalu: VazBook.ru
1 – błotniki tylne z górnym i dolnym panelem tylnym; 2 - piętra z podłogą tylną; 3 - narożniki podłogi z tylnym panelem, tylnymi podłużnicami, nadkolami i tylnymi błotnikami; 4 – nadkola tylne z tylnym skrzydłem; 5 - kanały odwodnienia bagażnika z tylnymi skrzydłami i tylnymi panelami;
Oznaczenia w kółkach – plastizol D-4A;
Oznaczenie w kwadracie – kit 51-G-7
Korpus uszczelniony jest różnymi uszczelkami gumowymi (patrz Uszczelki gumowe), uszczelniania masą uszczelniającą, korkami gumowymi otworów technologicznych i starannym dopasowaniem elementów współpracujących.
Podczas zdejmowania lub zakładania uszczelek w przypadku ramek metalowych należy uważać, aby nie doszło do zgniecenia ramki lub powstania pofałdowań na uszczelkach.
Podczas montażu uszczelek otworów drzwiowych nanieś klej 88-NP-35 pod uszczelki od górnej krawędzi tylnego skrzydła wzdłuż górnej krawędzi otworów drzwiowych i wzdłuż środkowego słupka do progów drzwi.
Po zamontowaniu drzwi na narożniki zawiasów nanieść masę uszczelniającą 51-G-7, jak pokazano na rysunek Miejsca zastosowania masy uszczelniającej w otworach drzwiowych. Podczas wymiany lub przestawiania uszczelek drzwi należy nałożyć masę uszczelniającą 51-G-7 na górne narożniki środkowych słupków.
Spoiny spawalnicze stosowane do spawania tłoczonych elementów nadwozia nie zapewniają ścisłego połączenia. Podlegają one intensywnej korozji, zwłaszcza na zagięciach blach o małych promieniach zaokrągleń oraz w miejscach przeciążeń metalu.
Spoiny w fabryce samochodów są uszczelniane plastizolem D-4A, aby chronić je przed wilgocią i brudem.
W przypadku wymiany poszczególnych elementów nadwozia, po spawaniu i nałożeniu podkładu, należy pokryć spoiny obustronnie plastizolem D-4A, a na złącza narożne w miejscach pokazanych na rysunek nanieść niewysychającą masę uszczelniającą 52-G-7. Spoiny i połączenia, do których stosuje się masę uszczelniającą (widok lewej strony ciała), rysunek. Spoiny i połączenia, do których stosuje się masę uszczelniającą (widok ciała od dołu), rysunek. Spoiny i połączenia, do których stosuje się masę uszczelniającą (widok ciała od wewnątrz) i fig. Spoiny i połączenia, do których stosuje się masę uszczelniającą (widok z tyłu nadwozia).